汽车尾气年检过期怎么办
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发布时间：2022-05-07 12:28
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时间：2023-10-30 19:52
B面临问题：年度检验的时候不处罚，因为没有法律规定；路检（路上随即检查）时，一定会处罚，因为法律规定不允许超标或没有环保标志（环保标志过期视同没有）的车辆上路行驶。
C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
D在检测前的技巧：
1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
4、专业维修。如果初检不过关，必须找专业的维修单位进行有针对性的维修，确保对症下药，并进行自测后，再去复检方能过关。
E网友个人经验推荐：
1、带好行车证、车辆登记证书
2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
3、提前跑空低标号汽油，换用97#汽油，跑上几十公里确保上线时用的是好油
4、尽量减轻车辆载重，载重越多轰的油门就越大（大家应该都知道），排放就越高
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时间：2023-10-30 19:53
追答即使罚,你还得补办的呀.
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时间：2023-10-30 19:52
B面临问题：年度检验的时候不处罚，因为没有法律规定；路检（路上随即检查）时，一定会处罚，因为法律规定不允许超标或没有环保标志（环保标志过期视同没有）的车辆上路行驶。
C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
D在检测前的技巧：
1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
4、专业维修。如果初检不过关，必须找专业的维修单位进行有针对性的维修，确保对症下药，并进行自测后，再去复检方能过关。
E网友个人经验推荐：
1、带好行车证、车辆登记证书
2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
3、提前跑空低标号汽油，换用97#汽油，跑上几十公里确保上线时用的是好油
4、尽量减轻车辆载重，载重越多轰的油门就越大（大家应该都知道），排放就越高
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追答即使罚,你还得补办的呀.
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B面临问题：年度检验的时候不处罚，因为没有法律规定；路检（路上随即检查）时，一定会处罚，因为法律规定不允许超标或没有环保标志（环保标志过期视同没有）的车辆上路行驶。
C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
D在检测前的技巧：
1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
4、专业维修。如果初检不过关，必须找专业的维修单位进行有针对性的维修，确保对症下药，并进行自测后，再去复检方能过关。
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1、带好行车证、车辆登记证书
2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
3、提前跑空低标号汽油，换用97#汽油，跑上几十公里确保上线时用的是好油
4、尽量减轻车辆载重，载重越多轰的油门就越大（大家应该都知道），排放就越高
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C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
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1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
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2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
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C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
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1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
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简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
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C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
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2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
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2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
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4、尽量减轻车辆载重，载重越多轰的油门就越大（大家应该都知道），排放就越高
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B面临问题：年度检验的时候不处罚，因为没有法律规定；路检（路上随即检查）时，一定会处罚，因为法律规定不允许超标或没有环保标志（环保标志过期视同没有）的车辆上路行驶。
C检测方法：我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易瞬态工况法。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。
优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
D在检测前的技巧：
1、做好车辆保养。在用车辆的健康状态直接关系到车辆的排气性能。车辆在使用过程中，一定要严格按照使用手册，合理操作，定期保养，消除故障隐患。
2、检前维修。车辆在进行环保检测前，必须进行维修，消除一切故障，特别是油路、电路、气路的。柴油车要重点检查油泵、油嘴，如果有磨损会产生较大的碳烟。
3、临检前加温。在临上检测线前10分钟左右，可启动发动机升温，保证发动始终处于正常工作温度状态，可以减小汽车的排气污染，降低汽车的燃油消耗。
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2、由于要模拟各档位，各速度段行驶状况，所以要提前检修离合刹车油门，离合太硬挂档不好挂，高离合起步轰的油门大，都会影响检测人员的操作，不容易控制速度，也就直接影响监测结果
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