为什么美国的奔驰C级等车不标配前后驻车雷达?

发布网友发布时间：2022-05-07 07:56

共5个回答

热心网友时间：2023-10-21 15:01

这个和美国人的开车习惯有很大的关系，他们开车应该也不像国内这么拥挤，学开汽车可能是标配。

虽然我不认为美国人的倒车技术好到哪去，但总比国内的强一些，毕竟汽车文化相对深厚。

来法国看看吧，基本路上跑的没一个有雷达的，巴黎就更*了，保险杠就是雷达，碰到就是距离为0。随便一个女司机都能把国内整天叨*叨自己技术有多好的男司机虐成渣。不服？前后各50公分停个侧方呗？一把轮哦，别在那挪半天的，后面的人看着都心烦。

说到保险杠雷达，不得不提，保险杠英文就是bumper，直译就是碰撞器，本来就是拿来低速碰撞用的，倒车的时候轻轻顶几下根本没事。

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

C180L是没有驻车雷达的，你可以选择加装一个，如果4S店提供这项服务就可以在4S店加装并保修，如果4S店没有这项服务可以自己找一家店加装，不过最好签订一个保修合同。

美国的驻车雷达虽然说没有，但是时间长了肯定习惯了，突然加上驻车雷达，可能还会不习惯。

热心网友时间：2023-10-21 15:01

美国车价低一部分是因为税收的少，还有一部分就是标配件少，羊毛出在羊身上，有些人不需要这个，有些人需要，而出现选配这个选择

热心网友时间：2023-10-21 15:01

这个和美国人的开车习惯有很大的关系，他们开车应该也不像国内这么拥挤，学开汽车可能是标配。

虽然我不认为美国人的倒车技术好到哪去，但总比国内的强一些，毕竟汽车文化相对深厚。

说到保险杠雷达，不得不提，保险杠英文就是bumper，直译就是碰撞器，本来就是拿来低速碰撞用的，倒车的时候轻轻顶几下根本没事。

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

美国的驻车雷达虽然说没有，但是时间长了肯定习惯了，突然加上驻车雷达，可能还会不习惯。

热心网友时间：2023-10-21 15:02

因为这就是奔驰的c级车。

热心网友时间：2023-10-21 15:01

这个和美国人的开车习惯有很大的关系，他们开车应该也不像国内这么拥挤，学开汽车可能是标配。

虽然我不认为美国人的倒车技术好到哪去，但总比国内的强一些，毕竟汽车文化相对深厚。

说到保险杠雷达，不得不提，保险杠英文就是bumper，直译就是碰撞器，本来就是拿来低速碰撞用的，倒车的时候轻轻顶几下根本没事。

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

美国的驻车雷达虽然说没有，但是时间长了肯定习惯了，突然加上驻车雷达，可能还会不习惯。

热心网友时间：2023-10-21 15:01

美国车价低一部分是因为税收的少，还有一部分就是标配件少，羊毛出在羊身上，有些人不需要这个，有些人需要，而出现选配这个选择

热心网友时间：2023-10-21 15:02

因为这就是奔驰的c级车。

热心网友时间：2023-10-21 15:02

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

热心网友时间：2023-10-21 15:03

不是不配，只是选配了而已

热心网友时间：2023-10-21 15:02

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

热心网友时间：2023-10-21 15:01

美国车价低一部分是因为税收的少，还有一部分就是标配件少，羊毛出在羊身上，有些人不需要这个，有些人需要，而出现选配这个选择

热心网友时间：2023-10-21 15:02

因为这就是奔驰的c级车。

热心网友时间：2023-10-21 15:02

归根结底对这类配置的需求和驾驶员的普遍水平呈反比。就好比一个赛车手还会需要变道辅助或者车道提醒这类配置么？

热心网友时间：2023-10-21 15:03

不是不配，只是选配了而已

热心网友时间：2023-10-21 15:03

不是不配，只是选配了而已