在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数

发布网友发布时间：2022-04-22 01:07

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热心网友时间：2023-11-02 15:26

齿轮系数即载荷系数k，包括使用系数ka、动载系数kv、齿间载荷分配系数kα及齿向载荷分布系数kβ，即
k=kakvkαkβ
使用系数ka是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型以及运行状态等。
动载系数kv一般齿轮传动的动载系数几，可参考上图选用。若为直齿圆锥齿轮传动，应按图中低一级的精度线及圆锥齿轮平均分度圆处的圆周速度vm查取kv值。
载荷分布系数kα
kα的值可用详尽的算法计算[38]。对一般不需作精确计算的直齿轮和β≤30°的斜齿圆柱齿轮传动可查表。
齿向载荷分布系数kβ
齿向载荷分布系数kβ可分为khβ和kfβ其中khβ为按齿面接触疲劳强度计算时所用的系数，而kfβ为按齿根弯曲疲劳强度计算时所用的系数。