中国国产的火车客车有21型、22型和25型，那么有没有23型和24型的？

有21和22与23和25型客车，21.23型不常见，在百度百科里能搜到，没有24型客车，现在主流车厢是22型（一般为绿皮车）和25型（主要是红皮车，蓝皮车，也有绿皮车），他们是按自身长度命名的，即为21.22.23.25米

21型客车后来被22型客车替代。6、22型 中国铁路22型客车1956年开始设计、试制，1959年开始生产，1994年停止生产。22型客车从1960年代到1990年代初期，一直是中国铁路生产和使用的主型客车，在中国铁路客运中一直占据主导地位。22型客车车体长23.6m，车宽3.1m，车高4.28米，有中梁钢结构薄壁筒型整体承...

车辆分客车和货车，客车分普通客车和动车组列车，普通客车分18,19,21,22,23,24,25型客车，21型客车现在基本淘汰，22型客车分22型和22B型(可以理解成22型小升级型)，23,24基本都是专用型，不常见。25型比较多,有25，25A，25B，25G，25K，25T，25DT,G意思是改进型，K为快速型，T为提速型。还...

1:现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的; 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。2:要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的...

23型客车则在1960年由青岛四方机车车辆厂在22型客车基础上改进设计，采用了大气压式蒸汽取暖，适用于120km/h的构造速度，部分车辆还被改装为坐卧两用客车。23型餐车在1963年由唐山机车车辆厂改进设计，取消了一位端通过台，增加了贮藏室，并在1969年改进为上开式车窗。18、19型客车则是供国际旅客联运...

23型客车在22型基础上改进了取暖方式，而24型则是中国第一代空调软座客车，为广州交易会的乘客提供更舒适的环境。25型客车是中国第一代25.5米车体的客车，发展出多个系列，广泛替代了22型客车。30型和31型客车则分别适用于特定的米轨和市郊通勤，M1型和Z29型客车则针对不同的窄轨线路。

22型客车的改型如22A、22B和22C，主要在材质上有所不同，其中22A型获得国家优质奖，车体结构和内部装修有显著提升。18、19、23、31型客车则属于22系列，各有其特定用途和构造速度。而到了25型客车时代（1967年至今），中国铁路客车实现了长足进步，车体结构采用低合金钢结构，转向架采用空气弹簧悬挂和盘...

25型客车是中国铁路第三代主型客车，1967年开始定型生产，25型客车除基本车型外还有双层客车。25型的空调车厢在上世纪八十年代开始在部分路段使用，在数年后逐步开始取代22型成为中国铁路线上旅客列车的主力车型，并衍生出25B、25G、25K、25T、25Z等满足不同需要的车型。22型在逐步淘汰中，即使是非空调...

曾一度成为我国客车的主力军。与21型客车一样其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，并持续到现在，在其后研发的好几款客车（如23、24、25、30、31型客车）中也大量地重复地使用了该款涂装。22型是21型的接班车型，其也无形地成为了中国铁路客车运输的形象代表，更是成为了中国...

18型 18 　19型 19A 19K 19T 　21型 21 　22型 22A 22B 22C 　23型 23 　24型 24 　25型 25A 25B 25C 25G 25Z 25K 25T 25DD 25DK 25DT 30型30　31型 31 31D32型32　33型33　96型96　M1型M1　高速客车注：19K型客车是25K型客车...