法拉利,蓝博坚尼,保时捷,阿斯顿马丁,gtr谁更强?
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发布时间：2024-10-08 06:47
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时间：2024-11-02 20:43
首先要被刷下去的是阿斯顿马丁，，，虽然他们是唯一一个能为所有的GT赛事提供赛车并且屡屡获胜，，，但那些都是赛车版，，，vantage的公路版（百公里加速3.9秒，，最高时速306），，阿斯顿马丁的车通常都是以低调奢华著称的，，其实这款车的表现在赛道上完全够用，，，城市也很出色
随后是保时捷911 GT3（百公里加速3.3，，最高时速310），，和阿斯顿马丁一样，，保时捷也是为赛道而设计车的，，，有时候在赛道上开不到那么快，，于是他们干脆就没有想让车极速太高，，，，事实上保时捷和阿斯顿都参加了勒芒耐力赛，，，这也意味着他们的车性能非常稳定，，，但保时捷始终有个大问题就是极速不高
再然后是法拉利458和兰博基尼盖拉多lp560（只有这款盖拉多能与法拉利抗衡，，，两者百公里加速都是3.4秒，，，最高时速竟然也相同，，是325公里每小时），，，这两款车看起来不分伯仲，，，但那只是动力方面，，，事实上法拉利把他们近百年来所有的赛车经验和技术都应用在这款车上，，，操控性能非常强，，，而兰博基尼的主旨则是拉风，，而且兰博基尼没什么赛车经验，，，上赛道的话根本玩不过法拉利
最后是日产GTR（百公里加速2.7秒，，，最高时速338公里每小时）凭着一台涡轮增压v6，，它打败了所有的v8和v12同级车（据说为了让车极速更快，，日产把引擎向前略倾斜，，这样极速时引擎会后移，，正好处于平衡状态），，，日产事实上是直线竞速的利器，，，在纽博格林北环的圈速几乎与v12的兰博基尼相同，，甚至能进入量产车前10，，，，这款价格只要150万的跑车完全是工程学上的奇迹，，，诚然，，，它的前置发动机的操控性还是拼不过法拉利458，，，在BDC的评选中法拉利还是略胜一筹
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时间：2024-11-02 20:42
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时间：2024-11-02 20:40
