为什么国产轿车总是卖不过SUV?

发布网友发布时间：2022-05-17 08:40

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热心网友时间：2023-10-15 15:22

国产轿车在销售方面一直不如SUV，与合资汽车相比更有很长的路要走，对此我就不禁想问：是否总有原因导致家用汽车因为人们不了解商品而无法着火？经过大量讨论，我认为主要症结（原因）实际上是由于这3个点。
在2019年1月至6月的累计销售量中，联邦工会联合会的批发销售数据显示，只有吉利帝豪车型可以放入前10名，甚至回首也只有帝豪进入前30名。荣威i5，北汽EU系列，因此，如果您要谈论“爆款”，与SUV相比，中国品牌的汽车实际上看上去有些寒酸。我认为造成这种现象的原因实际上是三个要点：缺乏资格，汽车制造商缺乏制造汽车的能力以及面临围剿

首先，资格认证不足的问题：中国SUV市场在2011年左右才开始，Tiguan，Honda CR-V和Toyota RAV4等选择不多。以长城汽车为代表的独立品牌汽车公司不断推出具有成本效益的SUV产品，例如哈弗H6，该产品以有限的预算吸引了众多消费者。从那以后，许多中国品牌已经渗透到小型SUV市场，以敏锐的洞察力进入中国汽车市场。在国内市场，情况再次发生了变化。上世纪末，桑塔纳，捷达，富康和其他合资品牌车型开始占领中国乘用车市场。此后，随着中国加入世界贸易组织，越来越多的外国汽车品牌以合资企业的形式继续涌入中国。当独立品牌正式启动时，合资品牌逐步改善了从小型车到大型车的细分市场布局。因此，与SUV相比，在汽车领域发展自主品牌的机会并不多。凭借出色的销售反馈，国内品牌已在SUV市场中立足。

第二个原因是汽车公司不太愿意像汽车一样制造汽车。持续进行记录审查到2010年，中国SUV的总销量超过100万辆，达到1.333亿辆，此后中国SUV市场推出了快速增长的模型。 2017年，中国SUV的总销量达到1225.3万辆，仅用了七年的时间就完成了从100万到1000万的飞跃。此外，与汽车相比，SUV的利润更高，因此我们需要在这里提出另一个话题：SUV高多少？一位知情人士说，SUV的保费率比汽车高20％，但制造成本却比汽车高6％-10％。快速的市场增长和高利润率吸引了许多中国品牌，并且为了占领SUV市场，所有公司都放弃了汽车并开发了SUV。长城汽车就是其中之一。从长城汽车的具体情况来看，自2013年正式成立哈弗品牌以来，该公司的产品几乎涵盖了所有SUV行业，而长城在2014年放弃了汽车业务，而专注于SUV的开发。这个决定很快就变得令人惊讶。 2015年，长城汽车的利润超过10％，也超过了丰田最赚钱的头衔。因此，在这些背景和情况下，汽车制造商生产汽车的动机要少得多，随着时间的流逝，这会延迟汽车的生产并占据合资竞争对手。

第三个原因是合资品牌的持续“密封和封闭”，这是中国品牌汽车成活率低的原因之一。在中国品牌汽车实力最强的小型车领域，合资品牌的价格也大幅下降，现在合资企业引入了该品牌的子品牌（VW）。斯柯达和捷达），因此中国品牌汽车没有明显的价格/性能优势

热心网友时间：2023-10-15 15:22

我觉得肯定是因为里面的质量和车型导致的，人们喜欢程度不一样。

热心网友时间：2023-10-15 15:23

因为SUV给人们的印象是非常的好的，所以说卖的非常的火。

热心网友时间：2023-10-15 15:23

因为现在的SUV是真的很受欢迎的啊，很多人都更加愿意买的。