蔚来恢复免费换电政策，为何不能彻底取消？

发布网友发布时间：2022-04-21 23:30

共5个回答

热心网友时间：2023-09-17 14:51

换电的一部分优势上面已经有所提及，其中的内容大多是从用户角度考虑的，但是关于为什么要做换电还需要更深刻的理由，需要有行业级的答案。首先我们要明白电动车的痛点，无非是补能时间长、续航、电池衰减、二手残值问题。这四个问题的相对参考对象，都是燃油车。换一种说法，如果这些问题得到解决，电动车相比燃油车最大的几个不足就得以解决，那么这将是电动车取代燃油车的一个重要拐点，这就非常有意义了。而换电体系，给这上述 4 个问题的解决都带来了可能性，如果完成度足够高，换电就是就将是这个拐点的「直通车」。

换电存在的问题，但是这个「直通车」面临着众多棘手的问题。先说技术层面，换电体系需要有标准化的电池，而这就要求有相应的车型去做匹配，这么来看换电的兼容性相对充电而言是不够好的，一旦兼容性差，换电站就会缺乏普适性。其次，换电体系下，电池这个财产没法固定在一台车上，不同的电池寿命不一，对于企业，这个事情需要解决。

换电要形成商业模式，那一定要是能赚钱的，这个商业模式如何形成有利润产出的闭环是这其中最重要的问题。为什么 BaaS 模式直到今天才能推出换电作为补能体验最接近燃油车的模式其实并非蔚来首创，往前的历史中已经有多家企业做过相应的尝试，在此有必要回顾一下换电模式的开创者 Better Place。

BaaS 的核心在于车电分离，这个分离使得电动车中和电池相关的一系列问题不再伴随整车，为实现它，蔚来在 BaaS 的推进上做出了非常多的努力，而这些往往被人们忽略。首先，蔚来在产品上做到了换电技术层面可行性。身为主机厂，蔚来从车辆设计之初就为换电做了考虑，其中也涵盖到了兼容性的问题，这就让蔚来的多款车型可以在同一标准下完成换电，换电「自产自销」这点就避免了 Better Place 的困境。技术上实现之后，之后马上涉及到车电分离在法律上的合规性，这一步非常关键。

热心网友时间：2023-09-17 14:51

这是因为国家电网也需要支付一定的金额，而且这样的*也是给人民带来的一大福利，并且这笔费用也非常的高昂，所以需要人民和国家共同承担，不能够彻底取消。

热心网友时间：2023-09-17 14:52

因为如果彻底取消了这一*，就会失去了核心竞争力，消费者就不会买单，所以不能彻底取消。

热心网友时间：2023-09-17 14:53

因为蔚来的车总是出很多的毛病，而且他电池这方面总是故障不断，所以说不能彻底取消。

热心网友时间：2023-09-17 14:53

如果彻底取消的话，对于他这个品牌的伤害力度是很大的，所以只能说更换电池并不能彻底全部取消。