内蒙古铁路为什么这么落后?

发布网友发布时间：2022-05-18 09:16

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热心网友时间：2023-10-13 07:44

　　京包铁路线是中国建设最早的铁路线之一,到现在自然落后了,而且铁路修建难度比较大,要穿越太行山,过100多个山洞,不过这几年在改建了，改建的比较慢,因为线路太繁忙了,估计今年年底就能上电气化了,稍微提点速,听说也在修高铁,原来的线路将会作为运煤专线用,等高铁修好了就能快了,但是绝对比不上平坦的地方高铁的速度.
　　京包铁路自北京北站至包头东站（原包头站），全长801公里。
　　原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。
　　1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。
　　1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米，京包铁路第二线工程于1955年开工，到1989年完成。线路经过主要城市及距起点北京距离：北京（0）、沙城（121）、宣化（171）、张家口南(196) 、大同（374）、集宁南（501）、呼和浩特（659）、包头东（808）、包头（824）。
　　京包铁路旧称京绥线、平绥线,从北京经河北省张家口、山西省大同、内蒙古自治区的集宁和呼和浩特，到包头，全长833公里,是中国西北铁路干线。沿线经过冀北山地、张北高原、大同盆地，出长城达河套平原,既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线一部分。

热心网友时间：2023-10-13 07:44

这个一般是按照需求量来安排的吧，内蒙古的人口相对比较少，设施也可能跟不上，要跑特快可能还要更新铁路的基础设施

热心网友时间：2023-10-13 07:45

有特快，正在开工建设，现在在征地

热心网友时间：2023-10-13 07:45

2009年10月前就能开通！