漯阜铁路漯阜客运
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发布时间：2024-10-06 03:57
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时间：2024-11-29 02:27
1975年2月5日，漯河至周口段的铁路开通，首列货车由2116机车牵引驶入周口站，开始了漯阜铁路的历程。同年4月，漯河至周口段开始临时运营。1985年3月，周口至项城段竣工并通过验收，4月1日开始临运。接着，1987年3月项城至沈丘段落成，6月正式投入运营。1989年1月23日沈丘至界首段建成，同年6月2日开始运营，标志着漯阜铁路客运的进一步扩展。
漯阜铁路客运始于1978年，每日清晨8时，从周口站发出一列客车，下午则由漯河返回。1985年3月28日，周口至项城段通车，旅客列车服务延伸至项城。1987年12月1日，项城至沈丘段开通，每日6时30分从沈丘站发车，行驶118公里至漯河站，全程运行约3小时30分钟，每列客车编组10辆，共856个座位，被定为602/601次旅客列车。随着铁路的延伸，1988年沈丘至安徽界首段建成，漯阜铁路实现全线贯通。1993年4月1日，漯河至阜阳间开始直通旅客列车，周口铁路分局使用自备客车编组9辆。同年，602/601次列车的运行有所调整，后恢复。1997年，沈丘至郑州的列车增加，2002年至2005年春节期间，沈丘至深圳的临时列车L53次运行，累计输送旅客12万余人。期间还持续多年为农民工提供赴疆专列，输送5.5万人。2003年，因漯阜线技术改造，漯河至阜阳的6071/6072次旅客列车停运。2006年1月18日，K402/401次旅客列车从周口至北京西间开行，之后是周口至广州的2506/7次列车，后来改为空调车底并调整为K1006/7次。
扩展资料
漯阜铁路，是连接京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。西起河南省漯河，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至阜阳北站，全长222千米。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。2004年至，漯（河）阜（阳）铁路紧紧抓住国铁分流运输的机遇，着力组织电煤运输，1至7月份完成货物发送量619万吨，货运周转量7．5亿吨公里，同比增长92%和110%，增长幅度居全国同行业首位，创建路25年来最好成绩。
