怎样用万用表检查电动车转把出现了故障

发布网友发布时间：2022-05-08 11:22

我来回答

共4个回答

热心网友时间：2023-01-30 22:29

用万用表先量转把电源线（黑，红）看看有4-5V的电没。然后量转把输出线（黑，绿）拧转把电压是线性0-5V。下面具体介绍一下:

1、用万用表直流电压档检查转把有没有输出，若没问题把电机输出线与电机线断开转把加电，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了；

2、用电池和发光二极管，三个主线：测量看发光二极管亮度是否一致，有不亮的则相应绕组断路了，有太亮的则相应绕组短路了，一致则电机应该是好（可能都有短路了）；

3、红笔接负极，黑笔接信号极，然后看读数，如果无穷大或接近于零即可判断霍尔损坏。用数字万用表打到连接响的档位，红棒搭至电机黑绑，黑棒搭至黄绿蓝三根细线。

扩展资料：

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。

参考资料：万用表-百度百科

热心网友时间：2023-01-30 23:47

1. 打开控制器，找到控制器的电源插头，一般是黑红粗线和一根细橙线的品字插头，用万用表的200V电压档检测黑红粗线电压，大于48V说明电瓶正常，然后检测黑粗线和细橙线的电压，打开钥匙一个有48电压，关闭钥匙电压为0。

2. 找到转把和刹车的4线插头，一般绿色是转把线白色是刹车线，黑红线是5V电源的正负极，拔开插头，用导线短接红绿线，如果电机转说明控制器和电机没有问题，如果不转要经常控制器和电机。

3. 拔开电机的三根主线分别短接黄绿，兰绿线，同时转动后轮，后轮应该发沉，如果不沉就是电机断路了。

4. 找到霍尔5线插头，用万用表分别检测黑线和黄绿兰电压，同时慢慢转动后轮，万用表应该在0-5V之间不断变化，如果始终为0或5V说明霍尔损坏了。

5. 第二步如果电机转说明是刹车没有归位或转把损坏，用万用表检测黑线和绿线电压，同时转动转把，电压应该在0-5V之间变化，不变要更换转把，用万用表检测黑线和白线电压，同时捏刹车车把，电压应该在0-5V变化，不变就是刹车没有归位。

扩展资料：

电动车故障总结：

开钥匙全车不通电，检测电池充电口，看是电池问题还是电动车问题。

线路检测中检查用电器是否损坏。

检测转把处电压。

检测控制器出来的线到终端的线路是否通路。

检测转把，电机霍尔是否损坏。

检测控制器相线好坏。

热心网友时间：2023-01-31 01:21

将电机的相线和霍尔线与控制器接好，然后给控制器供电，将电压调至直流+20V的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线蓝、黄、绿线的电压，注意：霍尔线不是电机三根粗的，那是相线，霍尔线是5根一扎的：黑，红，蓝，黄，绿），在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0~5V的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之，则说明霍尔元件已损坏。更换时候也要注意，霍尔代换应注意无刷电机一般分为120度和60度，代换的时候应看看以前霍尔是什么位置，如果3个霍耳方向是一样，就是60度，如果中间霍尔跟两边的不一样，就是120度的。
-------------
哦，你还问了，转把，这个比较简单，电源打开，把转把三根信号线中的红蓝线短接，电机有转动。转把就是好的，此时要注意打后双脚撑，不然车子刺溜自己跑出去了。不转的话要先确认控制器，电机，线路是否完好，再短接测试。

热心网友时间：2023-01-31 03:13

一般用万用表检查电动车转把出现故障，采用的是电压法，具体步骤如下：

一共有3根线，用万用表测量2根线间的电压，转动转把，电压永远都不变，固定在4.3-5V。

3跟线之间某个点的是供电线与地线，另一根就是转把的信号线，然后用万用表一个表笔接这一端，另一个表笔接另2根线中的一根，转动转把，找出电压从低到高变化的2根线。

观察电压，若电压从0.8-4.2变化的是正常的，否则就不是正常的。