性能版思域暴躁登场,前置后驱V8引擎,4挡手动+机械手刹940马力_百度知...
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发布时间：2024-09-27 11:06
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时间：2024-09-29 01:18
在紧凑型车领域有很多知名的“小钢炮”车型，国产品牌有领克03、名爵6、比亚迪秦Pro新能源等，国外高尔夫GTI、福克斯ST等。但是就比如高尔夫GTI和福克斯ST，自从引入国内，国产化以后瞬间就拉低了这个品牌的影响力。不仅配置跟不上，动力也大幅缩减，最可气的是明明是一台性能操控至上的车型，往往都会被改成自动挡或者双离合，让人哭笑不得。不知道到底是国人的审美需求有问题，还是厂家的思路有问题。
国产化思域简介
我们都知道本田思域也是一款非常强悍的日系性能车，因运动化外观设计和傲视同级的动力输出，广受国内外车友喜爱。东风汽车看准了这个机会，和本田达成合作，推出了东风本田思域1.0T和1.5T版本。东风本田思域车身长宽高尺寸分别为4658*1800*1416mm，轴距尺寸为2700mm。180T版本搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛米，匹配无级变速箱，工信部综合油耗为5L。220T版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩226/220牛米，匹配5挡手动变速箱和无级变速箱，工信部综合油耗为6/5.4/5.7L。
原本是一台性能狂躁的“小钢炮”，到了国内，1.0T三缸发动机+CVT无级变速的组合立马变成性情温顺的“绵羊买菜车”，更可恶的是1.5T居然也有CVT版本，真的是糟践东西、暴殄天物。今天我们给大家介绍一款国外的性能版思域SiCuope，来看看“歪果仁”是怎么对待这台“小钢炮”的。性能版思域暴躁登场，前置后驱V8引擎，4挡手动+机械手刹940马力。
外观设计
通过图片我们可以看到，性能版思域SiCuope外观大体上和在售款没有区别，但是加入了全新配色和大量运动风格套件，使得整体车身看上去更加具有运动气质。如果不是本田车标还在，基本上看不出这是什么车。轮胎也选用了更加宽大的Falken615K高性能系列，前后车轮的型号也不同。前车轮的轮胎轮毂数据是265/35R18，后车轮的数据是295/40R18。刹车卡钳前轮是六个，后轮是四个。
尾部增加了拉风的尾翼，车牌区还加入复古的铆钉工艺，贯穿式尾灯更加夸张。车身尾部能够看到后桥差速器，差速器是强化版RTS品牌的，车身底部的传动轴并非金属材料，而是为了降低车身重量，使用了碳纤维材质的传动轴。
内饰方面
性能版思域SiCuope的内饰设计摒弃了所有华而不实的配置，采用极其简约的设计和搭配。所有零部件采用质地坚硬但是轻量化的高科技材料制作。为了保持原生态的野性美感，性能版思域SiCuope甚至都放弃了内衬，就让车身金属板完全裸露在眼前，让人尽情地享受驾驶欲望。两幅式方向盘盘身干净，没有一个按键，就是传统的样式。同时采用机械式手刹，档杆区整洁宽阔，不存在任何干涉操作的设置。性能版思域SiCuope配备赛车专用的座椅，符合人体力学原理，舒适度和安全性都有保障。
动力方面
接下来核心动力才是重头戏，改装团队将横置1.5T四缸发动机换成了纵置V8引擎，发动机是非常有名气的K24引擎，压缩比达到了11.51，燃油标准也进行了提升加注E85号的酒精汽油，（海外的燃油标号要比国内低，所以E85号汽油在国内属于高标号汽油）。同时将前置前驱改成前置后驱，改造后的性能版思域能够输出惊人的940匹马力，同时传动系统辅助了4挡手动变速箱，换挡更加流畅自如。
总结
本田思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，它采用了运动风格的外观设计，博得年轻车友们的喜爱，思域即便是素车，它的动力输出也是同级别中最强的，很多年轻车友选择思域主要是因为它的两个优点，第一个优点是外观动感，素有小号“雅阁”之称。另外一个优点就是它的动力强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2024-09-29 01:22
在紧凑型车领域有很多知名的“小钢炮”车型，国产品牌有领克03、名爵6、比亚迪秦Pro新能源等，国外高尔夫GTI、福克斯ST等。但是就比如高尔夫GTI和福克斯ST，自从引入国内，国产化以后瞬间就拉低了这个品牌的影响力。不仅配置跟不上，动力也大幅缩减，最可气的是明明是一台性能操控至上的车型，往往都会被改成自动挡或者双离合，让人哭笑不得。不知道到底是国人的审美需求有问题，还是厂家的思路有问题。
国产化思域简介
我们都知道本田思域也是一款非常强悍的日系性能车，因运动化外观设计和傲视同级的动力输出，广受国内外车友喜爱。东风汽车看准了这个机会，和本田达成合作，推出了东风本田思域1.0T和1.5T版本。东风本田思域车身长宽高尺寸分别为4658*1800*1416mm，轴距尺寸为2700mm。180T版本搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛米，匹配无级变速箱，工信部综合油耗为5L。220T版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩226/220牛米，匹配5挡手动变速箱和无级变速箱，工信部综合油耗为6/5.4/5.7L。
原本是一台性能狂躁的“小钢炮”，到了国内，1.0T三缸发动机+CVT无级变速的组合立马变成性情温顺的“绵羊买菜车”，更可恶的是1.5T居然也有CVT版本，真的是糟践东西、暴殄天物。今天我们给大家介绍一款国外的性能版思域SiCuope，来看看“歪果仁”是怎么对待这台“小钢炮”的。性能版思域暴躁登场，前置后驱V8引擎，4挡手动+机械手刹940马力。
外观设计
通过图片我们可以看到，性能版思域SiCuope外观大体上和在售款没有区别，但是加入了全新配色和大量运动风格套件，使得整体车身看上去更加具有运动气质。如果不是本田车标还在，基本上看不出这是什么车。轮胎也选用了更加宽大的Falken615K高性能系列，前后车轮的型号也不同。前车轮的轮胎轮毂数据是265/35R18，后车轮的数据是295/40R18。刹车卡钳前轮是六个，后轮是四个。
尾部增加了拉风的尾翼，车牌区还加入复古的铆钉工艺，贯穿式尾灯更加夸张。车身尾部能够看到后桥差速器，差速器是强化版RTS品牌的，车身底部的传动轴并非金属材料，而是为了降低车身重量，使用了碳纤维材质的传动轴。
内饰方面
性能版思域SiCuope的内饰设计摒弃了所有华而不实的配置，采用极其简约的设计和搭配。所有零部件采用质地坚硬但是轻量化的高科技材料制作。为了保持原生态的野性美感，性能版思域SiCuope甚至都放弃了内衬，就让车身金属板完全裸露在眼前，让人尽情地享受驾驶欲望。两幅式方向盘盘身干净，没有一个按键，就是传统的样式。同时采用机械式手刹，档杆区整洁宽阔，不存在任何干涉操作的设置。性能版思域SiCuope配备赛车专用的座椅，符合人体力学原理，舒适度和安全性都有保障。
动力方面
接下来核心动力才是重头戏，改装团队将横置1.5T四缸发动机换成了纵置V8引擎，发动机是非常有名气的K24引擎，压缩比达到了11.51，燃油标准也进行了提升加注E85号的酒精汽油，（海外的燃油标号要比国内低，所以E85号汽油在国内属于高标号汽油）。同时将前置前驱改成前置后驱，改造后的性能版思域能够输出惊人的940匹马力，同时传动系统辅助了4挡手动变速箱，换挡更加流畅自如。
总结
本田思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，它采用了运动风格的外观设计，博得年轻车友们的喜爱，思域即便是素车，它的动力输出也是同级别中最强的，很多年轻车友选择思域主要是因为它的两个优点，第一个优点是外观动感，素有小号“雅阁”之称。另外一个优点就是它的动力强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
