我的凌派第12保,顺便品鉴全新一代混动凌派
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发布时间：2022-05-10 21:37
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热心网友
时间：2023-11-03 12:09
一闲下来就组织了车友会聚会活动，然后再去保养，每次保养时，我都会拍下仪表盘的数据记录一下，也正是这样，论坛才有我一系列的保养贴子分享，希望我分享的经验能帮到车友；
结算单晒一下，这次保养用了绿桶，机油的话，各人喜欢吧，我也做12次保养了，基本上什么机油都用过，还是蓝桶绿桶用得多点，自己的车，知道用什么机油有什么不同的感受，上一图可以看到手写的代金券编号，这次保养总费用862减500广本抵用券，再减节气门代金券，自己也没花多少。 清洗节气门是自己觉得车子抖动了就做，如果是自费的话，一定要拆下来清洗最好。
这个抵用券是广本送的，现在广本送出了非常多，这个很赞，送的就是1000元，只是要分两次使用。
保养确认单也晒一下，主要是看一看刹车皮厚度和胎纹深度，有异常的话4S的人会说的；在这里再次为米其林静音胎正名，我2017年平安夜换的浩悦3ST，用到现在胎纹深度还有5/6mm，也没有想象中那么不耐磨。
在4S店保养以前没有这张完工确认单的，这次是第一次看到，很赞，可以清楚看到检查的各项，刹车油、防冻液和玻璃水在这次保养师傅都帮我加了一点，也和我说清楚，点赞。
再有就是换了倒后镜的黑外壳，春节期间，在老家时被飞车党撞了一下镜子，当时应该有70时速，摩托车居然没摔倒，那种开摩托走S形的人迟早出事，生命诚可贵啊！
这次保养因为去展厅看还没有上市的新一代凌派锐?混动，所以保养的过程没有拍照，这段时间在网上比较关注混动凌派，早就听闻要上市，也是听闻因为疫情的原因一直拖后，现在还没有上市，全国各4S店基本上都有展车了，网上说是预售，不过网传14W起，也不知道真正的价是多少，坐等上市公布价格。如果价钱低一点，和市面上其他竞争对手的差距不远的话，那就香了！因为这次拍车我真的看到很多我喜欢的改进。
工作日还挺多人看车
混动凌派的外观和2019款基本上一致，我对凌派各个车型挺了解的，一是因为我常在论坛关注，二是我开2015款，表哥开2016款，弟弟开2019款，也算是广本凌派的铁粉家族了，而且车友会里也有不少各个车型的车友，时代在进步，凌派也在进步，还是新款香啊。
翼子板处比2019款增加了HYBRID专属标识，显示其混动凌派的身份。
轮圈和2019款的16寸轮圈不同，这辆混动凌派配备了17英寸轮圈，轮胎是优科豪马品牌的ADVAN dB系列，规格是215/50 R17
再有就是车标的位置了，蓝色的本田车标，是混动凌派才独有的；
前脸其他的位置和2019款倒是没什么区别；
车灯的特写来一
新凌派的羽翼式前LED大灯真的相当醒目，我收到的小道消息是LED光源是混动版的标配哦
前雾灯也是LED的
带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，基于传统ACC系统下新增低速追随模式，专为拥堵路况设计，缓解在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫。
1.5L第三代i-MMD混动、SBW电子按键式换挡、Honda SENSING安全超感、锂离子动力电池、4.0L超低油耗，这些混动的优点香不香？凌派的空间我就不说了。
混动凌派的车尾也有HYBRID专属标识，除了本田车标颜色外其他的和19款一样；
这辆混动凌派有小尾翼，对比19款是领先版以上才有的；
由于放置电池的原因，混动凌派的行李箱的深度比19款有所减少，行李箱容积为430L，后排座椅和19款一样不支持放倒，只可以打开一个小门拿拿雨伞这样子。
但是底下还有隐藏的储物空间，这点很不错。
隐藏的储物空间还挺大挺深的。
备胎和随车工具也在行李箱底下，而动力电池组则是在备胎的底下；
混动凌派的蓝色车标这张图片拍得清楚点，还有倒车影像；
LKAS车道保持辅助系统，在高速行驶时，通过仪表盘显示提醒、方向盘震动并施加转向助力，使车辆始终保持在车道中间行驶。
无匙进入系统，在我用车几年的时间，一直都觉得很方便，上车解锁/下车锁车，只需一手，不懂的人还以为是指纹，哈哈
LWC盲点显示系统，减少后视镜右后侧的视觉死角，改变车道时，可确认后方更宽的视野范围，防止变道时与盲点处的车辆或行人发生碰撞。
鲨鱼鳍除了是天线，还为美观加了不少分，在19款里面低配车型可是没有的；
继续来看看混动凌派的内饰，混动凌派和19款的内饰设计上差不多，不同的是换装了按键式电子换挡机构，同时混动凌派的仪表盘也换了专门设置的7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，满满的科技感。
真皮材质的多功能方向盘触感细腻，握起来比较舒适
副驾前面的皮质包裹质感不错
中控台上可以在驻车状态下临时放一些小东西，不像旧款的放东西会滑下来；
8英寸中控屏
空*制区的按键阻尼感非常好，温度调节这里可以手动调，在调节温度的时候，降温会亮蓝灯，加温会亮红灯，很好玩。
一键启动这里也是带呼吸灯的，呼吸灯哦，忽暗忽亮的，很是好看。
混动凌派内饰最明显的变化就是传统的档杆改变了，换成了本田i-MMD车型独有的SBW按键换挡；
传统的档杆变成了SBW按键式的换挡机构，空间感觉也宽裕了很多，对于我来说少了档把的“阻挡”，杯架这里的空间更方便实用了；
每个换档按键的设计各有不同，不易按错；
混动凌派有不同模式的切换
EV行驶模式（低速行驶只靠驱动电机工作）
混合动力行驶模式（快速加速，发动机驱动发电电机为行驶电机提供电力驱动）， 日常工作时动力总成的驱动力主要来自电机，尤其是在EV模式和混合动力行驶模式下；
发动机行驶模式（高速巡航，与离合器直接连接，将发动机的动力直接传输到车轮驱动前行）
大空间*扶手箱，舒适触感的皮质包裹，驾驶疲惫时搭个手在这可以得到最惬意的歇息，之前我在写四少的车时就很是羡慕了。
扶手箱的储物空间放置日常随身物品很宽裕；
内部还配有一个12V的充电口
来看看方向盘部分
这辆顶配展车还配备有自动头灯和自适应远近光灯功能，混动车型在方向盘上设置了“减速拨片”，通过拨片可以调节动能回收的强度。
多功能方向盘左边可以控制多媒体和仪表盘以及蓝牙电话；
右边可以控制Honda SENSING智能辅助驾驶系统的功能
7英寸的液晶仪表不再显示发动机转速了，而是显示动力输出状态和其他行车信息
8英寸的中控屏幕在左侧设有一排物理按键，操作简洁
这辆顶配的混动凌派配备了百度CarLife手机互联功能和Honda CONNECT 2.0智导互联系统。
这辆混动凌派配有高德地图，没点进入去；
熄火后，还能看到一个ECO评分，不过我这次只是拿钥匙来通电拍摄，并没有试驾体验，希望后续有机会试驾混动凌派；
各种辅助系统控制开关；
手套箱很大
后排空调出风口，我只能流口水了
后排的两个充电口，方便乘客充电；
天窗控制区；
前排座椅宽大舒适，填充物柔软，支持座椅加热功能
后排座椅的填充物同样很柔软，椅背的角度也刚刚好，乘坐起来非常舒适。
后排座椅的*扶手可以向前翻折出一个小桌板，在这里放置iPad、书本或者纸巾盒什么的都很合适
务必上锁、务必上锁、务必上锁。
后排座椅侧边的这排孔我一下忘了是干嘛的了，之前还问过4S的人，谁知道的上来吼一声；
凌派的空间就不说了，同级之中还有谁？
凌派的车灯，开灯来拍一下；
羽翼式前LED大灯
前雾灯
尾灯
最后来看看发动机舱；
凌派锐?混动搭载的是首次在中国发布的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，整套混动系统技术与雅阁锐?混动、奥德赛锐?混动和皓影锐?混动一脉相承、同宗同源。电动机的最大功率为96kW，最大扭矩为267N.m，整车动力系统的最大综合功率为154Ps（113kW）
混动凌派的钥匙
凌派凭借越级的空间、大气的外观、乘坐的舒适性与动力油耗一直在市场上占据不错的销量，这次凌派锐?混动的推出，相信能吸引到更多的人，如果价格和同级别的混动车型相差不大的话，肯定会大卖，期待6月10日凌派锐?混动的上市价格。
