磷酸铁锂电池卷土重来 动力电池路线将就此改变？
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发布时间：2022-04-21 23:22
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时间：2023-12-07 02:12
动力电池作为新能源汽车的核心零部件之一，自始至终都是消费者最为关心的问题，也是车企一直在努力发展的领域。今年1月，动力电池领域一个相对陌生的词汇进入了人们的视野。比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。显然，新能源汽车领域中两个巨头均将目光投向了磷酸铁锂电池，不禁让人心生疑问，磷酸铁锂电池迎来第二春？
事实上，磷酸铁锂电池并不是什么全新的技术。在新能源汽车发展初期，磷酸铁锂电池是动力电池的主流，其拥有较好的稳定性和安全性，不过由于其较低的能量密度，使得行业发展中心逐渐转向了能量密度更高的三元锂电池。新能源车的续航里程从100公里直接提升至600公里甚至更高，“里程焦虑”不再是*新能源车的枷锁。
但同时，能量密度较高的三元锂电池也暴露出了一些不稳定因素。近年来全球范围内接连发生的多起新能源汽车自燃、起火事故，引发消费者对于新能源汽车可靠性的担忧，让人敬而远之。
在动力电池方面，比亚迪是国内汽车中比较有发言权的。在比亚迪眼中，电池安全是被定义为最高级别的。即便是三元锂电池，比亚迪也选择了相对保守的能量密度方案，这也成就了比亚迪动力电池安全0事故的纪录。另一方面，比亚迪从未放弃对磷酸铁锂电池的应用和技术迭代，坚持三元锂与磷酸铁锂并行的策略，用两条腿走路。
目前，比亚迪基于磷酸铁锂技术的刀片电池安全性有了大幅提升，它的失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。
比亚迪独创的七维四层电池安全体系，在每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中，四个层级指单体、模组、电池包、系统，七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，全方位有效的保护电池安全。
此外在电芯的使用寿命方面，刀片电池相比三元锂电池同样具有无可比拟的优势。电池循环次数大幅度提升，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，大幅度提升了整车的实用性。
刀片电池采用长电芯方案，可以极大提升电芯的成组效率，不仅重量能量密度大幅提升，体积能量密度提升也高达50%，续航里程几乎可以比肩三元锂电池。
据悉，比亚迪计划今年中旬上市的全新中大型新能源轿车——汉EV，将成为首款搭载刀片电池的产品。汉EV将推出两个版本，续航里程分别为550km和605km。其中长续航版本将搭载能量密度高达140Wh/kg的动力电池，匹配峰值功率163kW的驱动电机。
水滴观点：
虽说目前还无法知道刀片电池在实际应用当中的表现，但比亚迪在动力电池的研发方面显然已经走在了前列。汉EV作为首款搭载刀片电池的车型，也是比亚迪旗下首款中大型轿车，其表现是十分让人期待的。
文/王虚琪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
