华晨宝马-宝马5系新能源工厂技术部?

发布网友发布时间：2024-10-13 11:30

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热心网友时间：2024-11-06 13:55

2018年10月，我等待已久的私人定制宝马2019款530Le终于到货，心情愉悦。

满油后，我开始驾驶，但很快发现530Le的插电式油电混动系统与雷克萨斯混动有着显著区别。起初，由于行程较少，我并未察觉太多不便。然而，当一周后行驶里程增加至百公里以上，我开始体验到设计上的问题。通常理解的油电混动，如雷克萨斯，只需60码就能切换到发动机，但530Le在自动模式下要到92码才能切换。我日常驾驶速度不易达到，且城市和乡村道路*，这让行驶体验变得不理想。

有人建议深踩油门切换，的确，但松开后又回到电力驱动。电量耗尽，即10%时，以60码行驶，功率只有可怜的15%。我感觉530Le更像是油电两用车，而非真正的混动。我认为，解决这个问题的关键是调整电量保存模式为切换模式。例如，电量50%时，60码切换，同时充电；30%时，30码切换，同样充电。这样，既避免了起步时依赖发动机，又不影响其他功能，无论是长途还是短途驾驶，都能随心所欲地切换。原有的自动模式和纯电模式也能正常运行。

以上是我的体验和建议，希望宝马厂家考虑改进。各位车主朋友们，你们对此有何看法，也欢迎分享。