西门子(SICAS)信号系统ATC系统在中国的应用
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发布时间：2024-10-04 08:35
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时间：2024-12-02 23:32
在中国的轨道交通建设中，西门子(SICAS)信号系统已经展现出了卓越的技术实力。广州地铁的1号线和2号线、深圳地铁的1号线和4号线一期工程、南京地铁1号线以及上海辛闵轻轨线，都见证了西门子信号技术的成功应用。
目前，西门子正积极参与多个重要项目的实施，其中包括广州地铁的4号线和5号线，以及北京地铁10号线（含奥运支线）项目。北京地铁10号线是一个典型的例子，全长32.9公里，覆盖26个车站和1个控制中心。这个项目采用了西门子的TrainGuard MT移动闭塞列车控制系统，配备电子装备如LEU S21和应答器，同时结合欧洲一级列车控制系统(ETCS)的车—地点式通信设备，形成备用方案。系统中还包括VICOS ATS自动化列车调度系统、数字通信系统(DCS)、SICAS微机联锁系统以及AzS350U型计轴技术，这些技术共同确保了线路的安全高效运行。
未来，西门子的信号技术还将扩展到广州地铁的2号线和8号线，以及深圳地铁1号线的延伸线，以及南京地铁2号线等项目，继续为中国城市轨道交通的发展贡献力量。
扩展资料
西门子(SICAS)信号系统简称ATC系统。ATC系统是当代地铁系统的信号系统，西门子LZB700M连续列车控制（模块化）AT P/A T O系统是一个在国际上被广泛采用并成熟的系统。LZB700M列控系统由车载和地面设备组成，系统的模块化意味着系统可按照用户要求灵活调整并使功能扩展，如ATO、PTI（自动识别）、自动折返等。
