发布网友 发布时间:2022-05-19 01:35
共7个回答
热心网友 时间:2022-05-26 05:45
二级承包区存在的意义只是一级网点为了分摊自身区域过大,缓解派送压力和市场细分深耕的。
二级网点相当于在乡镇设立了一家快递分公司,有自主经营权,理论上一级网点不会干涉二级网点的经营。所以二级网点的存在对一级网点来说即分摊了派送压力、资金压力,又帮助自己在当地打造品牌影响力,属于双赢的状态。
二级承包区大部分签订的加盟合同都是偏向一级网点的,其实跟一级网点和总部签订的合同差不多,属于那种自己要负大多数责任,还得不到合同保护的类型。这种合同的存在就意味着二级网点会一直受到一级网点的不公平压榨。
其中比较代表性的就是各种费用的加收和派费的减少,这些在合同中都是明确注明由一级网点说了算的。如果减少派送费,那么你的收入就直接受到了影响,而一级网点则会因为派件越多,收入越高,因为总部并没有给一级网点降派送费,只是一级网点单方面给你降了。
热心网友 时间:2022-05-26 07:03
快递二级承包的意思是一级承包商将整个城市的快递承包下来,再划分为各个片区,分别承包给二级承包商。
在快递行业里,自己在当地注册公司,并且以公司的名义拿到《快递经营许可证》,与某快递公司总部签订加盟协议,这种叫做一级加盟网点。一级加盟网点多数以县、区、市为单位,拥有整个地区或城市的快递品牌经营权。也就是一个区域的快递代理商。
另一个压倒二级网点的稻草就是各项费用的加收。二级网点不光有自己区域的派件收益,还有发件的利润,二级承包区的发件一般都是直接将货物拉往一级网点,再由一级网点统一分拣,送往分拨中心。这种情况造成一级网点会以分拣费、上车费、装卸费等一系列由头收取二级承包区费用;
一些费用的收取是合理的,二级承包区存在以来一些费用就已经存在了,而另人不能接受的是一级网点在每年增加这些费用,而作为二级承包区毫无办法,因为什么都知道了,上面说过,一级网点不怕不干,不干有的是人排队等着干。
热心网友 时间:2022-05-26 08:38
二级承包区或乡镇承包区就是在一级加盟网点的基础上,由当地快递公司老板自行开发的下属二级网点。
二级承包区多数以乡镇、开发区等小块区域存在,负责这一小块区域的快递收发等工作。一个一级加盟网点在某种程度上可以设立多数二级承包区。
每个二级承包区直接向一级网点缴纳加盟费、押金等一系列费用,受到一级网点的管制,在某些方面二级承包区是不向总部负责的,如果二级承包区出现重大事故导致快递品牌受损,一级加盟网点会受到牵连。
二级承包区本身应该存在的意义。但不出意外,二级承包区的存在意义变质了,为什么这么说呢?因为随着快递行业的越发壮大,慢慢的二级承包区成为了一级网点的敛财工具,话说回来,设立二级承包区为一级网点带来利润这一点无可厚非;
但目前的现状是一级网点将二级承包区当成了“韭菜”在一茬一茬的割,出现这种情况的原因就是因为一级网点有恃无恐,这一家二级承包区受不了一级网点的压榨,退出,很快就会有另一家进入,甚至还有两家争抢一个二级承包区的现象。
热心网友 时间:2022-05-26 10:29
快递二级承包的意思是一级承包商将整个城市的快递承包下来,再划分为各个片区,分别承包给二级承包商。热心网友 时间:2022-05-26 12:37
一个城市的总公司把一个城市分为好多片区,几条街道之间一个片区,把片区一个个的承包下去。就这么个意思追问太给力了,你的回答完美解决了我的问题!
热心网友 时间:2022-05-26 15:02
以前还行,现在坑大了,一级不坑你赚不了钱的,醒醒吧还不如当小件员,至少不亏本热心网友 时间:2022-05-26 17:43
就是在往下一家倒一手挣个差价