汽车刮灰前的工序
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发布时间：2024-10-06 16:21
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时间：2024-11-30 07:06
1.清洁、鉴定、评估及遮蔽：将全车清洗干净之后，鉴别旧涂层的种类，评估工件损坏的程度，确定维修的工艺。
2.遮蔽、除油：将损伤部位周围用遮蔽纸保护起来，同时对需要打磨的区域进行除油。
3.除旧漆、打磨羽状边：选择合适型号的砂纸和打磨机将损伤区域内的旧漆打磨干净，并打磨出羽状边。
4.刮涂腻子：将工件清洁除油干净之后，选取适量的腻子进行刮涂，并用红外线烤灯进行烘烤干燥。
5.打磨腻子及旧涂层：用打磨机或手工打磨块配合合适的砂纸将腻子打磨平整，如果需要再刮腻子的，应及时补刮腻子，绝对避免后期因为腻子问题而返工。腻子打磨平整之后将腻子周围的旧涂层用P360号的砂纸配合双作用打磨机磨毛。
6.清洁、除油、遮蔽：工件打磨好之后，用风*吹干净表面的粉尘，用除油剂将腻子周围的区域擦拭干净，最后将需要喷涂中涂底漆的部位遮蔽起来。
7.喷涂中涂底漆：如果工件上有裸露金属的部位应先做防锈处理，待防锈底漆表干之后，再在其上喷涂二至三层调配好的中涂底漆，然后烘干。
8.涂指示层、打磨中涂底漆：中涂底漆完全干燥之后，涂上或喷上指示层，然后选用合适型号的砂纸和打磨机将中涂底漆打磨光滑平整。打磨完之后及时检查，如有针孔、细划痕等缺陷的，用幼滑腻子或双组份腻子填平之后再打磨平整。
9.打磨过渡区域：根据板件的损伤情况，我们选择的修复工艺是板块修补(板块间过渡)工艺，所以除了要打磨翼子板外，对相邻的车门也应进行磨毛处理。所以中涂底漆打磨好之后，将翼子板上的其它部位及前车门用喷水壶喷湿，用相当于P1500号粗细的菜瓜布配合驳口研磨膏进行均匀打磨，直至没有光泽为止。
10.清洁打磨完成，检查没有问题之后，用清水将翼子板表面清洗干净，并吹干。
11.贴护、除油：用遮蔽纸和遮蔽胶带将翼子板、前车门周围的工件贴护好，贴护范围如图所示。贴护好之后再次对翼子板进行彻底清洁除油。中涂底漆与底漆的调配及喷涂方法基本相同。根据不同产品的特点及涂装要求略有差别。
涂刮第一道原子灰：第一道原子灰的目的以填刮较大凹坑，用较宽硬刮具涂刮，只求刮平不求光滑。
涂刮第二道原子灰：第二道原子灰的目的，仍是以填平低凹处为主。涂刮厚度应小于第一层，平面用硬刮刀，圆弯处可用橡皮刮刀。涂刮时应注意顺着汽车造型水平方向；从右到左，从上到下；为减少涂刮接口，涂刮时尽可能拉长一些，施工要求以刮平低处为主。
涂刮第三道原子灰：第三道原子灰的目的，主要是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂纸印以及较小的凹陷。涂刮施工时达到平滑光洁，施工中使用弹性较好的刮具，并施加一定的压力，使涂刮原子灰层光滑而少孔隙。
1.灰刀与物面角度为45°-70°幅度，刮涂时灰刀应施加一定的力度，尽量刮薄、刮紧、刮实，这样可提高原子灰与金属面的附着力，减少涂层砂眼，降低吸水性；
2.灰刀与物角度为35°-45°幅度，尽可能刮厚、刮平、从而省略多次刮涂次数，节省时间，提高效率；
3.灰刀与物面解度为35°左右，尽量把灰层表面刮光，减少砂眼。
以上是汽车喷漆的基本流程步骤，需要注意穿戴好劳保防护用品。用调漆尺或搅拌杆将底漆彻底搅拌均匀。喷涂时我们一般选择3层做法：①第一层喷涂：为了提高涂层的亲和力，避免产生不良反应，先将腻子与旧涂层结合部位雾喷一层即可，如下图所示。②第二层喷涂：待第一层充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，将整个腻子及腻子周围的区域薄喷一层，至半光泽状态即可。③第三层喷涂：待第二层涂料充分闪干，涂层没有出现不良反应之后，扩大喷涂范围，将整个损伤区域正常湿喷一层。三层喷涂完之后，一般情况下可以达到涂层所需要的厚度。如果检查之后感觉厚度不够或上面还有很多细小的针孔及划痕等，还可以在第三层的基础上再湿喷1~2层。确保整个中涂底漆喷涂完之后，涂层饱满光滑、均匀平整，没有大的缺陷，边缘平滑等。待中涂完全干燥并冷却之后，检查涂层表面：①如果表面没有任何缺陷，则可直接进行打磨；②如果表面有针孔、轻微划痕等，则使用单组份幼滑腻子(填眼灰)进行填补；③如果有较大缺陷，单组份幼滑腻子不能填充的，则最好使用双组份的幼滑腻子或双组份腻子进行填补。由于中涂底漆一般有较好的封闭性，能防止水分子渗透，所以中涂底漆即可干磨，也可湿磨。
