L-159轻型战斗机立足本国发展
发布网友
发布时间：2024-10-10 14:30
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-01 06:10
20世纪90年代初，随着华约解体，沃多霍迪飞机公司为了寻求新的市场机会，决定对“信天翁”教练机系列进行升级，推出了L-139教练机，它是L-39的改进型。首次飞行于1993年5月9日，原计划投入生产并参与美国空军和海军的JPATS项目，但因TFE-731发动机动力不足，与L-59“超级信天翁”的DV-2发动机相比略逊一筹，L-139的投产计划未能实现。尽管如此，这一尝试为“信天翁”系列后续发展奠定了基础。
捷克空军的装备主要依赖苏联飞机，但老旧且维修困难，促使他们寻求新型装备。不同于邻国购买美国F-16，捷克空军决定立足国内，依托L-39、L-59和L-139，着手研发一款先进轻型战斗机，用于近距支援、侦察、防御等多种任务。沃多霍迪公司与空军合作，于1992年确定L-159的总体方案，采用高性能涡扇发动机和先进电子设备，1993年1月公布了基本设计。
1994年，L-159选择了加雷特公司的F124发动机，并与罗克韦尔北美公司（现波音）合作航空电子设备。经过国防部评估，项目在1995年4月获得批准，原型机制造随之展开。首架L-159原型机于1997年6月出厂，随后捷克空军订购了72架，正式命名为“先进轻型作战飞机”（ALCA）。
1998年，单座型L-159首飞，配备了完整的航空电子设备和武器系统，完成了武器发射和火控系统试验。生产型号L-159A于1999年10月首飞，原定交付计划因资金问题推迟。尽管如此，L-159的诞生，标志着捷克空军装备的本土化和现代化进程迈出了重要一步。
扩展资料
最近几年，欧洲各国的空军装备成为专业人士和众多围观群众谈论的热点。作为“信天翁”家族的一员，捷克沃多霍迪飞机公司的L-159A战斗机和L-159B教练机引起人们广泛关注。尽管二者其貌不扬，但他们不仅在空中表现出良好的机动性能，而且在地面也展示了轻巧的布局结构，给一些国家的空军高级官员留下深刻的印象。
