硬杠探岳/皓影,两种动力+跑车悬架+6L油耗,预售17万起,贵不?
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发布时间：2小时前
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时间：2024-10-03 18:27
正如曾经“一人一城”的NBA时代向着“巨星抱团”的演变那样，人们对成果的迫切性促使了各个行业展开了空前的竞争性。而汽车行业中，随着近年来整体汽车行业的不景气，以及汽车市场竞争的加剧，各大厂商为了守住市场份额、攻城略地，再次推出了多款车型。曾经一款车型走遍天下的“单一模式”，也逐渐转向了“孪生模式”，特别是在竞争激烈的SUV市场，有诸如大众途岳/探岳，本田CR-V/皓影以及眼下的RAV4和即将上市的威兰达。
作为最早登陆市场的城市SUV车型，RAV4在国内乃至全球市场都拥有较高的知名度及销量表现，并在紧凑型SUV中独自撑起了丰田的市场门面。第五代全新RAV4荣放在2019年10月份上市，使用了最新的TNGA-K平台打造。但为了跟市场上的双车型竞争，在一汽丰田RAV4的基础上，广汽丰田向有关部门申请了“威兰达”和“Wildlander”商标，从名字延续在售的汉兰达系列，意在形成SUV家族矩阵。
即将于今年4月份上市的威兰达，不仅是广汽丰田在紧凑级市场的首款SUV，也是广汽丰田首个TNGA架构下的SUV产品。在TNGA架构加持下，不管是凯美瑞、雷凌还是其他车型，都进行了全新的赋能，收获了大量好评及销量增长。广汽丰田一直缺一款紧凑级SUV车型，所以来自TNGA的首款SUV-威兰达自然是吸睛无数。
威兰达诞生的TNGA架构K平台的特点，是拥有轿车的低重心以及SUV的高通过性和视野。从设计上来看，威兰达整体车身更有攻击力，车头处的线条棱角分明，颇显硬汉气质；低重心的设计，也让车身高度降低不少，但离地间隙没有牺牲，轴距比上一代同级平台增加了不少，车身整体更有活力。尾灯采用悬浮式双C组合造型，更具视觉张力。
以往丰田的内饰都太过稳重，大走中庸之道，但威兰达的中控布局不用像以前那么臃肿，高度也大幅降低，拥有更好的驾驶视野。设计风格上跟外观呼应，以横向直线条构成轮廓，锐利干练且极具辨识度。10.1英寸中控大屏以及HUD抬头显示，增添了科技感；另外，威兰达内饰有超74%的面积被软皮材料包裹，彰显了30万级别的内饰质感。
好的操控需要高强度的底盘架构来实现。TNGA-K平台前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%；值得一提的是，双A臂这种跑车结构后悬挂竟也出现在了威兰达身上，该车的预售价为17万-25万元之间。
威兰达上返璞归真地使用了自吸发动机：2.0L汽油版及2.5L双擎版，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成。前者热效率达40%，综合油耗仅5.7L/100km，后者为41%，综合油耗仅4.6L/100km，很好兼顾了动力输出及燃油经济性。
威兰达混动版车型的四驱系统“NEW E-Four”带有后驱电机，前后轮扭矩分配比例可达20：80，比一般四驱车型后轮50%比例大得多，还可根据行驶状态自动切换前驱、四驱的工作状态。汽油版虽没有后驱体验功能，却集成了更多黑科技。全新的DTC动态扭矩控制系统以及全新引入的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，可实现后轮左右动力的无级分配，实现更强的越野脱困能力和弯道驾驶性能。
全新一代RAV4荣放和威兰达的携手登台，最大得益者就是紧凑级SUV市场的潜在消费者们。两款车不同的形象风格覆盖了更多的消费群体，追求空间的家庭用户，以及年轻、个性的青年用户，都能找到自己的最爱。
从竞争对手来看，往小了说，威兰达将直接跟本田皓影以及大众探岳等主流车型正面竞争，往大了说，威兰达更肩负着提升品牌销量，在全球销量以及国内市场销量的争夺上，冲击大众全球第一的宝座。威兰达即将于4月上市，这款车是否真的香，我们拭目以待。
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