五分钟穿越中国铁路百年,在铁路技术上,我们经历了哪些磨难?

发布网友发布时间：2022-05-10 04:25

共5个回答

热心网友时间：2023-10-31 17:29

最近人民日报的一段视频火了，这个视频的名字叫做“五分钟穿越中国铁路百年”。观赏了这个视频，很多人都觉得心潮澎湃，非常激动。中国铁路的进步是我们脚踏实地走出来的。

第一条铁路

1990年，第一条由中国人民自主研发设计，并且由我国运营的铁路“京张铁路”正式开通。他是由我国著名的设计师詹天佑设计的。连接着北京丰台，经过八达岭和居庸关等地，到河北张家口。因为我国是第一次自主研造铁路，铁路工程艰巨。现在称为京包铁路，以前的京张段是北京到包头的铁路线首段。而在新中国成立后的一年抢救了许多铁路，新中国建成的第一条铁路是成渝铁路，是连接成都和重庆的一条铁路，线路呈东西走向，建造十分艰苦。

六次提速

1997年后，京哈、京沪等干线的时速进行了200公里的提速，部分有条件区段列车运行速度可以达到250公里，时速200公里提速线路的延展里程一次能够达到6003公里。这些变化标志着中国铁路已经提速跻身世界先进铁路行列。

中国高铁

2003年后，进行了中国铁路六次提速之后，中国首次在中国进行动车组的运营，在全国局部地区初具规模开设速度200千米每小时的动车组列车，中国铁路开始迈入了高速时代。

和谐号电力动车组，是中国引进德国和日本等国的高速动车组技术。它不仅意味着中国铁路速度的提升，更意味着“和谐”，它标志着中国铁路对和谐理念的认识。无论是“和谐号”动车组列车，还是大功率机车的命名，还是“第六次大提速，和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅，铁路的变化发展、建设和谐铁路，和构建社会主义中的和谐社会美好愿望还有不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，还要继续努力，继续优化我们的高铁，获得更多的中国创造！

曾经的“中国制造”，早已成为如今的“中国创造”。我国在大多数重工业和轻工业上下足了功夫，已经将建造重工和轻工的本事练习的炉火纯青，让高铁网覆盖全国，贯通东西南北。未来中国的交通一定会更加便利，这就是中国速度！

热心网友时间：2023-10-31 17:29

我们克服了高原冻土，克服了艰险泥泞。从时速35千米的绿皮火车到现在300千米的和谐号动车，时代在进步，中国在奔跑。

热心网友时间：2023-10-31 17:29

穿越中国铁路百年。我国1909年开始建造铁路。从第1条开始一直到现在的。纵横全国各地。从35公里。到现在的350公里的时速。展现出了铁路人许多的辛酸。也是我中国人的骄傲。

热心网友时间：2023-10-31 17:30

铁路分为机务段和工务段，中国铁路发展史上有如下磨难阻碍：1，铁轨在战争中遭到破坏；2，机车研发技术遭到封锁；3，电力线路难以架设；4，桥梁技术遭到破坏；5，技术人员遭到软禁。