全国首条!无锡江阴“无缝”对接
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发布时间：2024-10-06 10:04
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时间：2024-10-06 14:49
S1线是一条具有“通江达湖”与“文旅融合”特点的线路。它不仅以120公里/时的最高时速构筑起锡澄两地的“半小时通勤圈”，从地理意义上让长江和太湖两片自然水域“握手”，而且将江阴外滩、鹅鼻嘴公园、中山公园、徐霞客故居以及无锡市区的惠山古镇、南禅寺、崇安寺、小娄巷历史街区等数十个文旅景区串联起来，为乘客提供了一条融合历史与现代、自然与文化的旅程。
在S1线列车内，应用了智能风源系统、永磁同步牵引系统、360°动态图像智能检测系统、健康诊断系统等诸多新技术，显著提升了乘客的出行体验。此外，南门站作为全国首座装配整体式地下车站，其采用的预制+现浇的装配叠合结构，不仅从根本上解决了装配式地下车站防水难的技术难点，还大幅提升了施工效率，较传统现浇车站缩短了30%的施工工期，节省了70%的现场人工，噪音音量降低20%，施工用电节约55.7%，油耗节约83.9%，施工用水节约63.7%，排放污水减少61.4%，建筑垃圾减少68.8%，碳排放量减少超过35%，成为江苏省住建厅选入的装配式建筑示范工程。
立足“双碳”和“智慧”国家战略，设计团队通过智慧乘客服务、智慧运输、智慧能源、智能运维等7大体系构建智慧城轨解决方案，应用多项智慧城轨新技术，构建绿色化、智慧化的市域快轨，全面提升S1线的安全、效率、节能等指标。该线路采用新一代智慧城轨列车，搭载智能风源、智能列检、主动防撞预警等系统，具备快速、智慧、绿色、节能、舒适的特点。国内首创的兼容WLAN/LTE的车载融合设备完成不同车地通信制式无缝自动切换，让S1线与地铁1号线实现贯通运营，打通不同车地通信数据传输的壁垒。通过搭建BIM建设管理平台，设计团队实现了建设管理业务与GIS+BIM相结合，形成一套高质量、可借鉴的BIM标准。此外，S1线也是江苏省首条全线采用安检集中判图方案的市域轨道交通项目，为减少现场安检人员提供技术支持。
S1线在建设过程中多环节挖掘系统节能空间，实现全环节的节能降碳，构建基于市域快轨“源-网-荷”协同的绿色城轨基本架构，系统综合能耗降低15%。首创的基于“能量运控+双向变流”装置的智能牵引供电系统拓扑，国内首次将永磁牵引系统应用于120公里/小时速度等级市域列车，标志着绿色低碳技术在轨道交通领域的应用达到了新高度。
花山车辆段作为全国首座绿色、装配式、智能车辆段，创新设计了2公里市域铁路高速高架试车线（设计时速120公里），采取下沉式绿地、雨水花园、提高绿化率等海绵城市设计，与周边林地、农田、河道融为一体，被称为“市域轨道交通绿色博物馆”。车辆段85%的房屋建筑采用装配式，其中预制框架柱的综合装配率高达60%，达到了两星绿色建筑标准。设计团队依托花山自动化车辆段研发的信号应答器变位系统，解决了检修地沟信号应答器与列检作业冲突难题，填补了行业空白。
S1线的开通，标志着“锡澄一体化”战略取得重大进展，江阴正式迈入“双铁”时代，无锡的综合交通布局得到进一步完善，对于无锡进一步融入长三角和苏锡常都市圈，打造长三角世界级城市群的重要中心城市和全国性综合交通枢纽城市具有重要意义。
