瑕不掩瑜,分享混动皓影的试驾感受
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发布时间：2022-05-09 19:55
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热心网友
时间：2023-10-16 09:26
此次试驾混动版皓影共计一天，个人行驶里程超过200km（低速路段约80km，高速120km）。 在这里跟各位网友分享试驾体验，优劣皆谈，欢迎交流，希望给喜欢皓影或者想要入手皓影的朋友一些实用的建议。 混动版皓影的优点很多，可以说是将帅外观、大空间、高配置、低油耗四大优点融合一起，从外观先说起。
官方称为“奥夫特”黑的车漆，再搭配黑色轮毂，出厂自带黑武士特效，帅的掉渣是绝对的！但黑漆也是双刃剑，缺点就是黑色夏天非常吸热，阳光下暴晒之后进入车内可以来一个“干蒸”，同时黑色也并不耐脏。
车身尺寸：4634mm*1855mm*1679mm（长宽高），轴距：2661mm，数据并不出众。其竞争对手，威兰达轴距为2690mm；奇骏轴距达到2706mm ，皓影在数据上均处于劣势，不过本田空间魔术师的称号不是白叫的，车内空间一试便知。
与广本雅阁同款的“龙珠”大灯，细长苗条，转向灯带流水特效。
混动标识
本田在多媒体系统上，一向做的普普通通，7英寸的触摸屏尺寸比较小，界面布局也很简单，点击有一定的延迟，远不及手机流畅。
按键式换挡
一键启动红色气氛灯，未启动时为白色呼吸灯
后排*地台近乎全平，座椅宽厚，承托性好！不像某些SUV为了让后排看起来更显大，缩短后排坐垫的做法。
后排媒体控制系统 可开启关闭天窗遮阳帘
顶配车型 前后排都配座椅加热 。
米其林轮胎 静音效果较好 顶配车型采用19寸轮 视觉效果更赞
皓影尾门开启角度很大，开启按键长按可以设置尾门开启高度！
尾箱空间平整，装载能力强
全景天窗 后排的通透性有保障
顶配车型除了有常规的车道保持、防碰撞预警、泊车辅助等功能外，还带有HUD抬头显示功能，科技感凸出。
开启HUD功能 方向盘后升起小块投射玻璃 以显示HUD信息。
实际驾驶路况中拍摄 ，HUD显示信息齐全，包括时速、能耗、档位、最高限速等，并且可调节显示方式。切换音乐 电台 等操作均会在HUD中体现，做的还是相当不错！！图片中拍出来显得字体有点小，实际是比较大的而且清晰。
扶手箱带手机无线充电功能 当然前提是你手机得支持无线充电才行
扶手箱深度好评，能放许多的零碎物品
自动泊车体验。
侧方位自动泊车
侧方位自动泊车。自动泊车功能智能性一般，只能是辅助一下新手司机，而且在车多拥挤复杂的路段停车并不适用。这个功能虽然先进，但使用率非常低，远不如HUD显示来的直接，作用强。
限于屏幕尺寸，360影像的清晰度有限。
仪表盘也比较简单，显示信息中规中矩，有些字体显得略小。
换挡拨片，感应雨刷。（换挡拨片用处不大，感应雨刷好用）
自动大灯
谈谈油耗和驾驶感受 油耗：这台试驾车当前行驶里程数尚不到2000km，表显油耗7.7L/100km，作为一辆“任人蹂躏”的试驾车，油耗7.7L算是低的很吓人了！ 驾驶感受：混动皓影搭载本田第三代的i-MMD双电机混动系统，这套以电机驱动为主、发动机驱动为辅的混动系统和传统的混动系统有很大区别。当着车起步时，发动机不会运转工作，所以不会有传统燃油车起步时的抖动和噪音，感觉很安静，就跟燃油车只通电不着车的感觉一样。 其余低速与高速驾驶感受与传统燃油车无区别，高速时风噪略大。 转向手感：偏轻盈的驾驶手感，单手驾驶也非常舒服。 个人发现的小缺点：刹车踏板回弹声音大，放下踏板太快的话会“噔”的一声。
