咱们国家的人去蒙古国的多吗?

发布网友 发布时间：2024-10-11 09:13

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热心网友 时间：2024-12-03 21:06

很多。
包括煤矿主、铁矿商人、废旧橡胶制品商、废旧金属商、建筑承包商等人。
另外，就是劳工，中国一向是劳工输出大国，尤其是建筑工人。

现在，中国人在蒙古，已经成长为一支重要的商业力量，在蒙古国的各行各业，几乎都可以见得到中国人的身影。而民间的融合和交流，也在更深更广的维度上进行着。这不仅是因为深厚的历史渊源，也因为独特的区位和地理关系。中国作为蒙古两个邻国之一，是蒙古发展绕不开的重要邻邦，这是两国关系至关重要的原因。
实际上，近些年的蒙古国，因为丰富的矿产资源，已经插上了腾飞的翅膀，其经济增长连年保持高速增长。而其逐步开放的对外*，也让各个国家的企业在这里寻找商机。现在，不仅是作为传统邻国的中国和俄罗斯，日1本、韩国、美国以及欧洲国家，都在积极寻找与蒙古国在*和经贸领域的深度合作。
而作为最大邻国的中国，如何定位中蒙关系的深度和走向？更是蒙古国的国家命题。虽然蒙古国政局变化频繁，但不论哪个政党执政、哪个领导人执政，都将中蒙关系置于非常重要的位置。当然，这也决定着在蒙古国投资经商的中国人的利益。
而中蒙双方将在中蒙矿能和互联互通合作委员会以及双边其他机制框架内，加快推动中蒙铁路、公路、口岸、铁矿、铜矿、铅锌矿、铀矿、煤炭、石油、电力、化工、汽车制造、轻工和房地产等基础设施和矿能资源大项目产业投资合作，全面提升中蒙务实合作的规模、质量和水平。
可以说，中蒙之间的经贸合作，以中蒙建立发展全面战略伙伴关系为起点，进入一个新的发展时期。
过去数十年，中蒙之间在互联互通上，应该说已经取得了巨大的进步。但由于蒙古政局多变、中国投融资*的*等诸多因素，合作的巨大潜力并未被充分释放。例如，在中蒙边境漫长的边境线上，中蒙之间的口岸已经建设了好几个，但由于蒙古国一方在交通运输基础设施的滞后，进出口贸易还远远不能满足需求，中国企业在基础设施建设领域，还有诸多障碍没有清理。处于经济起步阶段的蒙古国，人口稀少国土面积广阔，基础设施只相当于中国上世纪80年代中期的水平，而进一步开放这些领域，将会为中国的企业获得更多发展机遇，参与到蒙古国的大规模建设之中。
矿产资源开放，仍然是蒙古国的第一大产业，在这方面，中蒙之间有着巨大的互补性需求。例如，其储量居于世界前列的焦煤、有色金属等资源，正是中国所需要的。中国资本和中国制造，可以找到充分发展的空间。
另一方面，蒙古国作为内陆国家，要维持经济持续增长，通过中国获得出海口，是一条捷径，这些年，蒙古国通过天津港出口矿产品已经落地，但数量仍有限，蒙古国也迫切希望中国能为其打开方便之门。在21日的宣言中，我们已经可以看到，中方将向蒙古国提供过境运输、出海口等方面的便利，并就此签署相关协议。
在联合宣言中，中蒙双方将继续本着矿产资源开发、基础设施建设、金融合作“三位一体，统筹推进”原则开展全方位互利合作。实际上，中国和蒙古国在经贸领域合作的前景，具有更大的想象空间，100亿美元的目标指日可待。展望中蒙合作，正是两国在经济发展上的巨大互补，将为中国企业和中国资本催生出巨大的投资机遇，

热心网友 时间：2024-12-03 21:06

到哪都能看到中国工人和小贩身影。数量不算特别多蒙古总人口那些市场不是很大。

热心网友 时间：2024-12-03 21:07

怎么不多。大多是跑边境贸易的商人 去蒙古打工的民工，看着架势每年起码10万人以上。