关税再度下调,汽车关税再度下调,汽车会降级吗?
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发布时间：2024-10-03 13:39
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时间：2024-12-02 03:37
自2018年7月1日起，一项旨在惠及国内消费者的*实施，汽车整车及零部件进口关税下调，其中整车关税从25%、20%降至15%，零部件关税从8%至25%降至6%。
这一举措无疑增加了消费者选择进口中高端轿车的机会，对国产汽车行业的影响并不像预期的那样显著，因为关税调整早有预期，贸易摩擦仅加速了这一进程。自加入WTO以来，我国已多次降低汽车进口关税。本土汽车业通过技术创新和质量提升，稳固了中低端市场地位。
受益于减税*的主要是有能力购买进口高端和豪华车型的消费者，而中高端合资品牌汽车可能会面临更大的压力，因为*鼓励传统车企向新能源汽车转型，国产汽车有望借此机会进军高端市场。这对消费者是重大利好，但短期内国产汽车会面临更大竞争压力，长期来看，竞争将推动国产汽车行业进步和技术创新。
虽然单台售价的降价幅度有限，但进口汽车市场品牌效应将带动销量增长。然而，国产车的销量可能会受到影响，消费人群的购车选择可能会发生变化。对于国产汽车制造商来说，这既是挑战也是机遇，迫使他们加大技术投入，提升产品质量和品牌影响力，目标瞄准中高端市场，让中国消费者更青睐国产品牌。
尽管国产汽车行业的热潮可见一斑，生产制造工艺水平已大有提升，但在核心部件如半导体、电池及平台管理系统等方面，仍有提升空间。降低关税后，虽然终端售价下降约10%，如奔驰GLS，价格调整前72.8万降至66.4万，节省约6.4万元，消费者可以用这笔钱改善车辆配置。当然，部分进口车型如丰田埃尔法和雷克萨斯5700依然需要加价购买，这显示市场现状复杂。
