丰田确定引入“缩小版”汉兰达！RAV4之上、汉兰达之下，能卖火？
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发布时间：2022-05-23 02:34
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时间：2023-10-10 15:23
丰田到底有多少个车标，今天说哥特意数了一下，大概是有八个，分别是：最为广泛使用的"牛头标"、顶级车型（世纪）使用的"凤凰标"、埃尔法专属的"α变形标"、皇冠专属的"皇冠标"、锐志曾使用的"X标"、北美86使用的"Scion标"，还有一个是曾用在Harrier车型上的"鹞标"。
1.Harrier的前世今生
或许提到Harrier这款车，很多朋友还是不太了解，因为该车以前一直没有从官方渠道引进国内。不过，这款 丰田Harrier有望在明年的上海车展上与国内消费者正式见面，而如果你想入手的话，可能还要等到明年的十一月。相信说到这，很多人会好奇丰田Harrier是什么来头。接下来，说哥就跟大家聊聊Harrier的前世今生吧。
该车诞生于上世纪90年代中后期，因为当时正值日本经济萧条时代，购车者由八十年代的性能取向逐渐变为了实用为主义，这对于当时日本本土的RAV4来说，显然是不能满足部分购车者的需要。这时北美市场的雷克萨斯RX恰好符合尺寸方面的要求，不过当时日本本土并没雷克萨斯这个品牌，丰田之后以"本家"的名义，换上"鹞标"开始售卖这款换标的Harrier。
到了2003年，北美版的雷克萨斯RX进行换代，丰田Harrier车型也在日本市场跟进了这款车型。但在2005年雷克萨斯"返销"至日本本土，同时雷克萨斯RX也随之出现，这在一定程度上压缩了丰田Harrier车型的销量。
值得注意的是，2009年大排量在日本市场几乎卖不动了，因此该车直接将3.6L V6降级为2.4L发动机，一直卖到了2013年。而第三代车型，已经不再是换标的雷克萨斯RX，而是丰田RAV4的替代品，毕竟当时的RAV4在日本本土几乎是没有销量的。
而当时的Harrier虽然在外观内饰方面基本跟进了雷克萨斯RX的换代车型，但在动力系统上，采用了：入门版2.0L+CVT；主销车型 2.0T+6AT；顶配版为2.5L混动+CVT。这也让丰田Harrier一直保持着日本新车销量前20的位置。
即将引进国内投产的丰田Harrier车型，在外观方面像是雷克萨斯RX和丰田RAV4荣放的合体，动力方面也是与丰田RAV4荣放车型相同。值得注意的是该车在长度方面有所提升，整车尺寸为长4725mm/宽1835mm/高1690mm，而轴距侧与丰田RAV4相同，为2690mm。
2.为什么丰田会在国内推Harrier？
或许在看到这个轴距之后，有不少读者会有疑问，为什么丰田会选择在这个时候推出Harrier车型，毕竟轴距没有改变。但是别忘了，丰田RAV4荣放的车身长度只有仅有4600mm，这对于国人目前的需求并不足够。
但目前丰田品牌SUV车型当中，RAV4荣放车型往上，就是汉兰达车型了。汉兰达车型，仅车身长度就达到了4890mm。只是车身长度就与RAV4荣放相差了190mm，虽说汉兰达为七座车型，但第三排放倒后，可与尾厢形成全平地台。因此，这190mm让汉兰达较RAV4荣放，有着更大的乘坐空间以及尾箱空间。
其实，不只是丰田家族，其他品牌在车长4700mm至4800mm的车型都比较少。特别是在日系阵型当中，没记错的话应该只有三菱欧蓝德的车长是符合这样定位的。但是三菱目前在国内的销量极为稀罕，因此可以说丰田Harrier的出现，在一定程度上打破汽车市场的平衡。
3.Harrier的竞争力如何？
为什么说Harrier的出现是在一定程度上打破汽车市场的平衡呢？首先，是这样定位的车型，在国内汽车市场中相当罕见，但是国人在购车观念方面，又是比较追求空间较大的车型，所以该车的出现能打破国内汽车市场的平衡。
其次，该车从车型历史的角度来看，是拥有雷克萨斯"血统"的车型，这点对于国人来说也是非常重要。毕竟，现在大部分购车者，还是怀着一种观念"能买合资的不买国产，能买豪华不买普通"。就是这样的观念，让雷克萨斯有着"加价"神车的称号。这或许能让Harrier车型在一定程度上吸引消费。
值得注意的是，在广州车展上，丰田发布了旗下的全新凌尚车型，该车的定位也是介于雷凌和凯美瑞车型。这在一定程度上告诉我们，明年或许是A+级车型的天下。
写在最后的话：
国内即将发布的丰田Harrier车型，虽然在车标方面依旧是采用丰田最为广泛的"牛头标"，但是在车身长度以及外观、内饰都较国内在售的丰田车型有一定提升，毕竟该车在本质上是流淌着雷克萨斯的"血液"。只是在该车正式上市后，会不会延续雷克萨斯的"加价"神话呢？这或许得等到丰田Harrier正式上市后，才能知道了。
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