自动变速箱几速好?

发布网友 发布时间：2022-05-07 06:27

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热心网友 时间：2023-10-19 06:29

现今的车市，自动档逐渐成为主流。一方面是因为拥堵的路面，另一方面自动挡相对容易操作。所以自动挡变速箱近年的发展也非常快， 也是各车型主要卖点之一。消费者也很看中这点，所以在选车的时候喜欢问变速箱是极速的。但这么问你得到的是什么？档位约多是不是就说明这个变速箱越好？下面我们一一介绍。

市面上自动挡变速箱有几种？

现在还在市场上流通的自动档大概有AT、CVT、双离合、AMT。

其中AMT属于过渡产品，现在世面上只是有，新车已经不再用它，因为他本质上还是一个手动挡，顿挫感极强，所以今天就不重点聊他。

现在主流还是6AT，有一些高端车型上用了8AT，美系的9AT换挡逻辑不完美。

AT变速箱在有一段时间里应用都是最广泛，但近几年在自主品牌中似乎有点失宠，这也跟他的一些特点有关。

AT变速箱的优点非常突出，因为他技术成熟，应用的也广泛，所有是一款稳定性非常高的变速箱，各汽车品牌的厂家对于匹配AT变速箱也都是得心应手。基本上是广大车友都能接受的一款变速箱。

但他也有缺点，有些人会说AT变速箱有顿挫感是缺点。

我觉得这就有点吹毛求疵了，首先我体验过某品牌的车把AT变速箱调到了润物细无声的状态。

就算大部分品牌做不到这一点，但他们的顿挫感也微乎其微，可以忽略不计，不会给你的驾乘带来任何东西。

那它的缺点是什么呢？就是结构太复杂，复杂的结构如果出现问题必然就不好修，纵使你故障率低也不可能零故障率。

至于自主品牌这些年放弃是使用也是因为他复杂的结构带来的高成本，现在自主品牌为了打价格战放弃了很多东西。

热心网友 时间：2023-10-19 06:29

现今的车市，自动档逐渐成为主流。一方面是因为拥堵的路面，另一方面自动挡相对容易操作。所以自动挡变速箱近年的发展也非常快， 也是各车型主要卖点之一。消费者也很看中这点，所以在选车的时候喜欢问变速箱是极速的。但这么问你得到的是什么？档位约多是不是就说明这个变速箱越好？下面我们一一介绍。

市面上自动挡变速箱有几种？

现在还在市场上流通的自动档大概有AT、CVT、双离合、AMT。

其中AMT属于过渡产品，现在世面上只是有，新车已经不再用它，因为他本质上还是一个手动挡，顿挫感极强，所以今天就不重点聊他。

现在主流还是6AT，有一些高端车型上用了8AT，美系的9AT换挡逻辑不完美。

AT变速箱在有一段时间里应用都是最广泛，但近几年在自主品牌中似乎有点失宠，这也跟他的一些特点有关。

AT变速箱的优点非常突出，因为他技术成熟，应用的也广泛，所有是一款稳定性非常高的变速箱，各汽车品牌的厂家对于匹配AT变速箱也都是得心应手。基本上是广大车友都能接受的一款变速箱。

但他也有缺点，有些人会说AT变速箱有顿挫感是缺点。

我觉得这就有点吹毛求疵了，首先我体验过某品牌的车把AT变速箱调到了润物细无声的状态。

就算大部分品牌做不到这一点，但他们的顿挫感也微乎其微，可以忽略不计，不会给你的驾乘带来任何东西。

那它的缺点是什么呢？就是结构太复杂，复杂的结构如果出现问题必然就不好修，纵使你故障率低也不可能零故障率。

至于自主品牌这些年放弃是使用也是因为他复杂的结构带来的高成本，现在自主品牌为了打价格战放弃了很多东西。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

8速的自动变速箱更好。因为档位更多就意味着提速更快，动力更充足，可以提高变速箱的换挡速度。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

8速的自动变速箱更好。因为档位更多就意味着提速更快，动力更充足，可以提高变速箱的换挡速度。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

现在自动挡变速箱一般都是9速或者8速的，肯定是档位越多越好。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

现在自动挡变速箱一般都是9速或者8速的，肯定是档位越多越好。

热心网友 时间：2023-10-19 06:31

9速最好，因为现在9速的变速箱是目前最先进的，而且由于档位很多，所以在换挡的时候是很平顺的根本就不存在顿挫感。

热心网友 时间：2023-10-19 06:31

9速最好，因为现在9速的变速箱是目前最先进的，而且由于档位很多，所以在换挡的时候是很平顺的根本就不存在顿挫感。

热心网友 时间：2023-10-19 06:29

现今的车市，自动档逐渐成为主流。一方面是因为拥堵的路面，另一方面自动挡相对容易操作。所以自动挡变速箱近年的发展也非常快， 也是各车型主要卖点之一。消费者也很看中这点，所以在选车的时候喜欢问变速箱是极速的。但这么问你得到的是什么？档位约多是不是就说明这个变速箱越好？下面我们一一介绍。

市面上自动挡变速箱有几种？

现在还在市场上流通的自动档大概有AT、CVT、双离合、AMT。

其中AMT属于过渡产品，现在世面上只是有，新车已经不再用它，因为他本质上还是一个手动挡，顿挫感极强，所以今天就不重点聊他。

现在主流还是6AT，有一些高端车型上用了8AT，美系的9AT换挡逻辑不完美。

AT变速箱在有一段时间里应用都是最广泛，但近几年在自主品牌中似乎有点失宠，这也跟他的一些特点有关。

AT变速箱的优点非常突出，因为他技术成熟，应用的也广泛，所有是一款稳定性非常高的变速箱，各汽车品牌的厂家对于匹配AT变速箱也都是得心应手。基本上是广大车友都能接受的一款变速箱。

但他也有缺点，有些人会说AT变速箱有顿挫感是缺点。

我觉得这就有点吹毛求疵了，首先我体验过某品牌的车把AT变速箱调到了润物细无声的状态。

就算大部分品牌做不到这一点，但他们的顿挫感也微乎其微，可以忽略不计，不会给你的驾乘带来任何东西。

那它的缺点是什么呢？就是结构太复杂，复杂的结构如果出现问题必然就不好修，纵使你故障率低也不可能零故障率。

至于自主品牌这些年放弃是使用也是因为他复杂的结构带来的高成本，现在自主品牌为了打价格战放弃了很多东西。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

8速的自动变速箱更好。因为档位更多就意味着提速更快，动力更充足，可以提高变速箱的换挡速度。

热心网友 时间：2023-10-19 06:30

现在自动挡变速箱一般都是9速或者8速的，肯定是档位越多越好。

热心网友 时间：2023-10-19 06:31

9速最好，因为现在9速的变速箱是目前最先进的，而且由于档位很多，所以在换挡的时候是很平顺的根本就不存在顿挫感。