“反其道而行之”,丰田这次是胸有成竹了吗?

发布网友发布时间：2024-10-07 12:24

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热心网友时间：2024-11-18 16:23

我以为大家一直都谈“三缸”色变，毕竟在国内市场“三缸”不太受消费者待见。不过真没想到，也一直都有敢于挑战“三缸”的“勇士”站出来。

这次，站到大众视野里的是丰田。

近日，广汽丰田官方宣布，2021款雷凌开启预售，推出三款全新1.5L的动力车型，并新增一款雷凌双擎领先版，四款车型同步开启预售。其中一款车型配备1.5L自然吸气三缸发动机。

不仅广汽丰田对三缸机发起挑战，最近，工信部最新一批申报名单中连一汽丰田的卡罗拉也会在之后推出1.5L自然吸气三缸发动机车型。

（上图数据源于网上车市）

啊这。雷凌和卡罗拉可是国内*车市场里的两大热销车型。今年1月-10月，广汽丰田雷凌累计销量达188621辆，位列中国市场轿车销量榜单第8名；一汽丰田卡罗拉累计销量284733辆，位列第3名。

卡罗拉和雷凌的销量火爆，广汽丰田和一汽丰田竟然要把“三缸”搭在俩热销车型上，心这么大吗？

你以为丰田是一时兴起要挑战一把“三缸”？

NONONO，年轻人，too young too naive!!! 丰田在2018年就有开始项目的计划了。

当时在广州市南沙区*官网公布的建设项目环境影响公示中得知：广汽丰田即将会在国内生产一款代号为M15C的1.5L三缸发动机，新发动机预计2020年7月投产，一期年产能10.8万辆，二期年产能30万辆。

一汽丰田的TNGA1.5L三缸发动机也会拥有10.8万辆的年产量。

根据公布的信息显示，丰田全新的这款1.5L三缸发动机最大功率87kW（118PS），峰值扭矩146N·m。同时，全新的1.5L三缸发动机将进一步减少车辆的制造成本。

并且!!!这款发动机将会逐步取代旗下1.6L四缸和1.2T四缸发动机。在未来会非常广泛地运用在丰田小型车、紧凑型车上，同时也会成为部分混合动力车型的汽油机。

OMG，厉害了丰田。在国内市场对三缸机这么自信吗…

品牌还在热衷于“三缸”，但消费者其实都心知肚明。在网上就一直有着各式各样调侃“三缸”的段子——

某宝马X1车主：“上车点火我蒙了，这是拖拉机？开的时候更一度以为我没松手刹…”

我们“擎报社”的老粉应该都知道，我说三缸机真的说倦了，每次一提“三缸”，就想拉我们安嫔娘娘的这句话出来。（参考之前文章：我去了一趟领克店看06，结果把我dou到了...）

虽然三缸机不受待见，但依旧有品牌“前仆后继”，为什么？

最主要的还是因为国内有着号称是劈向车企的达摩克利斯之剑的“咖啡法则（CAFC是企业平均燃料消耗量缩写，与咖啡厅相同）”：

2020年开始，国内车企平均油耗数值要下降到5L以下，不然就要对其进行公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等重罚。

另外就是生产成本和燃油发动机小型化等这些个原因的影响。

对于车企来说，他们通过推出三缸机，就能满足燃油消耗和排放标准，这样也能更好地促进更高排放车型的销量。

不过在我们国内市场，说实话三缸机一直不被普罗大众所接受。多的是原本销量火爆却因为推行三缸机跌跌不休的车型。

上汽通用是在中国市场里最早尝试三缸机的车企，他们的主销车型也是全系搭载三缸机，车型涉及英朗、昂科拉、迈锐宝、科鲁泽等等。

其中与日产轩逸、大众朗逸并称为“三大神车”的别克英朗自从搭载了1.0T和1.3T的三缸机以后销量断崖式下滑，直接从销量榜的前三跌出前十。

19年的上汽通用更是败给南北大众，以年销量146万辆屈居第三。哪怕英朗采用“以价换量”的营销策略，但因为三缸机依旧口碑严重下跌。

但在英朗推出了四缸车型后，销量有了非常明显的回暖。截止到2020年10月，英朗最新月销量为29704辆，2020年累计销量为147559辆，在紧凑型车中，月销量排名第3名，年销量排名第6名。美系车中月销量和年销量均排名第一。

不禁有些担心在国内销量火热的雷凌和卡罗拉，如果不推出合适的优惠*，“三缸机”会不会在未来成为这俩特别难过的一道坎？不过一向稳重的丰田，也许早已胸有成竹？

当然，时间与数据，自会给我们答案。

编辑：Nina

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