起售价涨1.4万/全系1.6T!新款现代菲斯塔值不值
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发布时间：2022-05-07 05:30
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时间：2023-10-17 01:12
转眼间又到了年末，这一年里，我们见到了太多的新车登场。如今的新车，车企们将年轻一代消费群体作为重点发展对象，在车的外观设计上越来越突破中庸。
今天咖哥就给大家介绍一款融合个性和时尚设计元素的车型， 北京现代菲斯塔。12月22日，北京现代2021款菲斯塔正式上市（新款菲斯塔），共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元，新车在外观上变得更加运动，同时取消了1.4T车型，只保留1.6T车型。于是，相比之前11.98万元的起售价格，新款菲斯塔起售价上涨了1.4万元。那么新款菲斯塔都变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观上，新款菲斯塔依然延续了此前现代最新的"Sensuous Sportiness"设计语言，车头的造型扁平、低矮，硕大的进气格栅造型被称为"鲶鱼嘴"造型，看起来也比较有辨识度，几乎占据了整个前脸中网带来运动的效果。（配图为：2019款280TGDi智尊版）
具体细节来看，新车前脸的主要变化是，劲享版和劲享PLUS版车型换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，栅内部的网状结构由之前的亮面改为熏黑材质。这种设计也是今年很多车企的常规操作手法，熏黑后显得运动感更强了，4款车型标配LED光源大灯组，头灯的造型并不突出，但内部凌厉的线条却很独特。
侧面依旧保持了老款车型的溜背造型，腰线设计上有一个从前到后向上收的趋势，带来了一丝美式肌肉车的感受。车身尺寸上，长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
此外，新车提供了"劲享"运动套件，包括18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板。
车身配色上还取消了"流砂金"颜色，部分车型在车身侧面增加了"Luxury Sport"标识。车尾样式与老款车型相差不大，但是在"劲享"运动套件版车型上增加了较大尺寸的黑色后扰流板设计，进一步提升整车运动属性。
就整个外观来说，依然很好的沿袭现代最新设计语言，新款车型更是增加了更多符合年轻人审美的运动化元素，让它看起来也比较新潮，但是咖哥觉得这次"黑化"处理的并不是多。
相比外观上的小幅变化，内饰还是延续了老款车型，采用了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又比较清晰，在方向盘和挡杆上的两道红色装饰，烘托出运动化的风格。不过在内饰材质上，大多数还是塑料为主，只有在门板位置才有小面积的软性材质覆盖。
平底三辐式方向盘运动感十足，左右对称设计，上面也集成了多功能按键，并且全部采用真皮包裹，握持手感表现不错。
仪表盘并没有采用全液晶仪表显示，好在*的7英寸行车电脑显示屏看起来也不落伍，并且显示风格可随驾驶模式变化，两侧为传统机械式指针显示，方便读取。
中控区域全系标配一块10.25英寸全液晶仪表盘，内置百度智能网联2.0系统，具备百度地图、QQ音乐、CarLife、语音识别控制等功能，咖哥觉得满足年轻人使用没有问题，只是并不具备CarPlay。
屏幕下方为空*制区域，保留了大部分实体操作按键，按键及旋钮触感反馈表现都还不错。另外，发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示这些功能均有配备。
整车内饰以黑色为主，前排座椅采用了仿皮材质，并且座椅上增加了红色线条的点缀以及"城墙纹理"的融入，都让座椅运动感表现不错，除了入门版车型外，其余车型均配备座椅电动调节和加热功能。
后排座椅和前排座椅材质一样，并且设计上也保持一致，都融入了红色线条的点缀以及"城墙纹理"，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性上表现一般，好在后排配备有独立出风口，但并没有配备USB充电接口。
动力方面，新款菲斯塔还是有着比较大的变化，新车取消了老款的1.4T发动机车型，全系搭载了一台提供两种调校的1.6T发动机，最大功率分别为140kW（190Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩均为265N·m，传动系统，均匹配的是7挡双离合变速箱。具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。
底盘结构上，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
本次新款菲斯塔最大变化是取消了1.4T动力车型，车型数量由原来的6款精简到了4款，全系都是1.6T动力，不过还是维持这高/低功率两种调校，看起来起售价相比老款车型入门版（售价为11.98万元1.4T舒适版）上涨了1.4万元，实际要是和原来的1.6T入门版车型（售价为13.38万元1.6T运动版）售价保持一致，因此只是购买新款菲斯塔的起步售价更高了。
就配置而言，新款菲斯塔也基本和老款车型保持一致，入门版车型配备了：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控大屏、LED大灯等等，其基础配置还算是比较丰富，满足日常驾驶使用是完全够用的。如果你希望外观更运动的话，可以选择新款菲斯塔劲享版和劲享PLUS版，它们新增加的黑色前格栅以及后扰流板设计都要更运动些。
综合来说，新款菲斯塔全系标配1.6T动力，并且外观进行了局部"黑化"处理，不管是动力还是外观都变得比过去更要运动，由于取消了1.4T动力车型，因此在购买成本上要比过去更贵了，如果大家看腻了思域这些热门车型的话，咖哥觉得新款菲斯塔会是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-17 01:12
转眼间又到了年末，这一年里，我们见到了太多的新车登场。如今的新车，车企们将年轻一代消费群体作为重点发展对象，在车的外观设计上越来越突破中庸。
今天咖哥就给大家介绍一款融合个性和时尚设计元素的车型， 北京现代菲斯塔。12月22日，北京现代2021款菲斯塔正式上市（新款菲斯塔），共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元，新车在外观上变得更加运动，同时取消了1.4T车型，只保留1.6T车型。于是，相比之前11.98万元的起售价格，新款菲斯塔起售价上涨了1.4万元。那么新款菲斯塔都变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观上，新款菲斯塔依然延续了此前现代最新的"Sensuous Sportiness"设计语言，车头的造型扁平、低矮，硕大的进气格栅造型被称为"鲶鱼嘴"造型，看起来也比较有辨识度，几乎占据了整个前脸中网带来运动的效果。（配图为：2019款280TGDi智尊版）
具体细节来看，新车前脸的主要变化是，劲享版和劲享PLUS版车型换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，栅内部的网状结构由之前的亮面改为熏黑材质。这种设计也是今年很多车企的常规操作手法，熏黑后显得运动感更强了，4款车型标配LED光源大灯组，头灯的造型并不突出，但内部凌厉的线条却很独特。
侧面依旧保持了老款车型的溜背造型，腰线设计上有一个从前到后向上收的趋势，带来了一丝美式肌肉车的感受。车身尺寸上，长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
此外，新车提供了"劲享"运动套件，包括18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板。
车身配色上还取消了"流砂金"颜色，部分车型在车身侧面增加了"Luxury Sport"标识。车尾样式与老款车型相差不大，但是在"劲享"运动套件版车型上增加了较大尺寸的黑色后扰流板设计，进一步提升整车运动属性。
就整个外观来说，依然很好的沿袭现代最新设计语言，新款车型更是增加了更多符合年轻人审美的运动化元素，让它看起来也比较新潮，但是咖哥觉得这次"黑化"处理的并不是多。
相比外观上的小幅变化，内饰还是延续了老款车型，采用了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又比较清晰，在方向盘和挡杆上的两道红色装饰，烘托出运动化的风格。不过在内饰材质上，大多数还是塑料为主，只有在门板位置才有小面积的软性材质覆盖。
平底三辐式方向盘运动感十足，左右对称设计，上面也集成了多功能按键，并且全部采用真皮包裹，握持手感表现不错。
仪表盘并没有采用全液晶仪表显示，好在*的7英寸行车电脑显示屏看起来也不落伍，并且显示风格可随驾驶模式变化，两侧为传统机械式指针显示，方便读取。
中控区域全系标配一块10.25英寸全液晶仪表盘，内置百度智能网联2.0系统，具备百度地图、QQ音乐、CarLife、语音识别控制等功能，咖哥觉得满足年轻人使用没有问题，只是并不具备CarPlay。
屏幕下方为空*制区域，保留了大部分实体操作按键，按键及旋钮触感反馈表现都还不错。另外，发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示这些功能均有配备。
整车内饰以黑色为主，前排座椅采用了仿皮材质，并且座椅上增加了红色线条的点缀以及"城墙纹理"的融入，都让座椅运动感表现不错，除了入门版车型外，其余车型均配备座椅电动调节和加热功能。
后排座椅和前排座椅材质一样，并且设计上也保持一致，都融入了红色线条的点缀以及"城墙纹理"，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性上表现一般，好在后排配备有独立出风口，但并没有配备USB充电接口。
动力方面，新款菲斯塔还是有着比较大的变化，新车取消了老款的1.4T发动机车型，全系搭载了一台提供两种调校的1.6T发动机，最大功率分别为140kW（190Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩均为265N·m，传动系统，均匹配的是7挡双离合变速箱。具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。
底盘结构上，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
本次新款菲斯塔最大变化是取消了1.4T动力车型，车型数量由原来的6款精简到了4款，全系都是1.6T动力，不过还是维持这高/低功率两种调校，看起来起售价相比老款车型入门版（售价为11.98万元1.4T舒适版）上涨了1.4万元，实际要是和原来的1.6T入门版车型（售价为13.38万元1.6T运动版）售价保持一致，因此只是购买新款菲斯塔的起步售价更高了。
就配置而言，新款菲斯塔也基本和老款车型保持一致，入门版车型配备了：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控大屏、LED大灯等等，其基础配置还算是比较丰富，满足日常驾驶使用是完全够用的。如果你希望外观更运动的话，可以选择新款菲斯塔劲享版和劲享PLUS版，它们新增加的黑色前格栅以及后扰流板设计都要更运动些。
综合来说，新款菲斯塔全系标配1.6T动力，并且外观进行了局部"黑化"处理，不管是动力还是外观都变得比过去更要运动，由于取消了1.4T动力车型，因此在购买成本上要比过去更贵了，如果大家看腻了思域这些热门车型的话，咖哥觉得新款菲斯塔会是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-17 01:12
转眼间又到了年末，这一年里，我们见到了太多的新车登场。如今的新车，车企们将年轻一代消费群体作为重点发展对象，在车的外观设计上越来越突破中庸。
今天咖哥就给大家介绍一款融合个性和时尚设计元素的车型， 北京现代菲斯塔。12月22日，北京现代2021款菲斯塔正式上市（新款菲斯塔），共推出4款车型，售价区间为13.38-15.48万元，新车在外观上变得更加运动，同时取消了1.4T车型，只保留1.6T车型。于是，相比之前11.98万元的起售价格，新款菲斯塔起售价上涨了1.4万元。那么新款菲斯塔都变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
外观上，新款菲斯塔依然延续了此前现代最新的"Sensuous Sportiness"设计语言，车头的造型扁平、低矮，硕大的进气格栅造型被称为"鲶鱼嘴"造型，看起来也比较有辨识度，几乎占据了整个前脸中网带来运动的效果。（配图为：2019款280TGDi智尊版）
具体细节来看，新车前脸的主要变化是，劲享版和劲享PLUS版车型换装了鱼鳞状进气格栅，看起来更加犀利，栅内部的网状结构由之前的亮面改为熏黑材质。这种设计也是今年很多车企的常规操作手法，熏黑后显得运动感更强了，4款车型标配LED光源大灯组，头灯的造型并不突出，但内部凌厉的线条却很独特。
侧面依旧保持了老款车型的溜背造型，腰线设计上有一个从前到后向上收的趋势，带来了一丝美式肌肉车的感受。车身尺寸上，长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。
此外，新车提供了"劲享"运动套件，包括18英寸哑光黑交叉式多辐轮毂，并将刹车卡钳换成了红色，还在侧裙位置加入了黑色钢琴烤漆材质的挡泥板。
车身配色上还取消了"流砂金"颜色，部分车型在车身侧面增加了"Luxury Sport"标识。车尾样式与老款车型相差不大，但是在"劲享"运动套件版车型上增加了较大尺寸的黑色后扰流板设计，进一步提升整车运动属性。
就整个外观来说，依然很好的沿袭现代最新设计语言，新款车型更是增加了更多符合年轻人审美的运动化元素，让它看起来也比较新潮，但是咖哥觉得这次"黑化"处理的并不是多。
相比外观上的小幅变化，内饰还是延续了老款车型，采用了现代品牌最新的设计风格，在保持运动属性的同时，中控台各功能分区又比较清晰，在方向盘和挡杆上的两道红色装饰，烘托出运动化的风格。不过在内饰材质上，大多数还是塑料为主，只有在门板位置才有小面积的软性材质覆盖。
平底三辐式方向盘运动感十足，左右对称设计，上面也集成了多功能按键，并且全部采用真皮包裹，握持手感表现不错。
仪表盘并没有采用全液晶仪表显示，好在*的7英寸行车电脑显示屏看起来也不落伍，并且显示风格可随驾驶模式变化，两侧为传统机械式指针显示，方便读取。
中控区域全系标配一块10.25英寸全液晶仪表盘，内置百度智能网联2.0系统，具备百度地图、QQ音乐、CarLife、语音识别控制等功能，咖哥觉得满足年轻人使用没有问题，只是并不具备CarPlay。
屏幕下方为空*制区域，保留了大部分实体操作按键，按键及旋钮触感反馈表现都还不错。另外，发动机启停、电子手刹、AUTO HOLD、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示这些功能均有配备。
整车内饰以黑色为主，前排座椅采用了仿皮材质，并且座椅上增加了红色线条的点缀以及"城墙纹理"的融入，都让座椅运动感表现不错，除了入门版车型外，其余车型均配备座椅电动调节和加热功能。
后排座椅和前排座椅材质一样，并且设计上也保持一致，都融入了红色线条的点缀以及"城墙纹理"，坐垫长度也符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性上表现一般，好在后排配备有独立出风口，但并没有配备USB充电接口。
动力方面，新款菲斯塔还是有着比较大的变化，新车取消了老款的1.4T发动机车型，全系搭载了一台提供两种调校的1.6T发动机，最大功率分别为140kW（190Ps）和150kW（204Ps），峰值扭矩均为265N·m，传动系统，均匹配的是7挡双离合变速箱。具有舒适、经济和运动三种驾驶模式，顶配车型还拥有换挡拨片。
底盘结构上，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
本次新款菲斯塔最大变化是取消了1.4T动力车型，车型数量由原来的6款精简到了4款，全系都是1.6T动力，不过还是维持这高/低功率两种调校，看起来起售价相比老款车型入门版（售价为11.98万元1.4T舒适版）上涨了1.4万元，实际要是和原来的1.6T入门版车型（售价为13.38万元1.6T运动版）售价保持一致，因此只是购买新款菲斯塔的起步售价更高了。
就配置而言，新款菲斯塔也基本和老款车型保持一致，入门版车型配备了：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控大屏、LED大灯等等，其基础配置还算是比较丰富，满足日常驾驶使用是完全够用的。如果你希望外观更运动的话，可以选择新款菲斯塔劲享版和劲享PLUS版，它们新增加的黑色前格栅以及后扰流板设计都要更运动些。
综合来说，新款菲斯塔全系标配1.6T动力，并且外观进行了局部"黑化"处理，不管是动力还是外观都变得比过去更要运动，由于取消了1.4T动力车型，因此在购买成本上要比过去更贵了，如果大家看腻了思域这些热门车型的话，咖哥觉得新款菲斯塔会是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
