鸟类呼吸过程
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发布时间：2022-05-19 00:46
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时间：2023-11-25 14:26
鸟类的呼吸系统十分特化，表现在具有非常发达的气囊系统与肺气管相通连。气囊广布于内脏、骨腔以及某些运动肌肉之间。气囊的存在，使鸟类产生独特的呼吸方式——双重呼吸，这与其他陆栖脊椎动物仅在吸气时吸入氧气有显是不同。鸟类呼吸系统的特殊结构，是与飞翔生活所需的高氧消耗相适应的，实验表明，一支飞行中的鸟类所消耗的氧气，比休息时大21倍。气囊也是保证鸟类在飞翔时供应足够氧气的装置。鸟类在栖止时，主要靠胸骨和肋骨运动来改变胸腔容积，引起肺和气囊的扩大和缩小，以完成气体代谢。当飞翔时，胸骨做为搧翅肌肉（胸大肌和胸小肌）的起点，趋于稳定，因而主要靠气囊的伸缩来协助肺完成呼吸。扬翼时气囊扩张，空气经肺而吸入；搧翼时气囊压缩，空气再次经过肺而排出。因而鸟类飞翔越快，搧翼越猛烈，气体交换也越快，这样就确保了氧气的充分供应。
鸟类肺与气囊的构造十分复杂，这里只着重阐明结构的特点和机能。鸟类的肺相对体积是较小的，是一种海绵状缺乏弹性的结构。这种结构主要是由大量的细支气管组成，其中最细的分支是一种呈平行排列的支气管，称为三极支气管或平行支气管。在*支气管周围有放射状排列的微气管，其外分布有众多的毛细血管，气体交换即在此处进行，它是鸟肺的功能单位。从这个意义来说，相当于其他陆栖脊椎动物（特别是哺乳类）的肺泡，但在结构上又有本质的区别，即肺泡乃系微细支气管末端膨大的盲囊，而鸟类的微气管却与背侧及腹侧的较大支气管相通连，因而不具盲端。鸟类的微气管直径仅有3μm～10μm，其肺的气体交换总面积（cm2/g体重）比人约大10倍。
气管入肺之后，成为贯穿肺体的中支气管（也叫初级支气管）。中支气管向背、腹发出很多分支，称背支气管与腹支气管，它们又总称为次级支气管。背、腹支气管借数目众多的平行支气管（*支气管）相互联结，气体在肺内沿一定方向流动，即从背支气管→平行支气管→腹支气管、称为“d—p—v系统”。也就是呼气与吸气时，气体在肺内均为单向流动。
气囊是鸟类的辅助呼吸系统，主要由单层鳞状上皮细胞构成，有少量结缔组织和血管，它缺乏气体交换的功能。鸟类一般有9个气囊，其中与中支气管末端相通连的为后气囊（腹气囊及后胸气囊），与腹支气管相通连的为前气囊（颈气囊、锁间气囊和前胸气囊）；除锁间气囊为单个的之外，均系左右成对。气囊遍布于内脏器官、胸肌之间，并有分支伸入大的骨腔内。
大体而言，当鸟类吸气时，新鲜空气沿中支气管大部直接进入后气囊（一些具有“新肺”的鸟类，有一小部气体经过新肺的*支气管后再进入后气囊），与此同时，一部分气体经次级支气管（背支气管）和*支气管、在肺（也称“古肺，）内微气管处进行碳氧交换。吸气时前、后气囊同时扩张，呼气时同时压缩。当鸟类呼气时，肺内含CO2多的气体经由前气囊再排出。此时后胸气囊中所贮存的气体经由“返回支”进入肺内进行气体交换，再经前气囊、气管而排出。通过对标记气流的实验发现，一股吸入的空气要经过2次呼吸运动才最后排出体外。当然作为鸟类的连续呼吸过程，不论每一次吸气及呼气，肺内总是有连续不断的富含氧气的气体通过，这是与其他脊帷动物不同的。
[解题过程]
鸟类后气囊与前气囊的收缩和扩张是相协调的，这就使鸟类在剧烈飞翔时，前后气囊随着搧翅节律而张缩，犹如几副抽气机，不断地把空气抽入肺内再行排出。最近的一些研究指出，鸟类在飞翔时，其搧翅的频率并不一定与呼吸频率相协调。鸽和乌鸦搧翅与呼吸的频率为1∶1，而那些搧翅快的种类（雉鸡、山鹑和野鸭）则为5∶1。这种协调关系在飞翔中是有变化的。
气囊除了辅助呼吸以外，还有助于减轻身体的比重，减少肌肉间以及内脏间的磨擦，并为快速热代谢的冷却系统（有人计算一只飞着的鸽，摄入空气的3/4是用于冷却）。
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时间：2023-11-25 14:27
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鸟类的呼吸系统十分特化，表现在具有非常发达的气囊系统与肺气管相通连。气囊广布于内脏、骨腔以及某些运动肌肉之间。气囊的存在，使鸟类产生独特的呼吸方式——双重呼吸，这与其他陆栖脊椎动物仅在吸气时吸入氧气有显是不同。鸟类呼吸系统的特殊结构，是与飞翔生活所需的高氧消耗相适应的，实验表明，一支飞行中的鸟类所消耗的氧气，比休息时大21倍。气囊也是保证鸟类在飞翔时供应足够氧气的装置。鸟类在栖止时，主要靠胸骨和肋骨运动来改变胸腔容积，引起肺和气囊的扩大和缩小，以完成气体代谢。当飞翔时，胸骨做为搧翅肌肉（胸大肌和胸小肌）的起点，趋于稳定，因而主要靠气囊的伸缩来协助肺完成呼吸。扬翼时气囊扩张，空气经肺而吸入；搧翼时气囊压缩，空气再次经过肺而排出。因而鸟类飞翔越快，搧翼越猛烈，气体交换也越快，这样就确保了氧气的充分供应。
鸟类肺与气囊的构造十分复杂，这里只着重阐明结构的特点和机能。鸟类的肺相对体积是较小的，是一种海绵状缺乏弹性的结构。这种结构主要是由大量的细支气管组成，其中最细的分支是一种呈平行排列的支气管，称为三极支气管或平行支气管。在*支气管周围有放射状排列的微气管，其外分布有众多的毛细血管，气体交换即在此处进行，它是鸟肺的功能单位。从这个意义来说，相当于其他陆栖脊椎动物（特别是哺乳类）的肺泡，但在结构上又有本质的区别，即肺泡乃系微细支气管末端膨大的盲囊，而鸟类的微气管却与背侧及腹侧的较大支气管相通连，因而不具盲端。鸟类的微气管直径仅有3μm～10μm，其肺的气体交换总面积（cm2/g体重）比人约大10倍。
气管入肺之后，成为贯穿肺体的中支气管（也叫初级支气管）。中支气管向背、腹发出很多分支，称背支气管与腹支气管，它们又总称为次级支气管。背、腹支气管借数目众多的平行支气管（*支气管）相互联结，气体在肺内沿一定方向流动，即从背支气管→平行支气管→腹支气管、称为“d—p—v系统”。也就是呼气与吸气时，气体在肺内均为单向流动。
气囊是鸟类的辅助呼吸系统，主要由单层鳞状上皮细胞构成，有少量结缔组织和血管，它缺乏气体交换的功能。鸟类一般有9个气囊，其中与中支气管末端相通连的为后气囊（腹气囊及后胸气囊），与腹支气管相通连的为前气囊（颈气囊、锁间气囊和前胸气囊）；除锁间气囊为单个的之外，均系左右成对。气囊遍布于内脏器官、胸肌之间，并有分支伸入大的骨腔内。
大体而言，当鸟类吸气时，新鲜空气沿中支气管大部直接进入后气囊（一些具有“新肺”的鸟类，有一小部气体经过新肺的*支气管后再进入后气囊），与此同时，一部分气体经次级支气管（背支气管）和*支气管、在肺（也称“古肺，）内微气管处进行碳氧交换。吸气时前、后气囊同时扩张，呼气时同时压缩。当鸟类呼气时，肺内含CO2多的气体经由前气囊再排出。此时后胸气囊中所贮存的气体经由“返回支”进入肺内进行气体交换，再经前气囊、气管而排出。通过对标记气流的实验发现，一股吸入的空气要经过2次呼吸运动才最后排出体外。当然作为鸟类的连续呼吸过程，不论每一次吸气及呼气，肺内总是有连续不断的富含氧气的气体通过，这是与其他脊帷动物不同的。
[解题过程]
鸟类后气囊与前气囊的收缩和扩张是相协调的，这就使鸟类在剧烈飞翔时，前后气囊随着搧翅节律而张缩，犹如几副抽气机，不断地把空气抽入肺内再行排出。最近的一些研究指出，鸟类在飞翔时，其搧翅的频率并不一定与呼吸频率相协调。鸽和乌鸦搧翅与呼吸的频率为1∶1，而那些搧翅快的种类（雉鸡、山鹑和野鸭）则为5∶1。这种协调关系在飞翔中是有变化的。
气囊除了辅助呼吸以外，还有助于减轻身体的比重，减少肌肉间以及内脏间的磨擦，并为快速热代谢的冷却系统（有人计算一只飞着的鸽，摄入空气的3/4是用于冷却）。
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时间：2023-11-25 14:27
