氢燃料电池汽车娇嫩昂贵,为什么不直接燃烧氢气

发布网友 发布时间：2022-05-19 00:28

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热心网友 时间：2023-11-24 11:35

国内外汽车生产厂商都已经试过了。只要把烧汽油、柴油的发动机稍做改造，就可以用氢代替汽油、柴油当汽车燃料。最大的问题还是太贵！氢的储存需要高压钢瓶，给汽车、加油站增加这样的高压储氢设备都是巨大的成本。而且，由于发动机当中是在气缸的密闭环境下燃烧，按孤立系统考虑，从理论上说就不可能完全避免污染物的生成。密闭环境下除了氢和氧生成水而外，还存在氮和氧生成氮氧化物，少量润滑油和氮、氧等生成复杂的化合物。而燃料电池从理论上说，唯一的氧化产物就是水！在选择发展路线的时候，如果选了从理论上说就不可避免污染的途径，再怎么努力成果也很有限。而选了从理论上可能完全没有污染的路径，要做的就是发明一种结构，尽量接近理论条件。实际结构总不可能完全达到理论上的理想条件的，因此，理论基本就是实际可能达到的极限了。

热心网友 时间：2023-11-24 11:35

不方便，不安全。

热心网友 时间：2023-11-24 11:36

燃烧效率低，发电的利用率是3倍。而且安静。

热心网友 时间：2023-11-24 11:35

国内外汽车生产厂商都已经试过了。只要把烧汽油、柴油的发动机稍做改造，就可以用氢代替汽油、柴油当汽车燃料。最大的问题还是太贵！氢的储存需要高压钢瓶，给汽车、加油站增加这样的高压储氢设备都是巨大的成本。而且，由于发动机当中是在气缸的密闭环境下燃烧，按孤立系统考虑，从理论上说就不可能完全避免污染物的生成。密闭环境下除了氢和氧生成水而外，还存在氮和氧生成氮氧化物，少量润滑油和氮、氧等生成复杂的化合物。而燃料电池从理论上说，唯一的氧化产物就是水！在选择发展路线的时候，如果选了从理论上说就不可避免污染的途径，再怎么努力成果也很有限。而选了从理论上可能完全没有污染的路径，要做的就是发明一种结构，尽量接近理论条件。实际结构总不可能完全达到理论上的理想条件的，因此，理论基本就是实际可能达到的极限了。

热心网友 时间：2023-11-24 11:35

不方便，不安全。

热心网友 时间：2023-11-24 11:36

燃烧效率低，发电的利用率是3倍。而且安静。