战斗机突破声障的时候为什么会发生这种现象?求解释··

原理很简单，气压瞬间降低，空气中的水蒸气就会凝结。 突破音障的瞬间机身周围气压温度急剧上升又急剧下降，就产生了那白色雾气，还有战机做动作时翼尖的白色轨迹原理也类似，翼尖 快速划过的空间气压瞬间降就低形成了白色的轨迹云。

振动台和冲击台都是常用的实验设备，它们各自有不同的用途和特点，具体选择哪一种要根据实验需求和实验目的来决定。振动台通常用于模拟物体在振动条件下的运动特性，如机械零件的疲劳、动力学响应等。振动台能够提供高频振动，可以模拟不同的环境条件，如温度、湿度、加速度等。相比之下，冲击台适合测试物体在低速撞击下的响应，如冲击试验、疲劳测试等。冲击台的工作原理是通过撞击施加瞬时应力，可以模拟物体在低速碰撞下的变形和破坏。因此，根据实验目的和所需要的实验效果，选择使用振动台还是冲击台可以更好地达到实验目标。一般来说，对于需…电动振动台可以做冲击试验，但如果冲击量级大，推荐选用冲击台更好，东菱冲击台有液压和电动，可进行常规的半正弦波、后峰锯齿波、梯形波及冲击响应谱分析。东菱振动台欢迎广大新老客户前来咨询

空气阻力增强等。突破音障的瞬间，飞行员会感受到强烈的冲击和振动，同时战机周围会产生一种特殊的声波“音爆”，标志着战斗机已成功突破音障。随着速度进一步提高，会出现激波等现象，这些都会体现在战斗机的设计和飞行特性上。

1. 飞机突破音障时产生的白雾现象被称为“音爆云”。2. 这种现象是由于飞行器速度接近音速时，空气被压缩并导致水汽凝结成云。3. “音爆云”通常在特定的天气条件下出现，并且由水汽组成的晕轮只会持续几秒钟。4. 尽管被称为“音爆云”，但它并不总是与音爆现象同时出现，也不是音障被突破时产生的...

音障问题涉及到飞机在空气中的运行情况，前端会产生一种冲击波，这是音障形成的关键现象。当飞机的速度小于音速时，冲击波会阻碍飞机前进速度，因此它的阻力较大。当物体以音速或超音速运行时，冲击波会与物体前进速度相叠加，形成较强的波，空气中会产生剧烈的扰动，而形成了激波。当飞机穿越激波时，会受...

都可能导致飞机坠毁。这就是所谓“音障”问题。由于声波的传递速度是有限的，移动中的声源便可追上自己发出的声波。当物体速度增加到与音速相同时，声波开始在物体前面堆积。如果这个物体有足够的加速度，便能突破这个不稳定的声波屏障，冲到声音的前面去，也就是突破音障。 战胜火箭突破音障 ...

因为飞行器在空气中运动的物体速度突破音障时，对空气的压缩无法迅速传播，会产生冲击波和巨大的响声，听起来就像爆炸一样。这将在飞行器的迎风面和它附近区域积累，然后形成空气中的密度、速度、压强和温度等物理性质的突变面，我们称之为激波（Shock Wave）面。注意事项：对于超音速飞行的飞行器而言，...

低于露点温度。4. 结果是空气中的水蒸气凝结成微小的水滴，形成可见的云雾状物质。5. 这些云雾状物质由于离飞机越远，空气压力逐渐恢复，因此呈现为一个以飞机为中心，向四周扩散的圆锥形云团。6. 这一现象是飞机突破音障时特有的，与飞机发动机或机身上的特定构造无关。

激波面将增加空气对飞行器的阻力，这种因为音速造成提升速度的障碍被俗称为音障。另外，在早期飞机的设计中，由于对跨音速空气动力学了解尚少，所以曾多次发生飞机试图超越音速时解体或者失控坠毁的严重事故，有人把这一时期困扰飞机制造业的难题也称为“音障”。事实上，音障一词的名声大噪更多地来自于媒体...

音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波(Shock Wave)的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来...

那是由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随著空气离...