97南航空难乘客录音

这个没有。客机一共有2个黑匣子，一个记录飞行数据，另一个只记录驾驶舱语音。 客舱没记录的。

华航空难录音是华航空难发生后媒体网络编造的谣言，并没有得到官方证实，事件经过如下：2002年5月，中华航空公司一架波音客机空中失压解体，坠毁与澎湖县马公市东北方23海浬，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。此后网络上流传了一段华航CI611罹难者的诡异语音留言，最初是台湾屏东...

97南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。因此，可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）、观察员肖荣。

不久,有人将“空难的黑匣子录音”发到他的邮箱。张洋和母亲终于从陌生人传来的邮件中知道了那场事故的“真相”。但至今,南航等有关部门仍未明确:这个流传的版本是真是假。 得到“黑匣子录音”时,张洋已在成都一所大学读大二,他对民航飞机着迷了近十年。“这完全是因为驾驶员判断失误,没对准跑道,撞击后又复飞造成...

因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。无论是把谁放到一个死也没死，活也活不长的环境里都会感到恐怖啊！此外CZ3456的死亡飞行只持续了...

刚才也听了一下97南航深圳5.8空难的黑匣子录音,心情很沉重很压抑,于是找了一下这次事故的一些资料看看。下面这份分析写得很详细,虽然很长但是你如果因为听了录音心情郁闷的话建议你看看。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时就...

华航空难貌似是97年的啊~我看网上有人说，说当时手机还没那么发达，而且又是事发之后头七发出的，所以比较灵异啊，灵异啊，装神弄鬼啊什么的。我想说吧，咱们现在都2012年了，手机无线什么的应该够发达了吧~但是举个我自己的例子吧，有一次我给我妈发短信，仅仅是一条短信哦，还不是什么“高级”的...

1.驾驶员配置不当：两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨，应该转至备降场3.第一次接地以后，虽然是重着路，但是已经接地，但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障，姿态难以保持 各种原因加在一起，最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高，重着陆后断成三截 ...

97南航空难不复飞应该不会出现这么严重的后果。1、1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。2、当天飞机降落时天降暴雨，能见度极低，飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机...

孔德新副机长没有活下来，97南航空难孔德新副机长在这场事故中去世了，除了他驾驶舱的其他人也去世了。分机失事是从高空坠落，因为没有完备的紧急制动装置和救生装置，所以孔德新副机长从高空坠落去世了。