火车转弯时,外轨比内轨高,其向心力由重力与支持力的合力提供,那么支持力大小等于什么?

发布网友发布时间：2022-05-22 17:42

共3个回答

热心网友时间：2023-10-05 06:38

首先你弄错了一个地方，轨道对火车支持力和火车对轨道面的压力是一对反作用力，他们大小相等方向相反作用在对方上。而轨道对火车支持力大小、方向是一定的。不管火车的速度是快是慢甚至停在那里，轨道对火车支持力都是不变的，重力与支持力的合力也已经确定且一定为水平（因为重力是竖直向下的，而支持力垂直于铁轨面斜向上就说指方向上分力等于重力大小，与重力抵消后只剩一个水平分力），速度影响的是保持圆周运动所需的向心力，即如果速度大所需的向心力变大，而提供向心力小于所需向心力，结果火车就会翻出去。

我用心回答的！也尽可能严谨了，快采纳我哦

热心网友时间：2023-10-05 06:38

火车是在水平面转弯的，所以当它按照规定速率转弯时，支持力与重力的合力是水平的。
也可以说，支持力的水平分力提供向心力，竖直分力与重力平衡。
注：由牛顿第三定律知，轨道对火车的支持力与火车对轨道的压力是作用力和反作用力的关系，大小肯定是相等的。但这个并不影响向心力的方向是水平的。

热心网友时间：2023-10-05 06:39

受力分析可知，火车只受到两个力，一个是重力，另一个是支持力，通过做受力分析图加上已知的火车倾斜度和火车重力可以推知支持力大小。
因为你说火车的向心力只是有重力和支持力提供，因此我们可以不考虑内外轨道对火车的作用力，于是利用受力分析图按上面所讲算出支持力。另外，你说的支持力和火车对轨道面的压力，这是两个涉及不同受力对象的力，是一对相互作用力，支持力是火车轨道面对火车的作用力，轨道面压力是火车对轨道面的作用力，你受力分析对象没有搞清楚。