南海如何一夜造陆?全靠绞吸式挖泥船这个“大杀器”
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发布时间：2024-10-02 02:43
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时间：2024-12-13 14:18
天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船。技术性能指标及铰刀挖泥能力排亚洲第一，是目前世界上最大的三艘自航绞吸挖泥船之一，技术先进性和结构复杂程度在世界同类船舶中位居前列。
天鲸号自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。挖沙船总长127.5m，型宽22m，吃水6m，设计航速12节，总装机功率为19200KW，最大挖深30m，最大排泥距离6000m，挖掘效率为4500m?/h。
4500立方米每小时是个什么概念？大约是一个小时挖一个足球场面积、0.6米深的坑。
“天鲸号”工作时船首前端桥梁放到水面以下，通过桥架最前端绞刀的旋转将水下泥面挖松，通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空，把挖掘所得的泥浆吸入、泵出再通过船上输泥管线排出。并吹送到上千米乃至上万米外的指定区域，达到疏浚航道和围海造地的双重目的。
海底除了淤泥之外，还有大量坚硬的岩石，普通的挖泥船对付这些岩石有些吃力，主要是靠炸礁或者砸岩。而“天鲸号”配备有各种功能的绞刀头，巨大坚硬的风化岩可以轻松绞烂，然后直接吸进船里的驳船，既环保又省事。
“天鲸号”配置有亚洲在用挖泥船中最为强大的挖掘系统，其绞刀功率高达4200KW，可挖中等硬度岩石，适用于各种海况的大型疏浚工程。不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染，更好地保护海洋环境。
除了挖掘以外，更重要的是——“填海”，需要将挖下来的砂石吹填到岛礁上。“天鲸号”装配三台高效泥泵，具有强大的吹填造地能力，排距超过六千米，并具有装驳功能，可以将挖上来的泥沙石块通过驳船，运到其他地方，极大地拓展了疏浚范围，天鲸号能在八级风浪条件下作业，并且能够在坚硬土质定桩，定位精确牢靠，可在狭窄水域施工，是中国疏浚产业的旗舰。
其电气设备与自动控制系统均具备目前世界先进水平，具有驱动功率大、启动平滑、控制精确等特点，并且实现了自动挖泥与监控。天鲸号虽然排水总量仅为刚刚建造的30万吨油轮“新埔洋”号的三十分之一，而总造价却相差无几，超8亿元人民币。
天鲸号挖泥装驳 泥泵+装驳功能——既能填海，又能疏浚
