折飞机怎么折
发布网友
发布时间：2022-04-22 02:37
共2个回答
热心网友
时间：2024-01-02 03:15
香香手工
2017-03-07 · 优质手工领域创作者
相信大家小时候都玩过折纸飞机，还一起比赛谁的飞机可以飞的更高更远，玩的不亦乐乎，12种折纸飞机的折纸图解送给大家，保有童心的各位快来开战吧~首先航天飞机镇楼
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热心网友
时间：2024-01-02 03:16
2.第一步中有颜色的一面是向下的，所以对折之后就显露出来了，这个颜色不是很利于观察，所以请大家留心一下。
3.将对折的纸打开，将一侧的两个角分别折到前面制作的中线的位置。
4.之后，将这两个角折叠完之后的两部分继续向中线的位置折叠一下。
纸飞机看似制作简单，但是它的飞行原理可不像我们想象得那样简单。它的飞行过程会受到空气阻力、空气密度湿度、以及出手时的速度等各种因素的影响。
第一个就是纸飞机的材质。表面粗糙的纸张与空气摩擦阻力大，同时比较重的纸张所需浮力也会更大，因此，比较重的纸张制作的纸飞机都飞不远。而光滑的纸张制作的纸飞机飞行效果就会好很多，比如我们平时常用的打印纸或广告纸。
第二个就是折叠的方法。不同的折法也会影响纸飞机飞行的距离。为了保持机身平衡，在折飞机时，可将机翼向上微折，尾部向上翘一点，这样在飞行过程中，空气对纸飞机就会有一个向下的推力，能够更加平稳地飞行。同时，纸飞机的机翼面积越大，在空中飞行的浮力也就越大，飞行的时间会更久。
影响纸飞机飞行距离的因素
除了纸飞机的材质和折叠的技巧，还有一个影响其飞行距离的重要因素。就是纸飞机的抛射角度。我们在投出飞机时，发力要快，角度要准，这样飞机才能呈现出完美的飞行姿态，在空中划出一道美丽的弧线。
在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候，这一条件并不满足，粘性边界层没有形成。通常翼型（机翼横截面）都是上方距离比下方长，刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同，导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘，后驻点位于翼型上方某点，下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。由于流体黏性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。根据海姆霍兹旋涡守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。环流是从机翼上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点最终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。由满足库塔条件所产生的绕翼环量导致了机翼上表面气流向后加速，由伯努利定理可推导出压力差并计算出升力，这一环量最终产生的升力大小亦可由库塔-茹可夫斯基方程计算：L（升力）=ρVΓ（气体密度×流速×环量值）这一方程同样可以计算马格努斯效应的气动力。根据伯努利定理——“流体速度越快，其静压值越小（静压就是流体流动时垂直于流体运动方向所产生的压力）。”因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。[1]升力的原理就是因为绕翼环量（附着涡）的存在导致机翼上下表面流速不同压力不同。
