捷豹XEL怎么样?值得买吗?
发布网友
发布时间：2022-05-17 06:18
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-30 23:37
其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。
首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。
而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
热心网友
时间：2022-07-01 00:55
在豪华品牌中型车的领域，除了我们日常看到的奔驰C、宝马3、奥迪A4，其实还有一辆产品力十分均衡的车，就是捷豹XE。首先在外观上，XE就要比其他对手显得更加干练一些。一是因为其标轴的身份，让整个车身看起来十分协调；二是因为捷豹的设计向来都不会太差，在这辆XE上也同样如此。
内饰部分，XE是标标准准的捷豹风格。在XF、XJ上我们都能找到类似这样的设计。说说它的优点，一是做工用料方面，符合其作为一辆豪华品牌车型应有的水准，尤其是用料，整个中控台大面积的软性材质包裹让人觉得豪华感十足；二是设计层面，整个环抱式的设计给驾驶者的运动氛围很强，也难怪捷豹一直宣扬着XE的运动定位。
接着是空间。因为XE是原汁原味的标轴版本，没有经过加长。所以在后排空间这一层次上，XE的表现还是有那么点不尽如人意的。一句话概括，日常四个人使用足以应付，但长途行驶时的舒适性表现一般般，也能看出XE并不是一辆以舒适性、空间见长的车。
再来是后备箱空间。整个后备箱的容积还是十分可观的，尤其在纵深长度上，伸手都摸不到底。但是后备箱整体的平整度还有进步的空间，特别是在轮拱的两个位置。
最后说说XE的动力系统。2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，匹配8档手自一体变速箱。绝对动力性能层次，XE的表现值得肯定，尤其在前中段的加速性能，丝毫不比330差。还有变速箱的匹配程度上，虽然没有宝马的8AT调校的那么神，但相比起来，XE上的8AT可以说是在同一水平线上，日常使用甚至是偶尔激烈驾驶都没有什么问题。
总结一下XE的表现。动力输出强劲、外观内饰设计足够个性，但相比之下捷豹在电子方面的小问题还是比较多的。最后我给出的建议是，这是一辆为数不多的原汁原味的进口标轴车型，对于运动性能有追求的小伙伴，不妨可以去体验一下XE，说不定会有惊喜给到你。
热心网友
时间：2022-07-01 02:30
说到豪华品牌，很多人可能只想到了BBA，但是要问什么车既能兼顾到豪华又能有运动的的车型，我觉得捷豹XEL就不错。不管是从外观上还是内饰配置上都算比较好的。
从外观上来看，XEL继承了捷豹的运动基因，远远看去感觉就非常蠢蠢欲动，同时车头部分都能感觉到车的“杀气”，尤其是采用了氙气大灯，相比同级别的豪华运动品牌，XEL更加有精神。
内饰配置来看，XEL前后都配有4个雷达，同时在内饰豪华的打造上几乎是完胜同级别竞争对手，不过只有在中控上覆盖软性材料，让人觉得有点美中不足。作为运动品牌，三幅式方向盘的造型让人觉得更加饱满磨和舒适。10.2寸的中控屏，操作流畅，让运动的感觉当中又有一些科技含量。
捷豹XEL搭载2.0T排量发动机，在高低功率版本的扭矩上均比同级别车要更好。同时由于采用捷豹F-TYPE跑车的双叉臂前悬挂以及源于赛道跑车科技的扭矩矢量分配系统，这让捷豹XEL在运动性上也有着非常强的实力。
当然还有一点，就是在价格上全新捷豹XEL在同级豪华比拼当中具有一定优势，像BBA的三位劲敌与捷豹XEL同样2.0T发动机的车型，最低售价均在30万以上，而全新捷豹XEL只要28万就能买到。
总结：
捷豹XEL这个车只能说有运动标签，而且底盘非常的软，最大的优势就是铝制车身，在城市代步起来比较的轻快！同时，七折豹的名头也是很响的，新款XEL只要28万，如果真的在你的预算范围之内，是完全可以入手的。
热心网友
时间：2022-07-01 04:21
捷豹XEL怎么样？值得买吗？
捷豹XEL是捷豹XE国产化后的作品，这个L首先自然想到的是large，也就是大，XEL相对于XE的轴距也确实加大了100mm，车长也增加了116mm。这个大确实做到了。
外观方面，XEL基本延续了XE的外形设计，细节方面稍有修改，比如中网。整体上偏圆，感觉比较饱满。但是并没有丢失捷豹该有的运动感。
内饰方面，对称设计的中控台，再加上可升降换挡旋钮，*格瞬间就高了起来，可惜就可惜在内饰用料并不高档，采用了大面积的硬质塑料，视觉跟手感都有一种廉价感。内部空间的话，有着XE遗留下的问题，顶头，无论是前后排头部空间都相对紧张。
动力方面，捷豹XEL拥有两种2.0T发动机，最大马力分别为200Ps和250Ps，最大扭矩可达320Nm和365Nm，加上8AT变速箱，百公里加速成绩为8.3秒和7.3秒。但相较于宝马3系的7.9秒和6.3秒，可以说是完败。当然捷豹XEL的动力方面是完全不用担心的，那种油门踩下去动力爆发的感觉让人无法忘怀。不过可能是国产化的缘故，变速给人的感觉要稳不少。
XEL的转向以及避震都不会让人失望，转向流畅，舒适性也很不错。但在隔音方面却不尽人意，风噪与胎噪都没有什么问题，但问题是发动机噪音，相当明显，个人认为这对驾车体验影响还是很大的。
捷豹XEL是一辆很不错的车，但是我还是不太建议买的，首先XEL的后续保养费用可能会较高，保值率不高，而且在同期竞品中还要宝马3系这个大头，价格方面XEL的28.88-42.58万和宝马3系的28.68-48.38万，其实差距并不大，所以这里还是推荐宝马3系。
热心网友
时间：2022-07-01 06:29
说到捷豹XEL，首先就不得不说它*气的外观，搭配上捷豹运动型的小翘臀，简直和BBA比较起来，一个是天上一个是地下了。 尤其是前大灯，选用的是氙气灯，在大晚上开起来是贼六。
当然除了外观之外，内饰空间配置也是非常不错的，整体来看，是属于英伦格调的，同时在科技感和豪华感上也比同级别的要好，比如后排的老板键，拥有这个配置的一般都是在宝马S级上了，能在捷豹上看到这个配置，简直又高了一个档次。其次后排的空间也是非常大，离腿部空间大概能有一拳多，躺在后面也是比较舒服的。
动力方面，个人觉得选择200匹就足够了，尤其是在城市道路上，太过于拥堵，再好的动力也敌不过堵车，同时，我还发现捷豹的底盘调教相当可以，开起来非常软，尤其是过一些减速带的时候，很难感觉到颠簸。
在操控方面，捷豹的转向还是非常精准的，这一点非常符合它运动的气息，当然在油耗方面的表现还是不够好，10个左右，可能这个和捷豹选用的2.0T涡轮增压有直接关系。
总结
总的来说，号称七折的捷豹，定价肯定不会太高，所以在同级别BBA当中，这一点一定是捷豹XEL的优势，不过在某些方面，比如内饰配置，口碑，油耗等方面是远远不接宝马3系、奔驰C级的，所以，如果你的价格预算能有足够空间，可以选BBA，如果有限那皮皮豹也是一个不错的选择。
