中国一汽一季度销量分析，奔腾、红旗双位数增长，合资表现不理想
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发布时间：2022-05-07 10:31
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时间：2023-10-26 04:52
中国一汽发布了最新产销数据：2020年第一季度，一汽集团共计生产整车556948辆，同比下降27.6%；销售整车607675辆，同比下降22.6%。其中，中国品牌方面，奔腾、红旗逆势取得双位数增长，而合资品牌的表现则不太理想。
一汽奔腾一季度累计销量22006辆，同比提升12%
一汽奔腾第一季度累计终端销售22006辆，同比提升12%；批发整车21216辆，同比提升0.5%；出口车辆1677辆。其中，奔腾T77累计终端销量5970辆、奔腾T99为1959辆、奔腾T33为1337辆、奔腾X40为6697辆。另外，新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆，其他车型终端销售共1773辆。
可以看到，奔腾目前虽然在轿车和SUV市场均布局多款车型，但销量主要都来自SUV，最新的T系列车型销量占比已经达到了42.1%。从新奔腾品牌发布开始，一汽奔腾就已经意识到原有的产品普遍都到了生命末期，很难在当今市场中存活下去，所以推出以T77为首的一系列全新车型。根据一汽奔腾规划，原有的产品可能都将不再更新，接下来通过FMA（燃油）和FME（新能源）两大全新造车平台布局B、E、S、T四大产品线，今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
从奔腾T77开始，一汽奔腾就开始重视线上网络，推出用户服务平台腾云·E+、奔腾YOMI超级APP等产品，覆盖到消费者更多使用场景。这次面对新冠疫情的突然来袭，一汽奔腾能够及时推出“全网经销商线上开业”、“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”等线上营销模式，也离不开此前的经验积累。
红旗一季度累计销量2.5万辆，同比增长87.4%
红旗品牌一季度生产整车21626辆，同比增长75.4%；销售整车25001辆，同比增长87.4%，完成全年销量目标12.5%。红旗销量能够逆势增长，得益于这两年在民用车市场的密集布局，现在已有H和HS两条产品线，覆盖多级轿车和SUV市场。
这次疫情来袭，虽然使得垂媒线索骤降，熙熙攘攘的销售展厅大门紧闭，展会巡展无限延期，但红旗及时通过主流平台和红旗APP高效触达用户，实现疫情期间的线上自救。据官方数据显示，红旗一季度抖音平台产出视频7550支，话题页7.2亿播放量，涨粉200万+；红旗智联APP新增会员35万，会员累计超过112万，活跃度达到16.5%；三方电商平台获得线索19671条，粉丝增长10万+；微店小程序旗仕店主增至2939名，新增粉丝4万+。
红旗今年还将继续强化产品布局，年内计划推出全新中大型轿车H9、新款H5、全新中大型SUV E115。到2025年，红旗将完成包括L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品布局，其中新能源产品占18款。
一汽-大众一季度累计销售31.9万辆，同比下滑26.3%
一汽-大众一季度累计生产整车307960辆，销售整车319596辆，同比下滑26.3%。虽然整体销量下滑，但一汽-大众仍居国内第一。
根据一汽-大众官方给出的数据（非中国一汽数据），今年3月份宝来销量达到了19284辆，同比增长9.1%；速腾销量达到16924辆，同比增幅5.1%，开始呈现出回暖迹象。
大众品牌今年还将国产第八代高尔夫，作为大众最具代表性的车型，第八代高尔夫上市后凭借重归巅峰的产品力和号召力，将会给大众品牌带来更好的前景。另外，大众品牌今年还将推出探岳X（Coupe版本）、探岳GTE、全新高尔夫、新款CC、新款CC Shooting Brake（猎装版）。
奥迪品牌一季度销量为40448辆（含奥迪品牌进口车），同比下滑26.7%。其中，奥迪A6L销量为9532辆，同比下滑7.3%；奥迪Q2L销量为3369辆，同比增长7.3%。不过，奥迪今年有多款主力车型改款和换代计划，中期改款的A4L已于近期上市，年内还将推出长轴版全新A3、新款Q3 Sportback等车型，有助于奥迪获得更多市场。
捷达品牌方面，一季度销量达到9300辆。捷达品牌主要面向更入门的市场，目前已经推出VA3、VS5、VS7三款车型，主打性价比路线。今年3月20日上市的捷达VS7还没有经历完整销售月，但销量也达到2648辆，而且新车定位的7座中型SUV市场前景也比较客观。
一汽丰田一季度累计销售122969辆，同比下滑31.2%
一汽丰田一季度生产整车107131辆，销售整车122969辆，同比下滑31.2%。对比早期数据来看，一汽丰田一季度有一半以上的产销量都来自一月份，二、三月份正值新冠肺炎疫情的爆发期，受市场冲击较大。另外，一汽丰田还在今年3.15到来之际爆出机油门事件，虽然由于爆出时间较晚，对一季度销量影响不大，但将会对接下来的销售造成更大压力。
产品层面，一汽丰田去年已经完成了TNGA架构的基本布局，全新卡罗拉、全新RAV4荣放、奕泽IZOA、亚洲龙覆盖了主要市场。今年在产品方面的动作要小很多，计划在4月份推出奕泽E擎，还有RAV4荣放?PHEV，奕泽及威驰等车型的改款版本。
一汽马自达一季度累计销售14106辆，同比下滑26.3%
一汽马自达一季度销售整车14106辆，同比下滑26.3%，过半销量同样来自一月份。一汽马自达目前有阿特兹和CX-4两款车型在售，一季度累计销量分别为6941辆、7165辆。
前不久有外媒报道，马自达预计在2022年3月前将不再推出重要新车，也不会对现有车型进行大改款或换代，原因是将调动有限的所有研发资源，专注于研发一款全新大型车架构及其配套的新动力系统。马自达目前在国内销售的车型普遍定位小众，难以和主流车型竞争，而两年内再无法通过产品更新迭代延续竞争力，也将会对经销商造型更大压力，不排除会出现退网高峰的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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中国一汽发布了最新产销数据：2020年第一季度，一汽集团共计生产整车556948辆，同比下降27.6%；销售整车607675辆，同比下降22.6%。其中，中国品牌方面，奔腾、红旗逆势取得双位数增长，而合资品牌的表现则不太理想。
一汽奔腾一季度累计销量22006辆，同比提升12%
一汽奔腾第一季度累计终端销售22006辆，同比提升12%；批发整车21216辆，同比提升0.5%；出口车辆1677辆。其中，奔腾T77累计终端销量5970辆、奔腾T99为1959辆、奔腾T33为1337辆、奔腾X40为6697辆。另外，新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆，其他车型终端销售共1773辆。
可以看到，奔腾目前虽然在轿车和SUV市场均布局多款车型，但销量主要都来自SUV，最新的T系列车型销量占比已经达到了42.1%。从新奔腾品牌发布开始，一汽奔腾就已经意识到原有的产品普遍都到了生命末期，很难在当今市场中存活下去，所以推出以T77为首的一系列全新车型。根据一汽奔腾规划，原有的产品可能都将不再更新，接下来通过FMA（燃油）和FME（新能源）两大全新造车平台布局B、E、S、T四大产品线，今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
从奔腾T77开始，一汽奔腾就开始重视线上网络，推出用户服务平台腾云·E+、奔腾YOMI超级APP等产品，覆盖到消费者更多使用场景。这次面对新冠疫情的突然来袭，一汽奔腾能够及时推出“全网经销商线上开业”、“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”等线上营销模式，也离不开此前的经验积累。
红旗一季度累计销量2.5万辆，同比增长87.4%
红旗品牌一季度生产整车21626辆，同比增长75.4%；销售整车25001辆，同比增长87.4%，完成全年销量目标12.5%。红旗销量能够逆势增长，得益于这两年在民用车市场的密集布局，现在已有H和HS两条产品线，覆盖多级轿车和SUV市场。
这次疫情来袭，虽然使得垂媒线索骤降，熙熙攘攘的销售展厅大门紧闭，展会巡展无限延期，但红旗及时通过主流平台和红旗APP高效触达用户，实现疫情期间的线上自救。据官方数据显示，红旗一季度抖音平台产出视频7550支，话题页7.2亿播放量，涨粉200万+；红旗智联APP新增会员35万，会员累计超过112万，活跃度达到16.5%；三方电商平台获得线索19671条，粉丝增长10万+；微店小程序旗仕店主增至2939名，新增粉丝4万+。
红旗今年还将继续强化产品布局，年内计划推出全新中大型轿车H9、新款H5、全新中大型SUV E115。到2025年，红旗将完成包括L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品布局，其中新能源产品占18款。
一汽-大众一季度累计销售31.9万辆，同比下滑26.3%
一汽-大众一季度累计生产整车307960辆，销售整车319596辆，同比下滑26.3%。虽然整体销量下滑，但一汽-大众仍居国内第一。
根据一汽-大众官方给出的数据（非中国一汽数据），今年3月份宝来销量达到了19284辆，同比增长9.1%；速腾销量达到16924辆，同比增幅5.1%，开始呈现出回暖迹象。
大众品牌今年还将国产第八代高尔夫，作为大众最具代表性的车型，第八代高尔夫上市后凭借重归巅峰的产品力和号召力，将会给大众品牌带来更好的前景。另外，大众品牌今年还将推出探岳X（Coupe版本）、探岳GTE、全新高尔夫、新款CC、新款CC Shooting Brake（猎装版）。
奥迪品牌一季度销量为40448辆（含奥迪品牌进口车），同比下滑26.7%。其中，奥迪A6L销量为9532辆，同比下滑7.3%；奥迪Q2L销量为3369辆，同比增长7.3%。不过，奥迪今年有多款主力车型改款和换代计划，中期改款的A4L已于近期上市，年内还将推出长轴版全新A3、新款Q3 Sportback等车型，有助于奥迪获得更多市场。
捷达品牌方面，一季度销量达到9300辆。捷达品牌主要面向更入门的市场，目前已经推出VA3、VS5、VS7三款车型，主打性价比路线。今年3月20日上市的捷达VS7还没有经历完整销售月，但销量也达到2648辆，而且新车定位的7座中型SUV市场前景也比较客观。
一汽丰田一季度累计销售122969辆，同比下滑31.2%
一汽丰田一季度生产整车107131辆，销售整车122969辆，同比下滑31.2%。对比早期数据来看，一汽丰田一季度有一半以上的产销量都来自一月份，二、三月份正值新冠肺炎疫情的爆发期，受市场冲击较大。另外，一汽丰田还在今年3.15到来之际爆出机油门事件，虽然由于爆出时间较晚，对一季度销量影响不大，但将会对接下来的销售造成更大压力。
产品层面，一汽丰田去年已经完成了TNGA架构的基本布局，全新卡罗拉、全新RAV4荣放、奕泽IZOA、亚洲龙覆盖了主要市场。今年在产品方面的动作要小很多，计划在4月份推出奕泽E擎，还有RAV4荣放?PHEV，奕泽及威驰等车型的改款版本。
一汽马自达一季度累计销售14106辆，同比下滑26.3%
一汽马自达一季度销售整车14106辆，同比下滑26.3%，过半销量同样来自一月份。一汽马自达目前有阿特兹和CX-4两款车型在售，一季度累计销量分别为6941辆、7165辆。
前不久有外媒报道，马自达预计在2022年3月前将不再推出重要新车，也不会对现有车型进行大改款或换代，原因是将调动有限的所有研发资源，专注于研发一款全新大型车架构及其配套的新动力系统。马自达目前在国内销售的车型普遍定位小众，难以和主流车型竞争，而两年内再无法通过产品更新迭代延续竞争力，也将会对经销商造型更大压力，不排除会出现退网高峰的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热心网友
时间：2023-10-26 04:52
中国一汽发布了最新产销数据：2020年第一季度，一汽集团共计生产整车556948辆，同比下降27.6%；销售整车607675辆，同比下降22.6%。其中，中国品牌方面，奔腾、红旗逆势取得双位数增长，而合资品牌的表现则不太理想。
一汽奔腾一季度累计销量22006辆，同比提升12%
一汽奔腾第一季度累计终端销售22006辆，同比提升12%；批发整车21216辆，同比提升0.5%；出口车辆1677辆。其中，奔腾T77累计终端销量5970辆、奔腾T99为1959辆、奔腾T33为1337辆、奔腾X40为6697辆。另外，新能源车型B30EV和X40EV终端销售共2600辆，其他车型终端销售共1773辆。
可以看到，奔腾目前虽然在轿车和SUV市场均布局多款车型，但销量主要都来自SUV，最新的T系列车型销量占比已经达到了42.1%。从新奔腾品牌发布开始，一汽奔腾就已经意识到原有的产品普遍都到了生命末期，很难在当今市场中存活下去，所以推出以T77为首的一系列全新车型。根据一汽奔腾规划，原有的产品可能都将不再更新，接下来通过FMA（燃油）和FME（新能源）两大全新造车平台布局B、E、S、T四大产品线，今年将推出代号为E01、D365、D357的3款全新车型。
从奔腾T77开始，一汽奔腾就开始重视线上网络，推出用户服务平台腾云·E+、奔腾YOMI超级APP等产品，覆盖到消费者更多使用场景。这次面对新冠疫情的突然来袭，一汽奔腾能够及时推出“全网经销商线上开业”、“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”等线上营销模式，也离不开此前的经验积累。
红旗一季度累计销量2.5万辆，同比增长87.4%
红旗品牌一季度生产整车21626辆，同比增长75.4%；销售整车25001辆，同比增长87.4%，完成全年销量目标12.5%。红旗销量能够逆势增长，得益于这两年在民用车市场的密集布局，现在已有H和HS两条产品线，覆盖多级轿车和SUV市场。
这次疫情来袭，虽然使得垂媒线索骤降，熙熙攘攘的销售展厅大门紧闭，展会巡展无限延期，但红旗及时通过主流平台和红旗APP高效触达用户，实现疫情期间的线上自救。据官方数据显示，红旗一季度抖音平台产出视频7550支，话题页7.2亿播放量，涨粉200万+；红旗智联APP新增会员35万，会员累计超过112万，活跃度达到16.5%；三方电商平台获得线索19671条，粉丝增长10万+；微店小程序旗仕店主增至2939名，新增粉丝4万+。
红旗今年还将继续强化产品布局，年内计划推出全新中大型轿车H9、新款H5、全新中大型SUV E115。到2025年，红旗将完成包括L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品布局，其中新能源产品占18款。
一汽-大众一季度累计销售31.9万辆，同比下滑26.3%
一汽-大众一季度累计生产整车307960辆，销售整车319596辆，同比下滑26.3%。虽然整体销量下滑，但一汽-大众仍居国内第一。
根据一汽-大众官方给出的数据（非中国一汽数据），今年3月份宝来销量达到了19284辆，同比增长9.1%；速腾销量达到16924辆，同比增幅5.1%，开始呈现出回暖迹象。
大众品牌今年还将国产第八代高尔夫，作为大众最具代表性的车型，第八代高尔夫上市后凭借重归巅峰的产品力和号召力，将会给大众品牌带来更好的前景。另外，大众品牌今年还将推出探岳X（Coupe版本）、探岳GTE、全新高尔夫、新款CC、新款CC Shooting Brake（猎装版）。
奥迪品牌一季度销量为40448辆（含奥迪品牌进口车），同比下滑26.7%。其中，奥迪A6L销量为9532辆，同比下滑7.3%；奥迪Q2L销量为3369辆，同比增长7.3%。不过，奥迪今年有多款主力车型改款和换代计划，中期改款的A4L已于近期上市，年内还将推出长轴版全新A3、新款Q3 Sportback等车型，有助于奥迪获得更多市场。
捷达品牌方面，一季度销量达到9300辆。捷达品牌主要面向更入门的市场，目前已经推出VA3、VS5、VS7三款车型，主打性价比路线。今年3月20日上市的捷达VS7还没有经历完整销售月，但销量也达到2648辆，而且新车定位的7座中型SUV市场前景也比较客观。
一汽丰田一季度累计销售122969辆，同比下滑31.2%
一汽丰田一季度生产整车107131辆，销售整车122969辆，同比下滑31.2%。对比早期数据来看，一汽丰田一季度有一半以上的产销量都来自一月份，二、三月份正值新冠肺炎疫情的爆发期，受市场冲击较大。另外，一汽丰田还在今年3.15到来之际爆出机油门事件，虽然由于爆出时间较晚，对一季度销量影响不大，但将会对接下来的销售造成更大压力。
产品层面，一汽丰田去年已经完成了TNGA架构的基本布局，全新卡罗拉、全新RAV4荣放、奕泽IZOA、亚洲龙覆盖了主要市场。今年在产品方面的动作要小很多，计划在4月份推出奕泽E擎，还有RAV4荣放?PHEV，奕泽及威驰等车型的改款版本。
一汽马自达一季度累计销售14106辆，同比下滑26.3%
一汽马自达一季度销售整车14106辆，同比下滑26.3%，过半销量同样来自一月份。一汽马自达目前有阿特兹和CX-4两款车型在售，一季度累计销量分别为6941辆、7165辆。
前不久有外媒报道，马自达预计在2022年3月前将不再推出重要新车，也不会对现有车型进行大改款或换代，原因是将调动有限的所有研发资源，专注于研发一款全新大型车架构及其配套的新动力系统。马自达目前在国内销售的车型普遍定位小众，难以和主流车型竞争，而两年内再无法通过产品更新迭代延续竞争力，也将会对经销商造型更大压力，不排除会出现退网高峰的可能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
