好的设计总是心有灵犀?翼真L380 VS 理想Mega

发布网友发布时间：2024-10-01 23:10

共1个回答

热心网友时间：2024-10-05 16:14

吉利旗下的 LEVC翼真汽车于2024年6月25日发布了其首款纯电动MPV——L380，售价区间为37.99万-47.99万元。相信很多朋友都不太熟悉LEVC翼真这个品牌。据了解，“LEVC”全称London Electric Vehicle Company（伦敦电动汽车公司），它是一家诞生于1908年的百年英国汽车品牌，吉利控股集团于2006年被收购了其20%的股份，并于2013年全资收购。

只不过这个前脸造型，总是有种似曾相识的感觉，翼真L380号称“陆地空客”，巧合的是，它与今年3月发布的“公路高铁”——理想MEGA十分相像。但是后者价格目前目前却高达52.98万。今天我们就来对比一下这两款车，看看他们到底像不像，到底谁更具有产品力。

外观造型

LEVC翼真L380和理想mega均采用了风阻系数极低的设计，具体体现在前挡风玻璃和前机盖保持一致的倾斜度，使得整个车头造型更加连贯流畅，车头都比较短。但理想采用了“双A柱”的设计，其优点是结构强度更高更安全，同时提供了更大的可视角度，盲区更小。两车车头均为全封闭式的前脸设计，同时也很有默契地采用了贯穿式的日间行车灯，但理想mega 的日间行车灯巧妙地和前挡玻璃融合在一起，更狭长，整体性更强；而翼真L380的日间行车灯的位置更加独立，很好地突出了其分体式的前脸。

理想Mega延伸式的前挡风玻璃设计极大的压低了MPV整体的视觉重心，显得更加低趴，这一点也贴合它们对自己“公路高铁”的描述。两车的灯组设计也有很大的区别，翼真L380是立体感强的双“C”型设计，而理想MEGA的大灯则隐藏于前保险杠，使它的整体感更加突出。

两车在配色也有很大的区别，翼真380是典型的悬浮式车顶设计，以前挡风玻璃下沿为界，整个ABC柱及车窗、车顶均涂装成亮黑色，这样的设计使车身看上去更为修长，同时车顶平直的线条也保证了所有三排的头部空间，实用性更强。翼真380的前驱版车身三围为5316*1998*1940mm（四驱版车高1920mm），轴距3185mm。有6座和8座两种座舱布局。

而理想MEGA的配色设计则造就了一个更加科幻的颜值效果，熏黑的前挡和车窗部分很像战斗机的“座舱盖”，配合流畅平滑的线条，无处不体现着其“公路高铁”的独特形象。从侧面看理想Mega的车头线条更为连贯，所以理应拥有更低的风阻系数，更好的空气动力选表现。理想Mega的车身三围5350*1965*1850mm，轴距3300mm。拥有7个座位。

两车车尾的设计风格截然不同，翼真L380因其更加平直的车顶线条，拥有着更加宽大的后挡玻璃。后挡玻璃和下方贯穿式尾灯均采用了亮黑色的设计，将整个尾部造型分割成两部分。说实话，小编认为这个尾部造型的设计和车头相比并不是那么亮眼，设计地过于简单。而理想Mega抛开网上的负面描述不谈，挺有“中庸美学”的感觉，狭长的贯穿式尾灯和车头相呼应，同时衬托出了后挡玻璃和尾门的完美比例，底部还有银色的镀铬装饰，处处体现着细节的精致感。

内饰配置

翼真L380的内饰布局相当简约，采用了10.25英寸的悬浮式仪表屏+15.4英寸的悬浮式大屏的组合，大屏下方是黑色的空调出风口。除了方向盘外，没有任何的实体按键。它采用了怀挡的设计，并在*扶手区放置了一颗水晶旋钮，用于播放控制等操作。车顶采用了灰色翻毛皮的设计，和中控座椅区域大量采用的橙色真皮座椅形成了强烈的反差。

理想MEGA则采用了家族共用的内饰设计，其搭载了双15.7英寸的中控副驾副驾双联屏，并将4.82英寸的仪表屏嵌入到方向盘上。理想Mega也采用了怀挡式设计，同时在*扶手区设置了两个手机无线充电区域和两个水杯架。

动力底盘

翼真L380拥有两个动力版本，前驱版本配备了一台总马力272匹，总扭矩343牛米的前置电机，零百加速8.9秒；而四驱版则在后驱动桥额外搭载了另一台同样的电动机，总马力544匹，总扭矩686牛米，零百加速5.5秒。前驱版本电池有100度和116度两种选择，CLTC续航分别为570千米、675千米；四驱版本只提供140度的电池，因6座和8座的区别，CLTC续航分别为805和785千米。底盘方面，则全系采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂。除最低配37.99万的版本，均配备了空气悬架，支持高低和软硬的调节。

理想Mega仅有一个配置，采用了双电机四驱的动力系统，电动机综合总马力544匹，总扭矩542牛米，功率和翼真L380高配版相同，但扭矩远低于L380的686牛米。理想Mega百公里加速5.5秒，和L380相同。理想Mega搭载了电量102.7度的宁德时代三元锂电池，CLTC续航710千米。底盘方面，采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬挂，同时也搭载了可高低软硬调节的空气悬架。

综上所述，两车的造型虽然第一眼看上去非常相似，但除了车头低风阻的流线设计相似外，细节上的差距比较明显。翼真L380拥有更充裕的头部空间，且提供了8座的选择，在实用性方面更胜一筹。同时凭借更低的价格，更强大的续航和动力表现，后期应该会对吸引很多MPV消费者的关注。理想Mega虽说稍贵一些，但理想更稳定可靠的底盘结构，更加舒适的驾乘娱乐体验，依旧具备竞争力。“陆地空客”和“公路高铁”你会怎么选呢？

图文丨周天

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】