宝马i4全球首秀,挑战新时代下的美学设计
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发布时间：2022-05-23 05:22
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时间：2023-10-14 07:53
为打造更清洁、有效的出行方式，创新面向未来转型，宝马新能源家族开始日益壮大。不用过多的说明，这是现阶段所有车企都在做的事情。不单单是宝马集团，任何一家汽车生产企业都不愿意输在面向未来转型的起跑线上。
之前看到一组数据，宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%，欧洲市场份额超过14%，很明显这是一个不俗的成绩。除了中国市场外，欧洲市场因推广力度以及早前英国设定的2035年禁销燃油车的法令，新能源车型正在大放异彩，迅速占领市场并创新产品是大势所趋。
在面向未来转型的关键时刻，宝马i家族势必要展示具备硬核实力的产品。所以在3月3日，i4带着宝马家族首款电动4门轿跑的名号来了场全球首秀。
i家族的领跑者
作为宝马继续推进电动化战略进程的第一张“牌”，打的漂亮很重要，继续带出另外的一手好牌同样也很重要。2020年纯电动多功能ix3车型、iNEXT车型也将会陆续的出现，到2023年宝马将计划25款新能源车型，其中一半以上都会是纯电动车型。
因为现阶段i4还只是以概念车的身份出现，量产版将会在明年启动生产，所以ix3将会是早于i4率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型，我还是很期待当驾驶至上的宝马基因融入电驱技术时的表现到底如何。
传承与创新
由于宝马家族的设计语言实在太过于经典，对于电动车型来说如何去传承精髓同时又包含自我独立并不是一件容易的事情。现阶段我们所能看到的i3和i8因为车型原因还不具备太多的参考性，但是i4作为一个标准的4门轿跑，在已有的燃油车模版下创新设计语言，显然需要想的更多。
整个车型最耀眼的就是硕大的进气口，当然在纯电车型上进气口的作用也仅仅是集成一系列辅助驾驶的电子元件而已。但是说实话我们要庆幸这只是概念车，真正量产之后这个夸张的“鼻孔”必然会被缩小，我想应该没有多少人会接受这个车头再配上接地气的新能源牌照吧。
同样得以传承的是宝马集团新设计语言下的天使眼大灯以及i家族的车身蓝色元素，而且车身上还是看得出来4系的影子在。知道你们想说什么，没错这就是和4系同平台的产物，只是又有典型的i家族特征而已。
值得一提的是，从1997到现在，如果算上跟随加大的“鼻孔”同比例放大的车标是一次改变的话，那i4车上用到的就是第二次变化的车标。可以明显看到外围的黑色圆环被取消，同时整体跟随潮流做出了扁平化的处理，仔细看会发现字体也有一定程度的改动。不过这些倒也无关痛痒，和谐就好。
至于内饰，才是每天都需要面对并且实际用到的。我之所以标题当中会用到设计美学很大一部分原因都来自这套内饰组合，大面积的浅白配色搭配和车身呼应的淡金色，视觉效果很舒服，也很有新能源的那股味道。
除了方向盘外，我们能看到的实体元素也就只有车机控制和贯穿的仪表。当然你可以说这块大屏充满了xx品牌的味道，但它是曲面的（强行洗白）。虽然最后的量产能保留多少的设计元素还暂不清楚，但可以看到在i4上宝马没有去刻意的强调所谓运动，而是充分在向未来靠拢，去享受驾驶，i系列的后辈们大概也会如此吧。
最后
一年后也就是2021年，i4就将在宝马集团的慕尼黑工厂开始生产，前期投入了巨大数额欧元去研究三电技术，并且可以做到共线生产的i4，到底能给我们带来除设计外的多少创新，着实还是相当让人期待的。
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