加油站问题
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发布时间：2022-04-22 00:52
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热心网友
时间：2023-09-13 21:49
记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油*在工作人员手中频繁‘跳*’，可导致实际加油量减少”。
帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油*，又打开又停掉，来回搞几次，油*内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。
发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油*放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。
对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。
针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。
有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围（±0.3%）的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。
专家揭秘 频繁跳*确实可“偷油”
对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。
昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳*’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳*”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%（误差千分之三），即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油*的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。
可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油*向外供油。由于惯性作用，关闭油*时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。
专家还指出，加油机的输*在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。
希望帮到你
参考资料：http://bbs.sxcm.net/viewthread.php?tid=125721
热心网友
时间：2023-09-13 21:50
这个问题还是我来回答你吧，毕竟做过几年的加油站管理。首先，你是在国企加油的话，出现缺斤短两的情况几乎为零（为什么加个“几乎”？因为加油机毕竟是机器，谁也不能保证在运营过程中一点不出问题，但是这个不是人为原因，而且这个概率是很小的）；其次，现在的加油机都是与后台系统连接的，与上级公司联网的，加油员想通过克扣顾客油品获得利益是不可能的；第三，就是你问的问题，①为了控净油*里的余油，会频繁的开关油*，因为油*油污重，清理也很麻烦。②油箱加到安全线时，油*会自动跳*，但有时加油站人员为了多卖油或者凑整数，会不停的开关*继续加油，直到完全加满。第四，可能部分加油站为了减少亏油，将油*偏差调至负千分之三，也就是说如果你加50升油，实际只有49.85升，但是这个是符合国家规定的，国家规定加油*偏差在正负千分之三都是合格的，计量局每半年会对加油站油*进行校检，负千分之三是能通过的。 最后，在部分民营加油站，由于他们没有第二点中提到的东西，缺乏监管，所以“你懂的”
热心网友
时间：2023-09-13 21:50
热心网友
时间：2023-09-13 21:51
一般小车，轿车多加汽油，车辆越贵就必须使用高标号的油品了。
火车，大巴车，工程车都使用0#柴油。
热心网友
时间：2023-09-13 21:51
