请教各位改灯前辈,双光透镜电磁阀的控制线该怎么接啊?

发布网友发布时间：2022-05-18 16:24

共5个回答

热心网友时间：2023-10-19 19:57

海拉1代控制线是分正负极的，要注意。关于闪光的问题，是可以解决的，中间加一个5插的继电器。

双光透镜的电磁筏控制的那两根线接到远光的接线（注意正负极），直接接到远光线上,那样闪灯时远光和遮光片同时开关，这样夜间就是双远光（氙气加原来的远光），如要分那就在那两根线的电源线中间连接两根延长线到中空台并加装一个开关，不过比较麻烦。

扩展资料：

电磁阀控制电路：为了智能化地实现随时随地控制电磁阀的开关，主控芯片通过P0_1输出所需波形，通过下面的电路控制电磁阀的开合。电磁阀控制电路如图所示。

当P0_1输出为高电平时，三极管处于饱和状态，场效应管IRF9530作为电子开关，IRF9530加了驱动电压，漏极获得放大电流，电磁阀闭合；当P0_1输出为低电平时，三极管的基极电压为0，使三极管处于截止状态，场效应管也不符合导通条件，也处于截止状态，电磁阀断开。

二极管，作为三极管，或者MOSFET关断后，电磁阀，感性负载能量的泄放途径。

热心网友时间：2023-10-19 19:58

1、先用试电笔测下原车 3插头的正负极。一般的H4大灯有2种控制方式：一正远光，一正近光和负极或者是负负正。如果是负负正的控制方式，正负颠倒接线即可。
2、直接接到远光两根线，你不开近光的时候闪远光只有远光亮，开了近光后闪远光透镜的远光跟着原车远光一起亮！闪远光的时候遮光片肯定是跟着原车远光一起。

3、双光透镜的电磁筏控制的那两根线接到远光的接线（注意正负极），直接接到远光线上,那样闪灯时远光和遮光片同时开关，这样夜间就是双远光（氙气加原来的远光），如要分开那就在那两根线的电源线中间连接两根延长线到中空台并加装一个开关

4、改了双光近光透镜时:打开近光时,2只近光灯(氙气灯）亮，远光时四只远光同时亮。原车如果近光是单光透镜，需要更换整套双光透镜（原单透无用处了），才具备上述功能，但不需要改动原车线路。

热心网友时间：2023-10-19 19:58

双光透镜的电磁筏控制的那两根线接到远光的接线(注意正负极)，直接接到远光线上,那样闪灯时远光和遮光片同时开关，这样夜间就是双远光(氙气加原来的远光)，如要分开那就在那两根线的电源线中间连接两根延长线到中空台并加装一个开关，不过比较麻烦。我原来就想这么装，最后还是放弃了。

热心网友时间：2023-10-19 19:59

直接接到远光两根线，你不开近光的时候闪远光只有远光亮，开了近光后闪远光透镜的远光跟着原车远光一起亮！闪远光的时候遮光片肯定是跟着原车远光一起，单独闪没必要，很麻烦的

热心网友时间：2023-10-19 19:59

看这个楼主应该懂些的，这个车是直接接在远光上面的，开远光的时候和远光一起闪形成变光！单独接几乎是不可能。除非重新拉一跟线到驾驶室～

请教各位改灯前辈,双光透镜 电磁阀的控制线该怎么接啊?

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