跪求近年重庆/巴南区建筑伤亡人数!

发布网友发布时间：2024-10-09 02:16

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热心网友时间：2024-10-15 20:57

去年建筑施工企业发生安全事故17起，死亡19人，发生了一起一次死亡3人的重大事故，创下了近5年来同期之最，安全形势极为严峻。从事故的特点上分析，主要体现在“三个集中”上：一是事故发生的时间相对集中，主要发生在高温酷暑的8月和“十一”黄金周过后的10月；二是事故发生的地点相对集中，主要是在鱼洞、花溪等经济发达地区，占整个建筑事故死亡人数的63%；三是事故发生的类别相对集中，主要是物体打击事故和高处坠落事故，占整个建筑事故起数的82%。从事故发生的原因来看，一是企业安全意识淡薄。安全生产责任制不落实，安全防护措施不到位，不重视施工现场的安全防护设置；对职工教育培训不得力，个别企业甚至没进行任何培训就让他们上岗，导致安全事故的发生。二是未办理施工许可手续现象较为突出。无安全施工组织设计方案，不办理施工许可手续，严重脱离有关部门的监管。三是“三无”工程建设隐患较为严重。在一些镇街，个人租地建厂房和城镇居民自建房、农民新村建设工程，既无安全施工设计方案，又无正规的施工单位和施工队伍，更不用说办理施工许可手续了，这些“三无”工程建设没有部门对其进行监管，安全隐患相当严重。去年就发生了4起农民自建房和联建房死亡事故。针对这些问题，区建设主管部门要全面落实建筑施工企业法定代表人安全责任，督促企业加强对农民工的安全培训，严格执行安全费用、风险抵押金等经济政策。要按照巴南府发〔2006〕80号文件要求，对集镇、建制镇、街道办事处规划区内所有公共建筑、“限额以上工程”（即：居民（包括农民）自建三层及以上房屋以及其它投资额在30万元以上或建筑面积在300平方米以上的村镇建设工程、公共建筑）切实加强监管，认真开展隐患排查和整治，对未报监的违法违规建筑施工工程项目要进行严肃查处。各镇街负责加强对 “限额以下”工程的监督管理，严格审查工程设计资质、施工队伍资质和开工条件，把事故上升的苗头坚决压下来。
二是保持道路交通安全监管高压态势。道路交通历来是我区安全监管的重中之重，去年我区道路交通安全形势逐步稳定好转，比2005年事故起数减少26起，少死亡13人，少受伤216人，分别下降了11.1%、18.8%和17.9%。但是，我们仍要看到，道路交通存在的安全隐患较多，有些还一时无法彻底根除。一是在李家沱、新工地和鱼洞地区，三轮车非法营运现象有所抬头，中巴车、环城车超速抢客，随处上下客，交通秩序相当混乱。二是渝南大道（鱼胡路口至七公里）主干道因车速较快，车辆流量多，发生交通事故较为突出。三是乡村公路交通事故有上升趋势，乡村车辆安全状况较差，有些甚至是一些报废车辆，驾驶人员的安全意识淡薄，农用车非法载客，客货混装、严重超载等违法行为尤为突出，加之村民不重视交通安全，只图自己方便，导致发生交通事故。今年1月28日，双河口镇发生了一起三轮车载客交通事故，死亡2人，有8人受伤。2月27日，丰盛镇发生了一起农用车非法载客事故，造成2人死亡，2人受伤。这两起事故的社会影响相当恶劣。交通、交警等部门要投入更多的精力，采取强有力的措施，加强路面管控，加大交通执法力度，整治危险路段。要把握住三个环节：一是迅速将企业主体责任落实到位，落实到每个单位、每个岗位、每个人头上，强化对车站、车辆、驾驶员等源头的管控。二是按照“领导包路、民警包车”责任制，严格路面执法管控，严处违法行为，特别是要把习惯性违章的“顽疾”彻底根除掉。三是按照全市要求尽快建立客运企业安全评价体系。由交通、交警等部门对客运企业安全管理、发生事故、交通违法等情况适时监控，每个季度对企业进行安全评价。对达不到标准的企业，要停业整治，降低企业资质，直至取消营运资格。
此外，要加强对水上交通、危险化学品、烟花爆竹、非煤矿山、特种设备等行业和领域的安全监管，确保万无一失。