外贸案例

发布网友发布时间：2022-05-17 07:45

共3个回答

热心网友时间：2023-10-13 13:49

该信用证为分期装运条款——信用证条款规定：“840公吨棉籽油，装运港：广州，允许分二批装运；460公吨于9月15日前至伦敦，380公吨于10月15日前至利浦。”——即信用证明确规定了装运分为两个具体的装运期和相应的装运数量，那么，受益人就必须严格按照每一期的装运时间和数量交货，否则就是违反信用证的规定，是严重的不符。

而这种“分期装运信用证”的特点是：每一期相当于一个独立的“信用证”，且相互关联，即一旦其中一期为按照规定装运，则信用证当期即告作废，且后期未执行的部分也宣告作废。

A公司不谙这类信用证的性质，所以，把该信用证当做是“分批装运信用证”——这种信用证的特点是：只规定了一个最后装运期，并允许分批装运，那么受益人在最迟装运期之前，可以分批装运，且不对分批的次数加以*，并可以不分批一次性装运。

所以，“A公司于8月3日在黄浦港装305公吨至伦敦，计划在月末再装155公吨至伦敦”的操作违反了该分期装运信用证的规定，即未不是将460公吨于9月15日前一次性装运，因此造成单证不符，遭开证行拒付。——其后果不但是该305吨议付被拒，而且致使该信用证由此全部作废！

因此，该案例是一个典型的“分期装运信用证”案例，建议不谙“分期装运信用证”和“分批装运信用证”区别者，要仔细研究，弄明白这两种信用证的性质和区别，不要重蹈覆辙——这类案例在实践中经常出现，且犯错者不乏所谓“高手”，究其原因，不外乎对这两种信用证的性质和区别没有整明白。

热心网友时间：2023-10-13 13:50

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热心网友时间：2023-10-13 13:50

信用证条款无非就是按照信用证要求的资料提交单证。
A被开征行拒付，必然有单证没备齐。
一般做到港时间的信用证，时间很难控制。
这里我不清楚，这个时间是如何算的。如果有的话，请为我也解释下吧