春节期间过路费免费几天
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发布时间：2022-04-21 23:51
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好二三四
时间：2022-07-05 14:28
春节一级公路免费吗 春节走一级公路是否收费
免费。一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。
基本特征：
1、设有长距离的中央隔离带，将往返车辆隔开；
2、根据不同道路的服务功能，选择保留平面交叉口或采用全立交，交叉路口数量视实际情况而定；
3、原则上不允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况，可增设辅道、非机动车道和人行道；
4、最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多；
5、行车限速为60km/h-100km/h。
收费问题：
目前我国一级公路的收费问题相对复杂，免费与否以及收费标准视当地具体情况（如财政压力、还贷速度、公益经营、交通流量、道路功能、路面等级、民众意见等）而定。一般来说，作为城镇大道的一级公路或开放式一级公路是不收费的，而被纳入高速路网的一级公路或封闭式一级公路是要收费的。不过这也不绝对，比如东莞东部快速干线已纳入广东省高速路网，但不收费；荔新公路作为普通的开放式城市大道，曾一度收费。随着我国公路收费制度的优化完善，逐步取消一级公路的收费是大势所趋。
与高速区别：
1、高速公路必须全封闭，只供汽车行驶，两侧不设非机动车道和人行通道，不允许非机动车或行人进入，不设平面交叉口，中央护栏不间断；一级公路既可以采用全封闭、也可以采用半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口以及增设中央隔离带掉头缺口等。
2、高速公路出入口间距有严格要求，相邻进出口间距不低于2公里，相邻收费站之间主路加上引道的距离不低于4.1公里，对出入口有严格控制，主路本身不能作为集散公路，不与其它公路自然衔接；一级公路则没有这方面的严格要求，进出口可以视实际情况灵活增设，即使采用是全封闭形式，相隔只有几百米都可以设置出入口。
3、高速公路沿路必须严格按要求设置应急车道或紧急停车带；一级公路为了节约空间、减少成本等其它原因，即使限速高达每小时80至100公里，很多都没设应急车道，道路设计规范度及其验收严格度不如高速公路。
4、高速公路的审批流程大、论证要求高，因极易涉及到很大的经济、环境、收费、国防、路网规划等问题，不能说建就建；一级公路总体上属于普通公路，只要地方财政能力和交通需求许可，就可以随时修建。
5、一级公路的路面等级稍低于高速公路，具体表现在道路设计参数上，例如最高车速、路基宽度、最大纵坡以及曲线半径等；同样限速80km/h，以这个速度分别在一级公路和高速公路上行驶，在转弯的时候容易感觉到一级公路的弯道幅度明显大于高速公路；技术标准的差异导致一级公路的整体通行能力略低于同类（一般指车道数量相同的）高速公路。
好二三四
时间：2022-07-05 14:29
春节一级公路免费吗 春节走一级公路是否收费
免费。一级公路是我国公路等级中的一种类型，位居高速公路之后、二级公路之前，广泛用于主干线路的建设。
在上世纪80年代以前，一级公路处于早期中国公路等级中的首位；高速公路引进国内后，为了避免重新大改旧式公路等级体系所带来的麻烦，同时亦为了简明突显专供汽车高速行驶的公路名称，交通部门就直接将高速公路加入传统公路等级的行列中，位于一级公路之前，成为新最高级别的公路类型，一级公路则退居第二位。
基本特征：
1、设有长距离的中央隔离带，将往返车辆隔开；
2、根据不同道路的服务功能，选择保留平面交叉口或采用全立交，交叉路口数量视实际情况而定；
3、原则上不允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况，可增设辅道、非机动车道和人行道；
4、最低车道数量要求为双向四车道，以双向六车道或八车道居多；
5、行车限速为60km/h-100km/h。
收费问题：
目前我国一级公路的收费问题相对复杂，免费与否以及收费标准视当地具体情况（如财政压力、还贷速度、公益经营、交通流量、道路功能、路面等级、民众意见等）而定。一般来说，作为城镇大道的一级公路或开放式一级公路是不收费的，而被纳入高速路网的一级公路或封闭式一级公路是要收费的。不过这也不绝对，比如东莞东部快速干线已纳入广东省高速路网，但不收费；荔新公路作为普通的开放式城市大道，曾一度收费。随着我国公路收费制度的优化完善，逐步取消一级公路的收费是大势所趋。
与高速区别：
1、高速公路必须全封闭，只供汽车行驶，两侧不设非机动车道和人行通道，不允许非机动车或行人进入，不设平面交叉口，中央护栏不间断；一级公路既可以采用全封闭、也可以采用半封闭、甚至是全开放形式，允许增设非机动车道和人行通道或其它辅道，还可以保留部分平面交叉口、灯控路口以及增设中央隔离带掉头缺口等。
2、高速公路出入口间距有严格要求，相邻进出口间距不低于2公里，相邻收费站之间主路加上引道的距离不低于4.1公里，对出入口有严格控制，主路本身不能作为集散公路，不与其它公路自然衔接；一级公路则没有这方面的严格要求，进出口可以视实际情况灵活增设，即使采用是全封闭形式，相隔只有几百米都可以设置出入口。
3、高速公路沿路必须严格按要求设置应急车道或紧急停车带；一级公路为了节约空间、减少成本等其它原因，即使限速高达每小时80至100公里，很多都没设应急车道，道路设计规范度及其验收严格度不如高速公路。
4、高速公路的审批流程大、论证要求高，因极易涉及到很大的经济、环境、收费、国防、路网规划等问题，不能说建就建；一级公路总体上属于普通公路，只要地方财政能力和交通需求许可，就可以随时修建。
5、一级公路的路面等级稍低于高速公路，具体表现在道路设计参数上，例如最高车速、路基宽度、最大纵坡以及曲线半径等；同样限速80km/h，以这个速度分别在一级公路和高速公路上行驶，在转弯的时候容易感觉到一级公路的弯道幅度明显大于高速公路；技术标准的差异导致一级公路的整体通行能力略低于同类（一般指车道数量相同的）高速公路。
好二三四
时间：2022-08-19 15:27
过年高速免费时间 过年高速免费通行几天
过年高速免费时间也就是春节高速免费时间，春节高速免费时间按照整点整时算，例如：春节免费期间是初一的0时开始算起，到初七的24时截止。但要提示的是：高速的收费是按照出高速口的时间来收费的。
高速免费的车型：7座(含7座)以下载客车辆，以及普通收费公路行驶的摩托车。大家一定要注意这是有两个条件的，首先是客车、其次是7座以下，也就是说，货车和7座以上的客车还是要收费的。虽然 8、9座车已经跟7座以下的车一样，被划为一类车，但节假日高速免费对象并不包括8、9座车。所以，8、9座车春节上高速还是得交过路费。
ETC用户不免费？
有部分ETC用户认为，高速免费期间，ETC通道不会停止收费。其实这种想法是不正确的，因为在高速免费期间，ETC车道都会调整为免费模式。但需要注意的是，如果进出的方式不对，有可能导致车辆无法正常出站。
为计算车辆的行驶里程，车辆在进入ETC车道时会被记录的入口信息，而由人工通道上高速则不会。当一辆ETC车辆由人工通道进入高速，下高速时如果从ETC车道驶出，车辆是无法正常出站的。
因此，走人工通道上高速的朋友应从人工通道下，而从ETC车道进入高速的车主则尽可能选择ETC车道驶出。
实习期上高速怎么处罚？
根据“123号令”第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。
也就是说，如果实习期里单独上高速会被罚200元，但如果有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同，就不会被罚了。
高速公路收费标准
中国的各地区的经济发展状况不一样，GDP也不一样，道路等级也有差异，高速公路收费也各有各标准，同样，因为车型不同，收费标准也不一样。依一类车（客车:7座及7座以下、货车:2吨以下）为例：
G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。0.5元/公里。
G2京沪高速，0.34元/公里。
G4京港澳高速，0.33元/公里。
G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。
S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。
二类车、三类车、四类车、五类车，收费会相应增加，比如：五类车如果在G4京港澳高速行驶，高速收费要2.5元/公里。
热心网友
时间：2024-01-05 15:09
高速通行免费时间从春节假日的第一天00：00开始，节假日最后一天24：00结束。高速通行免费车型：7座（含7座）及以下小型客车。高速通行免费规则：入／出口收费站的ETC专用车道保持“一车一杆”模式，高速公路以车辆驶离出口收费车道时间为准，普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
高速公路免费节日分别为春节、清明节、劳动节和国庆节，共有22天免费通行。但元旦，端午节、中秋节高速公路都不实行免费通行。
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》
第二条 （一）加强收费站免费通行管理。为确保免费*实施后车辆有序通行，各地区要对公路收费站现有车道进行全面调查，结合重大节假日期间7座及以下小型客车免费通行的要求，合理规划和利用现有收费车道和免费专用通道，确保过往车辆分类分车道有序通行；
（二）完善收费站应急处置预案。地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。第三条 在重大节假日期间免收7座及以下小型客车通行费是调整和完善收费公路*的重要举措，对于提高重大节假日公路通行能力和服务水平，降低公众假日出行成本具有重要意义，各省（区、市）*和*有关部门要高度重视，切实抓好贯彻落实。
加强领导，明确责任。重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的具体工作，由各省（区、市）*负责统一组织实施。各省级交通运输、发展改革（价格）、财政、监察、纠风等部门要在省级*统一领导下，制定方案，落实责任，明确分工，密切配合，共同做好实施工作。交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、*纠风办要成立联合工作小组，加强对各地区的指导、协调和督查，及时帮助解决出现的问题。
深化研究，完善*。各省（区、市）*及*各有关部门要深入研究分析、科学评估该*实施效果及影响，不断完善相关措施，妥善解决实施过程中出现的问题；要切实做好与收费公路经营者的沟通，争取其理解和支持，确保各项工作顺利开展。同时，要加快研究完善收费公路管理、提高公路服务水平、促进收费公路健康发展的长效机制和*措施，更好地服务经济社会发展。
注重宣传，正面引导。各地区要通过*及部门网站、新闻媒体等多种渠道，加强*引导和*宣传，及时发布相关信息，使社会公众及时、全面了解本方案的重大意义及具体内容，为公路交通健康持续发展创造良好的*氛围。
