美团滴滴正面对决移动出行 ,美团对滴滴会造成威胁吗?

发布网友 发布时间：2024-10-05 02:11

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热心网友 时间：2024-10-20 13:58

越来越模糊的业务边界，让滴滴和美团出现在同一个战场。12月21日，滴滴宣布完成新一轮40亿美元融资。就在前一天，美团打车扩张至8座城市的消息不胫而走。加上在出行之外，滴滴不断渗透外卖市场的传闻，双方试图深入对方腹地搅局的意图越来越明显。

美团滴滴正面对决移动出行?请问如何正面打架。一个送外卖的，一个共享私家车的，如何就能掐起来呢？互联网跨界得也太天马行空了。最近才传出滴滴又圈了超过40亿美刀，是钱花不出去了？业内认为，出行对于用户来说是刚需，而且市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有的做。

挑战滴滴出行霸主地位的不只是美团，作为滴滴所投企业ofo直接对手的摩拜单车也十分积极。今年9月之后，摩拜单车先后与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作，在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域组成出行同盟。摩拜单车还成立了专门的出行服务有限公司，负责网约车业务。此外，完成共享单车行业首例合并案的哈罗单车和永安行也试图进军大出行，这是共享单车二线阵营扩张生态的典型代表，不仅引入蚂蚁金服和威马汽车的融资，还启动了与威马汽车的“4+2”战略(共享单车+共享汽车)。

新的搅局，张旭并不认为会对移动出行格局造成太大影响。在他看来，“为此感到苦恼的应该是除了滴滴和美团的另外几家网约车运营商。因缺乏现金储备而回避价格战，其他无资本实力的网约车难免走上易到的老路。在价格战中，首先流失的往往都是忠诚度较低的用户。当前，提升ARPU(每用户平均收入)值，是比增加用户量更重要的运营指标。因此，大规模价格战不会出现”。

如同阿里早已不再是电商企业，腾讯也不能用社交平台定义，未来单线的企业竞争将快速被矩阵式的生态战争取代。强场景化、无缝连接式的移动出行市场身处生态战之中，先发优势很重要，牵制与业务协同也不能小觑。

热心网友 时间：2024-10-20 13:59

美团也开始致力于移动出行了，很多人会觉得美团会不会对滴滴形成狙击，我觉得应该不会。

一方面，网约车出行这个市场足够大，大到根本不可能一家就把它做完了，滴滴出行当然是占了很大的优势，而且滴滴出行当年在和优步的战争中，都把中国市场捍卫住了，很多人以为它就是当之无愧的老大，但是实际上一个市场只有一个老大。其实对用户来说，并不能够享受到充分的竞争优势。因此美团的入局，我觉得对中国的汽车出行市场应该会有一定的积极意义。

消息指出，近日美团点评负责*关系的人员已经陆续到达北京、上海等城市，去和当地*沟通运营资质的问题。为吸引更多全职司机，美团打车的司机扣点仅为8%。美团点评未正面回应传闻。但12月1日，美团点评首次将出行业务单独设立事业群，由美团点评高级副总裁王慧文负责。

另一方面，美团当然会给滴滴出行会造成一些困扰，但是这种困扰我认为是正面的，积极向上的。有一个美团存在，滴滴出行的步伐会越来越大，而不是保守和稳定，这样的话能够推动网约车市场越做越精致，越做越人性化，让用户更满意。因此我觉得美团的入行，对于滴滴出行来说，也许是一种更好的刺激和动力。

总体上看，中国的网约车出行市场蛋糕很大，滴滴出行一家应该吃不完，有一个美团也不是什么坏事。而且美团的出现有可能刺激滴滴出行更加的提升自己的服务体验，因此我觉得美团的入局对滴滴出行不是威胁而是动力。