如何测电动车控制器的好坏
发布网友
发布时间：2022-04-21 16:51
共4个回答
懂视网
时间：2022-08-10 15:54
1、仔细观察做工。
散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。
2、对比温升。
用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。 拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。
3、观察反压控制能力。
选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上E-ABS使能端子，确保刹把开关接触良好。太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现MOS损坏现象。 在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到最高速后进行刹车。
4、电流控制能力。
接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现MOS损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个MOS的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力， 很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到最大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。
5、检验控制器效率。
关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度，最高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。
热心网友
时间：2022-08-10 13:02
电动车控制器的好坏鉴别方法如下：
1、在通电的时候，万用表拨到电压档位，黑笔任意接到负极（我习惯插到报警器负极），红笔测量转把、霍尔的正极是否有5V电压，因为它们共用的同一电源。这个情况，你怎么试转把都是没有反应的，修车宝（一般用来检测电机，控制器）上面有这个5V指示灯。
2、也是通电情况下（电动车启动的情况下），用修车宝检查相序是否正常。60°和120°都是两两有序的亮灭。
3、如果是拆下来的情况下，先用万能表测量下功率管，因为这个功率管是控制器的主要原件，推动有阻力的情况和它也有关系。平时说的控制器爆管了，推起来自然就费劲。
4、用数字万能表测功率管当红笔搭控制器粗黑，黑笔测量相线黄绿蓝，依次有三个几乎相同的数值（误差区间在20v左右），一般400多500多这样，如果有个不一致或者没有，那就可以判断控制器坏了；反之，黑笔搭粗红，再测一次。
热心网友
时间：2022-08-10 14:20
热心网友
时间：2022-08-10 15:55
提问控制器全部脱离接电线路，用电源怎么接电机试电机好坏？
回答亲你好：没法接，你可以试试电机线两两相接电机有阻力没有，没有就是坏了
提问架起三轮车后轮，往前拨其中任一个轮，另一个轮转动相友，是怎么回事？
回答亲你好电动三轮车。吃起来只有一个轮胎转。这是后轮差速器出现问题了。只能拆开后轴，中间的叉速器检查，应该是有齿轮坏了
提问轻动后轮，三个接线头，任意两线接灯珠，能亮吗？
回答亲你可以试一下
提问具体判断是挖制器损坏，还是电机坏了？怎样操作？谢谢！
回答亲你好，机坏了电动车控制器坏了是无法正常行驶的。 控制器常见的故障现象有:通电情况下,推动电机有阻力,一般是一顿一顿的;起步无力,打抖;时走时不走,开车时偶尔无反应;速度很慢等等。 如果电机无反应,关断电源开关,将接入控制的电源线以及控制器与电动机相连的线拔掉,控制器与整车彻底脱离。
提问控制器与整车彻底脱离，怎么接电？试测电机好坏？
拔到转把线，语音咋不报转把故障是怎么回事？
回答亲：1.测量控制器5v供电，测量对象转把或霍尔正极 打开电源，测量转把红线（正极）有无5v电压，一般断开转把测量电压是4.8v左右，则正常。没有或超过5v，控制器坏。
亲你好
您好 可能是开关线掉了 也可能是里面的线插的虚
您好 可能是开关线掉了 也可能是里面的线插的虚
找出转把的线 看插头有没有插虚的地方 有的话 插好即可
