保时捷收购大众反被收购是怎么回事

体量差距大不被外界看好是第一，另一方面，为了保护大众集团属于国家全体纳税人，德国专门制定了《大众法》规定：持有大众公司股份在20%以下时，按实际持股比例计算投票。当持股比例超过20%时，无论超过多少，其投票权最高也只限于20%。因此只要政府部门不减持大众的股份，任何想收购大众的企业或国家都控制...

被反收购是因为09年前金融危机没到的时候，保时捷销量很高，凭借卡曼 卡宴等车型在北美获得巨大成功，凭借高利润车型打败低端消费的大众车型 并且着手收购大众。但是09年金融危机到来，保时捷高端客户群面临破产，销量利润直接下降，收购化为泡影，并且债务缠身，大众反而没有影响，他的品牌价值是低端靠销量取胜...

是金融危机给了大众汽车反击的机会。得益于中国市场的巨大成功，在金融危机中“独善其身”的大众汽车已赚得钵满盆溢，其收购保时捷也就在情理之中。今年全球汽车市场风云变幻。通用、克莱斯勒最终未能逃掉破产的命运，福特岌岌可危，丰田也在急剧下滑。今年上半年，全球车市老大丰田尚未公布销售数据，但排名...

甚至有计划完全收购大众。然而，由于金融危机的冲击和资金链问题，保时捷公司反而被大众汽车逐渐获得了控制权。到了2012年，大众汽车已经完全控股了保时捷汽车公司，将其整合为大众集团旗下的一个超豪华汽车品牌。

但就在这时，金融危机来了，豪华车市场严重缩水，保时捷的处境一下子变的艰难起来，最后在德国政府的干预下，大众成功地反收购了保时捷（因为德国政府也是保时捷的持股人，政府也不希望保时捷被外国车厂收购），值得一提的是保时捷的董事长和大众董事长是表兄弟关系。（两家本身就是同一个创始人）...

由于费迪南德·保时捷是大众汽车的“联合创始人”之一，所以保时捷公司一直持有大众汽车的股份，直到2005年，保时捷宣布收购大众汽车，结果大家也知道，保时捷并没有吃下这块肥肉，反而在公司遭遇了金融危机之后，被大众“反噬”。如今保时捷与大众的关系是：保时捷被大众收购为既定事实，但是保时捷依然持有大众汽车...

大众最经典的车型—甲壳虫就是波尔舍设计的，所以甲壳虫和保时捷 911长得很像，之前退休的大众主席皮耶希就是波尔舍的外孙，当时保时捷想蛇吞象收购大众，结果被反收购，简单来说，现在的情况就是“保时捷控股"控股大众汽车，大众汽车控股“保时捷汽车”。

所以，大众的反收购成功可能性较是非常大的，大众-保时捷将保留两个集团旗下所有知名品牌，并延续两大家族在新联合体的统治地位，且大众收购保时捷将增加其势力范围，这两者的联合，将保住大众欧洲第一汽车制造商的地位，成为新的汽车业新格局中的重要一极。根据大众汽车的规划，2018年，大众希望能成为...

在一定程度上接受中方的领导 但是在技术 制造等方面中方还是有求于外方的 大众集团严格来说的中国子公司 是大众汽车（中国）投资有限公司 保时捷在2008年后 因为经验业绩不善 所以暂停了收购大众汽车的计划 大众在2011年的时候 收购了保时捷公司49.9%的股份 2012年8月的时候 也已经完成了对保时捷跑车...

其实奥迪和保时捷都是大众的子品牌，奥迪在一段时间内内部出现资金断流后续被大众集团所收购，而保时捷在起初是想收购大众的，但是在中途却遭遇了资金断流的请款反过来被大众集团说收购了，这可能是汽车杰一场比较大的乌龙了吧。当然大众集团旗下不仅仅是有奥迪和保时捷，还有我们常说的半个亿的布加迪也会...