广珠城轨规划建设
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发布时间：2024-10-06 00:45
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时间：2024-11-25 07:58
广珠城轨是一条连接广州、佛山、中山、珠海和江门的重要交通线路。最初的规划在2004年4月的可行性研究审查会中确定，线路将经过广州南、佛山顺德的多个站点，以及中山、珠海和江门的主要城市。铁道部与广东省*合作，共同投资建设广东珠三角城际轨道交通有限责任公司，负责项目的建设和运营。
在2005年，广珠城轨被列入国家规划，*批准的城际轨道交通网覆盖了珠江三角洲地区。线路在江门以南采用“南蓢方案”，从中山翠亨进入珠海，经过凤凰山隧道，最终到达珠海香洲区的珠海站。2005年12月，工程正式全面启动，其中92.25%的线路为高架桥梁，珠海站至珠海机场的延长线也在2008年通过预可行报告，预计2013年建成。
全程35.3公里，沿途设9个车站，包括珠海站、湾仔北等，横琴站与三灶站间的金海大桥是目前最长的区间，预计2013年完工。支线规划还包括与澳门轻轨的接驳，以及可能连接澳门城市轨道交通的横琴岛下湾站支线。2010年，主线和支线的铺轨工程相继完成，进入联调联试阶段，为线路的正式运营奠定了基础。
扩展资料
广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。2012年12月31日全线通车，广州南站至珠海站最快只需72分钟，票价70元
