东北的低温适合买新能源汽车吗?
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发布时间：2022-05-10 21:47
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热心网友
时间：2023-11-04 12:27
从东北的供暖日期：11月5日至4月10日就可以看出来，东北的冬季真的很漫长。虽然一年中有五个月都处在供暖期，但实际上只有3个月温度比较低，这三个月温度最低时可以达到-30°。所以这三个月内纯电动汽车的日子不好过。
这三个月燃油汽车也不好过，典型的现象就是油耗高。但是只要有燃油支持，那么续航完全没有里程担忧。跑多远都可以。而电动车则不一样了，锂电池在低温时活性降低，容量也会下降。而且电动车冬季取暖也是通过电热器来做到的，所以取暖的时候还需要额外消耗一部分电量。北京地区的纯电动汽车，冬季续航里程都要降低四成。东北降低一半也是正常的。
而某些电动汽车所宣传的电池智能温控技术，并不是冬季行驶时为电池加温的。而是在低温充电时可以先为电池升温，解决低温导致电池充电慢的问题。但是快充支持电池升温，慢充是不支持的。冬季充电时间延长也是纯电动汽车要考虑的因素。
关于电动汽车是否适合在东北的气候环境下开？这个问题要按具体车型来分析。
电池本身受环境影响还是很大的，在低温时电池活性变低造成车辆续航下降，充电时间延长等问题。
为了杜绝这种现象的发生，车辆厂家在电池包上设置安装了电池温控系统，以保证不论外界是暴晒还是寒冬，动力电池都处于一个正常的温度范围之内工作。
比如北汽EX360就是在漠河零下30多度的环境做的低温测试。
威马EX5在新疆火焰山做的高温测试。
华冠K50宣称其独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证车辆在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。
所以，在购车之前需要先咨询清楚车辆是否配置有电池温控系统才是决定车辆在东北环境能否使用的关键所在。
热心网友
时间：2023-11-04 12:28
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时间：2023-11-04 12:28
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时间：2023-11-04 12:29
