发布网友 发布时间:2022-05-23 20:41
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热心网友 时间:2023-11-24 06:23
路感好就是双手从方向盘,获知路面变化情况,以及车辆动态变化情况,比如驾驶者能从方向盘较频密的细微抖动,得知自己走在沥青路面,或者从方向盘小小的拉扯中,得知前轮压到一块小石头等等。当前由于电子助力转向的普及,有路感的车少之又少。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
热心网友 时间:2023-11-24 06:24
路感好就是双手从方向盘,获知路面变化情况,以及车辆动态变化情况,比如驾驶者能从方向盘较频密的细微抖动,得知自己走在沥青路面,或者从方向盘小小的拉扯中,得知前轮压到一块小石头等等。当前由于电子助力转向的普及,有路感的车少之又少,感觉车厂也逐渐放弃对路感反馈的追求,倾向于做一些电子味稍重的方向盘,转向快准但没什么反馈,比如新福克斯、昂克赛拉等。了解路感的教科书,可以找上代宝马3系,或者国内最早那代马自达3来开开。新车的话,可以找丰田86、凯迪拉克ATS等。